테슬라 모델 S와 제너럴 모터스 쉐보레 볼트(Chevy Bolt)가 모두 자동 조종 장치로 제어되는 두 대의 자동차가 캘리포니아에서 교통 사고에 연루된 것으로 보고되었습니다.
컬버시 소방국은 테슬라가 월요일 현장에 주차된 소방차 중 한 대를 "뒤로 들이받았다"고 말했습니다. 자동차 소유자는 사고 당시 자동차가 자동 조종 모드에 있었다고 주장합니다.
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같은 시각 미국 샌프란시스코에서 GM 승용차가 오토바이와 충돌하는 사고도 났다.
한 오토바이 운전자가 GM의 크루즈 컨트롤 기술을 사용하는 자동차로 인해 심각한 부상을 입었다고 말했으며 현재 GM을 고소하고 있다고 지역 신문 The Mercury News가 보도했습니다. 제너럴 모터스는 오토바이 운전자가 사고의 책임이 있다고 주장합니다. 사건은 월에 다시 발생했지만 이제서야 알려졌습니다.
자동차 제조업체는 자동 조종 장치 기술이 도로를 더 안전하게 만들어야 한다고 생각하지만 캘리포니아 당국은 현재 자동 조종 장치가 사용 중일 때 운전자가 운전대를 잡고 언제든지 차량을 다시 제어할 수 있도록 요구하고 있습니다.
그러나 주 자동차국(Department of Motor Vehicles)은 현재 운전자 없이 공공 도로에서 오토파일럿을 테스트할 수 있도록 하는 새로운 규정을 고려하고 있습니다.
미국 교통안전위원회(NTSB)는 테슬라 충돌 사고를 조사하겠다고 밝혔다. Culver City Firefighters의 트윗에 따르면 Model S는 충돌이 발생했을 때 65mph(105km/h)의 속도로 이동하고 있었습니다.
오늘 아침 고속도로 사고로 일하는 동안 엔진 42는 # 테슬라 65 마일로 여행. 운전자는 차량이 자동 조종 장치에 있었다고보고합니다. 놀랍게도 부상은 없었습니다! 운전하는 동안 조심하십시오! #abc7 목격자 #ktla # 컬버 시티 # 산만 운전 사진.twitter.com/RgEmd43tNe
— 컬버 시티 소방관 (@CC_Firefighters) 2018 년 1 월 22 일
관계자는 "부상이 없었다는 것이 놀랍다"고 말했다.
Tesla는 충돌 원인을 파악하기 위해 자동차의 온보드 컴퓨터에서 수집한 데이터를 분석할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 이미 이전 충돌에 대한 세부 정보를 언론과 공유하고 있습니다.
그러나 지금까지 자동차 회사는 "오토파일럿은 완전히 주의를 기울이는 운전자와 함께 사용하기 위한 것"이며 오토파일럿은 운전자의 손이 운전대에 있을 때만 작동한다고 말하는 것으로 제한했습니다. 그러나 테슬라 드라이버 이미 이 제한을 우회했습니다. 다소 특이한 방식으로.
드 제렐로 : BBC