2005-жылы Америка Кошмо Штаттары 5-муундун истребителдерин кабыл алган биринчи өлкө болуп калды - Lockheed Martin компаниясынын F-22 Raptor. F-22ди анын 4-муундагы мурункуларына салыштырганда, учак айкын көрүнүп турат... бирок аны биринчи истребител эмне кылган? жаңы муун, жана азыркы муунга кемчиликсиз мамиле эмес?
Муун аттары көбүнчө авиация коомчулугунун өзүнөн келет. Ар бир муун белгилүү бир учакта мурда болгон, бирок кийинки муун согушкерлери үчүн милдеттүү болуп калган мүмкүнчүлүктөрдүн бир аз субъективдүү тизмеси бар. Ошентип, аба күчтөрү жаңы муундун дайындалышына түрткү болгон жаңы мүмкүнчүлүктөрдү кантип талкалайт:
- 1-муун: реактивдүү кыймылдаткыч
- 2-муун: шыпыргыч канаттар, алыс аралыкка учуучу радарлар жана инфракызыл башкарылуучу ракеталар
- 3-муун: Үн ылдамдыкта учуу, импульстук радар жана душманды көрүү диапазонунан тышкары сокку урууга жөндөмдүү ракеталар
- 4-муун жана андан кийинкилер: маневрдүүлүктүн жогорку деңгээли, кандайдыр бир деңгээлде сенсордун синтези, импульс-доплер радары, радардын көрүнүүсүнүн төмөндөшү, башкарылуучу ракеталар ж.
Жаңы 4-муундагы истребителдер дагы эле өндүрүштө болгондуктан, алар көбүнчө 4, 4+ жана 4++ сыяктуу суб-муундарга бөлүнөт. Бул өнүккөн 4-муун платформалары көбүнчө 5-күнүн кээ бир мүмкүнчүлүктөрү менен мактанышат, бирок баары эмес.
Ошондой эле окуңуз: F-15 Eagle жана F-16 Fighting Falcon салыштыруу: истребителдердин жакшы жана жаман жактары
5 муун
Бешинчи муундагы реактивдүү истребителдер, адатта, өнүккөн авионика, жашыруун технологиялар жана татаал курал системалары менен жабдылган. Мисалы, F-22 Raptor.
5-муундагы биринчи өкүлү болгон учурда, F-22 Raptor, анын 4-муундагы кесиптештеринен абдан маанилүү айырмасы технологиялар болгон. уурулук учак конструкциясынын ажырагыс бөлүгү болуп калды. Алгач аэродинамика жана аткаруу үчүн истребителди иштеп чыгуунун ордуна, андан кийин радардын көрүнүүсүн азайтуунун жолдорун издөөнүн ордуна, F-22нин дизайны башынан эле жашыруун болууга артыкчылык берген.
Албетте, бул F-22ди өзгөчө кылган бардык нерсе эмес, бирок ал чындыгында биринчи болгон чыныгы планетадагы көзгө көрүнбөгөн согушкер, ошондой эле 5-муундун башка бир нече маанилүү атрибуттарына ээ болгон. F-22 башка тармактык каражаттар менен өз ара аракеттенүүгө жөндөмдүү жогорку интеграцияланган компьютер системалары менен жабдылган. Бул көп функционалдуу милдеттерди аткарууга жөндөмдүү жогорку натыйжалуу учак. Натыйжада, ал эски платформаларда мүмкүн болгон кырдаалдык маалымдуулуктун жогорку даражасын колдойт.
F-22 ошондой эле үндөн ылдам круиздик жөндөмдүүлүккө ээ, башкача айтканда, күйгүзүүчү аппаратты колдонбостон үндүн ылдамдыгын кармап туруу мүмкүнчүлүгүн билдирет. F-22 сыяктуу истребителдер үчүн гиперманеврдүүлүк душмандын учактарына өтө жогорку ылдамдыкта жакындап, ошол эле учурда алар келгенде алар менен күрөшүү үчүн жетиштүү күйүүчү май сактап калуу мүмкүнчүлүгүн билдирет. Тескерисинче, АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн жумушчу күчү, 4-муундагы F-16 Fighting Falcon көп максаттуу истребители, эгер күйгүзүүчү күйгүзүлсө, бортундагы бардык күйүүчү май бир нече мүнөттүн ичинде күйүп кетет.
Натыйжада, бир аз убакытка чейин гиперманеврлик 5-муундун бир бөлүгү катары каралып келген... Бул жөндөмгө ээ башка 5-муундагы согушчу асманда көрүнгөнчө. Бүгүнкү күндө бир гана F-22 өзүнүн муунунун жогорку маневрдүүлүгүнө ээ, ошондуктан ал баалуу өзгөчөлүк болуп калды, бирок муундардын айырмачылыгынын бир бөлүгү эмес.
