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Stratolaunch Systems 회사는 세계 최대 항공기 Roc(Stratolaunch Model 351)의 여섯 번째 시험 비행을 수행했습니다. 이 거대한 쌍동체 항공기는 이륙 후 약 90분 만에 착륙했으며, 시험은 3,5시간 분 동안 진행될 예정이었습니다. Stratolaunch 팀은 항공기 시스템의 표시로 인해 비행을 중단해야 했습니다.
Stratolaunch는 성명서에서 "테스트 프로그램 중에 팀은 전체 테스트 목표를 충족하지 못할 것이라는 결과가 나왔다"고 말했습니다. 회사 관계자는 "비행 중 받은 자료를 바탕으로 시스템 점검과 다음 시험비행을 준비하기 위해 착륙을 결정했다"고 말했다.
실시된 시험 비행의 일환으로 Stratolaunch 전문가들은 Talon-A 극초음속 글라이더가 부착될 동체 사이에 설치된 철탑을 테스트했습니다. 개발자들은 지난달 말 철탑 자체와 극초음속 장치의 시제품을 선보였다. 사용 가능한 데이터에 따르면 거대한 Roc 항공기(117m 날개 길이)는 시험 비행 중에 고도 4572m까지 상승했습니다. 페이로드를 궤도에 진입시키기 전에(또는 고객이 원하는 다른 작업을 수행하기 전에) 높은 순항 고도로 페이로드를 전달합니다. Stratolaunch의 8,5m 길이 프로토타입 극초음속 비행체인 Talon-A는 음속의 6배인 마하 으로 비행하도록 설계되었습니다.
미래에 Roc 항공기는 동체 사이에 한 번에 세 개의 철탑을 운반할 것이며, 각 철탑에는 Talon-A 극초음속 글라이더가 장착될 것입니다. 각각의 주탑은 알루미늄과 탄소 섬유로 만들어진 공기 역학적 윤곽을 가진 구조물로 무게는 3,6톤이며, Talon-A 장치 자체의 크기는 8,5x3,4m이고 무게는 2,7톤입니다.
Stratolaunch 사장 겸 CEO인 Zachary Crevor는 보도 자료에서 이 비행의 데이터가 이전의 성공을 기반으로 할 것이라고 말하면서 프로그램에 대한 지속적인 낙관론을 표명했습니다. "우리는 포괄적인 테스트를 완료하고 앞으로 몇 달 안에 Talon-A 테스트 비행을 준비하면서 이 비행 경험을 사용할 것입니다."라고 그는 성명에서 말했습니다.
이 회사는 Talon-A 프로젝트의 향후 반복을 재사용 가능한 항공기로 전환하고 2023년 언젠가 고객을 위한 극초음속 비행을 시작하기를 희망합니다.
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