Бүгүнкү күндө дүйнөдө үч (бир жарым) активдүү 5-муун истребителдери бар: америкалык F-22 жана F-35 жана кытайлык J-20 (жана абдан чоң россиялык Су-57). Ошентип, бул согушкерлерди F-4EX сыяктуу эң алдыңкы жана өнүккөн 15-муундагы платформалардан эмнеси менен айырмалайт? Негизгиден:
- Маневрлик
- Өркүндөтүлгөн авионикалык системалар
- Көп функционалдуу
- Тармак мүмкүнчүлүктөрү
Кээ бирөөлөр дагы эле 5-муундагы согушчандардан эмне талап кылынарын талашып-тартышып жатса да, бул сапаттар жалпысынан кабыл алынат.
Ошентип, 5-муундагы реактивдүү истребителдердин өзгөчөлүктөрү кандай? Мен буга чейин айткандай, негизги болуп көрүнбөгөн, сенсорлор жана жогорку маневр болуп саналат. Stealth технологиясы радарларды, инфракызыл, көрүнүүчү жарыкты, радио спектрин жана аудио сигналдарды азайтуу же бурмалоо аркылуу учактарды аныктоодон качууга жардам берет. Сенсордук топтомдо өнүккөн электрондук сканерленген массив (AESA) радарлары жана алыскы аралыктагы душманды аныктоо үчүн электро-оптикалык сенсорлор бар. Ал ошондой эле сенсор синтезин камтыйт - ар кандай сенсорлордон алынган маалыматтарды бириктирүү жана аларды учкучка пайдалуу маалымат түрүндө берүү. Суперкрейзер режими истребителдин күйүүчү май куюусуз эле үндөн тез ылдамдыкта уча аларын билдирет, бул күйүүчү майды бир топ үнөмдөп, анын күжүрмөн туруктуулугун жогорулатат.
Бул мүмкүнчүлүктөрдүн айрымдары 4-муундагы учакта да болгон, бирок алардын ар бири 5-муун платформасында болушу керек. Андан кийин суроо туулат ... 6-муундагы платформалар дагы эле сейрек кездешкенде 5-муундагы истребителдин критерийлери кандай болот?
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: Westland Sea King тик учактары
6 муун
6-муундагы реактивдүү истребителдер азыр иштелип жаткан истребителдер. Талдоочулар 6-муундагы согушкерлер, балким, мурункулардан белгилүү бир өзгөчөлүктөргө ээ болот деп эсептешет:
- Жашыруун үстөмдүк кыла берет. Учак жылуулукту бөлүштүрүүнү башкаруу жана радар, инфракызыл жана жылуулук системалары аркылуу аныктоону болтурбоо үчүн жакшыртылган териге ээ болушу мүмкүн, бул аны ар кандай спектрлерде көрүнбөйт.
- Дизайн модулдук болот, бул компоненттерди тез алмаштырууга, ошондой эле келечекте модернизациялоого шарт түзөт.
- Пилотсуз башкаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Бул машиналар толугу менен автономдуу болушу мүмкүн же алыстан башкаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ, бул абада салгылашууларды жүргүзүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат.
- Күчтүү жасалма интеллект болот.
- Коргонуу жана чабуул операцияларында учкучсуз учактарды башкара алат.
- Лазердик жана гиперсоникалык куралдардын иштешин жеңилдетүү үчүн электр энергиясын өндүрүү үчүн таасирдүү жөндөмгө ээ болот.
- Ал өнүккөн кыймылдаткыч менен иштейт - кыязы, өзгөрүлмө циклдүү кыймылдаткыч, ал үн ылдамдыкта турбореактивдүү кыймылдаткыч катары жана төмөнкү ылдамдыкта жогорку ылдамдыктагы турбо желдеткич катары иштей алат. айланып өтүү натыйжалуу круиздик учуу үчүн. Бул кыймылдаткычка берилген бийиктикке жана ылдамдыкка оптималдуу айланып өтүү катышын көбөйтүү же азайтуу үчүн үчүнчү аба агымын колдонууга мүмкүндүк берген адаптацияланган желдеткич менен жетишилет.
Аскердик стратегияда технология барган сайын маанилүү роль ойноп жаткан дүйнөдө 6-муундагы согушкерлер инженердик жана аскердик генийдин туу чокусу болот. Бул күчтүү машиналар өнүккөн технологиянын, стратегиялык ой жүгүртүүнүн жана инновациялык дизайндын квинтэссенциясын билдирет, алар аба күчтөрүнүн учурдагы кабылдоолорунан чыга алат. Бул жөн эле учактар эмес, алар реалдуу убакытта чоң көлөмдөгү маалыматтарды иштеп чыгууга жөндөмдүү компьютердик интеллекти бар чыныгы "акылдуу" машиналар.
6-муундагы согушкерлер маневрликти жана согушта эффективдүүлүктү жакшыртышты. Алар күчтүү кыймылдаткычтар, учуу башкаруунун өркүндөтүлгөн системалары жана инновациялык конструкциялар менен жабдылган, бул аларга жакын жана алыс аралыктагы абада согушууда ишенимдүү иштөөгө мүмкүндүк берет. Бул унаалар ар кандай согуш сценарийлерине көнүү жана ар кандай шарттарда ийгиликтүү миссияларды аткаруу үчүн уникалдуу жөндөмгө ээ. Алар абадан коргонуу, жердеги буталарга сокку уруу, чалгындоо миссияларын жана башка көптөгөн иштерди аткарууга жөндөмдүү. Бул машиналар ар кандай согуштук шарттарга ыңгайлашат жана аскердик күчтөрдү жайгаштыруу жана колдонууда стратегиялык ийкемдүүлүктү камсыз кылат.
Азыртадан эле согушкерлердин 6 мууну өнүгүп жаткан өлкөлөр
Бир нече өлкөлөр, анын ичинде АКШ, Россия Федерациясы жана Кытай алтынчы муундагы учактарды түзүү боюнча улуттук программаларды ишке ашыруу пландарын ачык жарыялашты. Кошумчалай кетсек, Япония, Италия, Улуу Британия, Франция, Германия, Испания жана Швеция сыяктуу өлкөлөрдүн консорциуму өнүгүү чыгымдарын бөлүшүүгө багытталган биргелешкен көп улуттуу демилгелерди көтөрүштү. Биринчи операциялык алтынчы муундагы согуштук учактар 2030-жылдары кызматка кириши күтүлүүдө. Алтынчы муундагы согушкерлерди иштеп чыгууга жигердүү катышкан өлкөлөр төмөнкүлөрдү камтыйт:
Япония, Улуу Британия жана Италия
2010-жылы Япония өкмөтү алтынчы муундагы согуштук учактын концепциясын чыгарган i3 FIGHTER, мында “i3” “маалыматтуу, акылдуу жана ыкчам” дегенди билдирет. Анын өркүндөтүлгөн жашыруун мүмкүнчүлүктөрү, жарыкка негизделген учууну башкаруу системасы, жука күчтүү кыймылдаткычтары, өнүккөн сенсор массивдери, "булуттарга атуу" (тармактагы өрттү башкаруу) жана багытталган энергетикалык курал, "жарык ылдамдыгы менен курал" деп аталат. Бул душмандарды "тез арада" жок кылуу үчүн өтө маалыматтуу жана "акылдуу" платформа.
2014-жылдын июлунда Улуу Британиянын Общиналар палатасынын Коргоо комитетинин баяндамасында Улуу Британиянын 2030-жылдан кийин жаңы муундагы истребителди түзүү программасына катышуу мүмкүнчүлүгү талкууланган. Eurofighter Typhoon, күтүлгөн кызмат мөөнөтү болжол менен 2040-жылга чейин узартылган. 22-жылдын 2016-мартында Япония учактын алгачкы сыноо учуусун жасаган Mitsubishi X-2 Shinshin бул долбоордун алкагында.
2018-жылдын июль айында Улуу Британиянын ошол кездеги Коргоо министри Гэвин Уильямсон Улуу Британиянын Согуштук авиациялык стратегиясын ачып, алтынчы муундагы истребителдин концепциясын жарыялаган. бурганак 2018-жылы Фарнборо авиашоусунда көрсөтүлгөн Королдук аба күчтөрү үчүн 2019-жылы Швеция менен Италия Темпест долбооруна кошулуп, Индия менен Жапония катышууга чакырылган.
1-жылдын 2020-апрелинде Япония расмий түрдө FX программасын жарыялады. 2022-жылы, Tempest долбоору менен барган сайын тыгыз кызматташуудан жана Lockheed Martin менен өнөр жай өнөктөштүгүнөн чыккандан кийин, Япония өзүнүн FX программасын BAE's Tempest истребителдерин иштеп чыгуу менен бириктирип, үч улуттуу Глобалдык согуштук авиация программасын түздү. Япония дагы дрондорду өзүнчө өнүктүрүүнү улантууну чечти. Улуу Британия, Италия жана Япониянын ортосунда бул келишимге кол коюлгандан эки жума өткөндөн кийин Швеция Япония менен эки тараптуу коргонуу соода келишимине кол койду, бул Швецияга программада байкоочу бойдон калууга, эгер кааласа келечекте өнүгүү боюнча өнөктөш катары катышуу мүмкүнчүлүгүн берди. .
Франция, Германия, Испания
Франция, Германия жана Испания алтынчы муундагы система боюнча кызматташып жатышат жана демонстрациялык прототиби 2027-жылы сыноодон өтүп, 2040-жылы кызматка кириши күтүлүүдө.
кошмо штаттар
АКШнын Аскер-аба күчтөрү (АКШ Аба күчтөрү) жана АКШнын Аскер-деңиз флоту (АКШнын деңиз флоту) 2030-жылдары биринчи алтынчы муундагы истребителдерин ишке киргизет деп болжолдонууда. АКШнын Аскердик аба күчтөрү Lockheed Martin компаниясынын F-22 Raptor истребителинин мураскери болушу керек болгон Next Generation Air Dominance (NGAD) программасынын алкагында алтынчы муундагы абада артыкчылыкка ээ истребителди активдүү иштеп чыгууда. Ушул эле аталыштагы NGAD демилгесин АКШнын Аскер-деңиз флоту ишке ашырат, бирок F/A-XX деп аталган согуштук компоненти бар. Бул жаңы учак кичинекей учактарды толуктайт Lockheed Martin F-35C Lightning II жана барларды алмаштыруу Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
АКШнын Аскер-деңиз флоту өзүнүн алтынчы муундагы F/A-XX программасын 2008-жылы баштаган, ал эми АКШнын Аскердик Аба күчтөрү 2010-жылы FX программасына айлана турган Next Gen TACAIR үчүн биринчи сунуштарды издей баштаган.
2013-жылдын апрель айында DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency) АКШнын Аскер-аба күчтөрү менен АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн учурдагы концепцияларын жакындатууга багытталган изилдөөлөрдү баштады. Кийинки муундагы истребителдин үстүндө иштөө алгач DARPA тарабынан Аба үстөмдүгү демилгесинин алкагында X-самолеттордун прототиптерин иштеп чыгуу боюнча жүргүзүлүп, АКШнын Аскер-деңиз флоту жана Аскер-аба күчтөрү алардын конкреттүү миссия талаптарына ылайыкташтырылган варианттарга басым жасашкан. Бирок, ошол эле жылы RAND корпорациясы 6-муундагы истребителди биргелешип өнүктүрүү программаларына каршы чыгып, буга чейин ар кандай аскер күчтөрүнүн ар кандай спецификалык талаптары дизайндагы компромисстерге алып келген, бул чыгымдарды кыйла көбөйткөн.
2014-жылы чабуул жасоо технологиясына комплекстүү мамиле сунушталган, анда АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн учактары жердеги жана кинетикалык эмес абадан коргонуу каражаттары менен бирге иштеп, азыркы согуштук учактарга салыштырмалуу көбүрөөк согуштук жүктү көтөрөт. 2016-жылы АКШнын Аскердик Аба күчтөрү стратегиядагы бул өзгөрүүнү өзүнүн 2030-жылга чейин аба үстөмдүгү планында ырастап, алтынчы муундагы согушкерлерге гана көңүл бурбастан, "бир нече платформага жайылган интеграцияланган системалар тармагын" баса белгилеген. Ал убакта Аскердик Аба күчтөрү менен Аскер-деңиз күчтөрүнүн талаптары айкалышып, негизги көңүл жасалма интеллект системаларына жана биргелешкен планерге бурулган.
Boeing, Lockheed Martin жана Northrop Grumman компаниялары 6-муундагы учактарды өнүктүрүү боюнча долбоорлорун жарыялашты. 14-жылдын 2020-сентябрында АКШнын Аскердик Аба күчтөрү кийинки муундун аба үстөмдүгү (NGAD) программасы үчүн учактын прототиби компоненти биринчи учуусун аяктаганын жарыялады, бирок конкреттүү деталдар жашыруун бойдон калууда.
Корутундулар
Жалпысынан алганда, бешинчи жана алтынчы муундагы реактивдүү истребителдердин негизги айырмачылыгы - техникалык прогресстин деңгээли. Алтынчы муундагы учактар мурункуга караганда алда канча жашыруун, интеграцияланган жана функционалдык болушу үчүн иштелип чыккан. Бирок реактивдүү истребителдердин эки мууну тең укмуштуудай татаал жана жөндөмдүү учактар жана алар дүйнө жүзү боюнча элдердин коргонуусунда чечүүчү ролду ойной беришет.
Атап айтканда, 6-муундагы истребителдер алдыңкы технологияларды, жогорку эффективдүүлүктү жана көп функционалдуулукту айкалыштырган абадагы согуштун жаңы доорун чагылдырат. Алар адамзаттын прогресске жана жакшыртууга тынымсыз умтулуп жаткандыгынын жандуу далили болуп саналат, аларды енуктуруу жана жайылтуу биздин дуйненун аба мейкиндигинин жана аскердик кучунун келечегин аныктоону улантууда.
Ошондой эле окуңуз: