Балким, жакында биздин Куралдуу Күчтөр америкалык F-15 Eagle же F-16 Fighting Falcon учактарын алат. Бул макала алар жөнүндө болмокчу.
Жайында америкалык конгрессмендер украиналык учкучтарды окутууну баштоо боюнча мыйзам долбоорун сунуштаган. Ал АКШга украиналык учкучтарды жана экипаж мүчөлөрүн F-15, F-16 жана башка учактарда окутууну баштоого мүмкүндүк берет. Жакында биздин аскер кызматкерлери келечекте бул учактардын бир вариантын алуу үчүн бул машыгууну башташат деген кабар тарады. Ошондуктан, биз алар тууралуу кененирээк сөз кылууну чечтик.
Жалпысынан алганда, АКШ аба күчтөрүнүн эки истребителдерин салыштыруу оңой иш эмес. Бирок мен бул эки учактын ар биринин кандай мүмкүнчүлүктөрү бар экенин жана душманга каршы күрөштө Куралдуу Күчтөргө кандай пайда алып келерин билүү максатын койдум. Андыктан алгач каармандарыбызды кененирээк таанып алалы.
Ошондой эле окуңуз: "Нептундар" "Москва" крейсерине тийди: Бул кемеге каршы канаттуу ракеталар жөнүндө бардыгы
F-15 Eagle
F-15 Eagle — аба күчтөрүнө абадан артыкчылык берүүгө жөндөмдүү төртүнчү муундагы согуштук учак.
«Бүркүттүн» абадагы артыкчылыгы жогорку маневрдүүлүк жана ылдамдануу, аралыкты, куралдануу жана авиациялык техниканы айкалыштыруу аркылуу ишке ашат. Ал душмандын коргонуусун басып өтүп, душмандын дээрлик бардык заманбап учактарына салгылашы мүмкүн. F-15 Eagle дос жана душмандын көзөмөлүндөгү аба мейкиндигинде иштеп жатканда душмандын учактарын аныктоо, издөө, көзөмөлдөө жана чабуул коюу үчүн электрондук системаларга жана куралдарга ээ. Бүркүт фюзеляжынын астындагы AIM-7F/M Sparrow ракеталары же заманбап AIM-120 орто аралыкка учуучу аба-аба ракеталары, AIM-9L/M Sidewinder же AIM-120 канаттарынын астындагы эки мамыча менен куралданышы мүмкүн. ошондой эле оң канаттын тамырында алты стволдук 20 -мм M61 Vulcan замбирек. Куралдар жана учууну башкаруу системалары бир кишиге абада салгылашууларды коопсуз жана эффективдүү жүргүзүүгө мүмкүндүк берүү үчүн иштелип чыккан.
F-15 Eagle учагынын жогорку маневрдүүлүгү, көтөрүлүү ылдамдыгы жана ылдамдашы кыймылдаткычтын эффективдүү түртүү-салмак катышы жана канаттын төмөн жүгү аркасында жетишилет. Канаттын аз жүктөө (самолёттун салмагынын анын канатынын аянтына болгон катышы) маневрликтин маанилүү фактору болуп саналат жана кыймылдаткычтын жогорку мүмкүнчүлүктөрү менен айкалышып, учактын аба ылдамдыгын жоготпостон бир калыпта айлануусуна мүмкүндүк берет. Натыйжада, F-15 Eagle эң натыйжалуу (жана мыкты) согуштук учактардын бири болуп саналат.
F-15 Eagle өтө жогорку натыйжалуулугун согуштук колдонуунун бүткүл мезгил ичинде 108 жеңишке ээ болгондугу жана абада эч кандай жоготуу болбогондугу менен тастыкталат. "Бүркүт" АКШнын, Израилдин, Япониянын жана Сауд Аравиянын аба күчтөрү тарабынан колдонулат. Ал азыр жарым-жартылай F-22 Raptor менен алмаштырылды, бирок АКШнын Аскердик Аба күчтөрү 178-жылга чейин жок дегенде 2025 согушка даяр Бүркүттөрдү сактап калат. Бир F-15C баасы болжол менен 29,9 миллион долларды түзөт.
Жакында эле иштелип чыккан жана сунушталган F-15EX жөнүндө да айта кетүү керек, анын максаты эски F15 Eagle Cти модернизацияланган версияга алмаштыруу, анткени АКШ мындан ары F-22 Raptorду, ал эми эң эски F-15ти чыгарбайт. Eagle C мурунтан эле иштебей калган. Жаңы F-15 Egle EX сатып алуу боюнча келишимге буга чейин кол коюлуп, АКШ аба күчтөрү үчүн өндүрүш башталган. Украина да келечекте бул моделди талап кыла алат, анткени акыркы модификация акыркы электроника менен ийгиликтүү планердин бардык артыкчылыктарын чогулткан.
Ошондой эле окуңуз: M155 777 мм гаубицасы жана M982 Excalibur башкарылуучу снаряды жөнүндө
F-16 каршы Falcon
General Dynamics F-16 Fighting Falcon – көп максаттуу истребител, төртүнчү муундагы согуштук учак, Америка Кошмо Штаттары тарабынан түзүлгөн жана дүйнөнүн ондогон өлкөлөрүндө колдонулат.
F-16 Fighting Falcon башынан эле миссиянын ар кандай түрлөрүн аткара турган жана салыштырмалуу арзан баада сактала турган салыштырмалуу арзан жумушчу ат катары иштелип чыккан. Ал мурункуларына караганда алда канча жөнөкөй жана жеңил, ошондой эле эффективдүү аэродинамикага жана авионикага (анын ичинде учууну башкаруунун электрондук системасы, ага "e jet" деген каймана атка ээ болгон), эң сонун көрсөткүчтөргө жетишүүгө жардам берет.
Ал ар тараптуу жана ар кандай чөйрөдө колдонулушу мүмкүн, мисалы, өтө кымбат болгон F-104 Starfighter жана башка учак ташуучу кемелерде атайын операциялар үчүн иштелип чыккан, мисалы, F -14 Tomcat.
F-16 Fighting Falcon учагы фюзеляждын үстүндө отурган кичинекей жана шамдагай истребитель. Бул ага эң сонун көрүнүштү берет, бул согуш учурунда абдан маанилүү. F-16 Fighting Falcon да күчтүү M61 Vulcan замбирек менен куралданган жана аба-аба ракеталары менен жабдылышы мүмкүн. F-16 Fighting Falcon да жердеги бутага кол салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, ошондуктан керек болсо кургактагы аскерлерди колдоо үчүн колдонсо болот. Бул максатта, F-16 Fighting Falcon ракеталар же бомбалар менен жабдылышы мүмкүн.
F-16 Fighting Falcon 1974-жылы иштелип чыккан DOD спецификацияларына жооп берет. Дизайн этабында эки компания тандалган: YF-16 прототиби менен General Dynamics жана YF-17 Cobra прототиби менен Northrop Corporation. Тандалган прототиби General Dynamics фирмасынын F-16 Fighting Falcon учагы болду, ал комиссиядан жогорку баа алган жана арзаныраак жана тейлөө оңой болгон. АКШнын Аскер-деңиз флоту YF-17 дизайнын F/A-18 алып жүрүүчү бомбалоочу-истребителдер үчүн жана жакында эле F/A-18E/F Super Hornet үчүн колдонууну тандады, анткени учактын эгиздигинин көрүнүктүү ишенимдүүлүгүнөн улам. Деңиз күчтөрү жана атайын операциялар үчүн өтө маанилүү болгон кыймылдаткыч дизайны.
АКШнын Аскердик Аба күчтөрү F-16 Fighting Falcon A/B варианттарын пенсияга чыгарды, учурда F-16 C/D варианттары гана кызматта. Учурда F-16 Fighting Falcon C/D сериясындагы учактар АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн аскер учкучтары тарабынан активдүү колдонулууда.
Теориялык жактан алганда, жаңы буйрутмалар дагы эле аткарылышы мүмкүн, бирок иш жүзүндө AMARCда резервде (дээрлик 16 бирдик) сакталган көп сандагы F-300 Fighting Falcons болгондуктан, кошумча учактарды курууга кызыгуу аз. -35s Lightning II. Негизинен F-16 Fighting Falcon чет элдик заказдардын жана НАТО өнөктөштөрүнүн узак мөөнөттүү заказдарынын аркасында өндүрүштө калды.
Бул программанын ийгилиги жана акыркы отуз жылдан бери жигердүү чыгарылып келе жаткан учактын сапаты жөнүндө күбөлөндүрөт. Бул согуштук учактар дүйнөсүндө баа жана мүмкүнчүлүктөрдүн катышы үчүн стандарттын бир түрү болуп саналат.
Ошондой эле окуңуз: General Atomics MQ-9 Reaper учкучсуз учактары жөнүндө
F-15 Eagle жана F-16 Fighting Falcon учактарынын артыкчылыктары
Чынын айтсам, F-15 Eagle ылдамдыгы, маневрдүүлүгү жана учуу шыптары жагынан дээрлик теңдеши жок. Бул жерде атаандаштар жөн эле жайылып жүрүшөт. Истребитель тышкы күйүүчү май бактарынын жана эки кыймылдаткычынын болушунун аркасында узак аралыкка уча алат. Мындан тышкары, заманбап авионикалык жабдуулар менен жабдуу F-15 Eagle душмандын учактарын алыс аралыкта жана бардык аба ырайынын шарттарында кууп чыгууга мүмкүндүк берет. Бул «Бүркүт» бир убакта ал үчүн жеңил бутага болгон советтик МиГлер үчүн чыныгы террорго айланган.
F-16 Fighting Falcon, өз кезегинде, абдан маневрдүү жана маневр жасоо үчүн аз энергияны сарптайт, бул жарым-жартылай ыңгайлуу башкаруу системасы аркылуу ишке ашат. Учак жеңил, салыштырмалуу арзан жана өтө ар тараптуу экени далилденген. Бир даанасы болжол менен 18 миллион долларды түзөт, аны өндүрүү жана иштетүү F-15 Eagleге караганда алда канча арзан. Ал Ирак жана Ооганстандагы аскердик миссияларында өзүнүн эффективдүүлүгүн далилдей алган.
Ошондой эле окуңуз: өчүрүп күйгүзгүчblade: Американын камикадзелери Украинаны коргоо үчүн
F-15 Eagle жана F-16 Fighting Falcon учактарынын кемчиликтери
Албетте, идеалдуу учак деген нерсе жок. Ит уруштарындагы ийгиликтерине карабастан, F-15 Eagle учкучтардын өзүнөн көп сынга кабылган. Алар аны абдан чоң, көлөмдүү жана оор деп эсептешет. Кээде анын маневрдуулугу жана учкучтук процессинин өзү жөнүндө даттануулар болгон. Кээде учкучтар абада авиациялык көйгөйлөрдү чечүүгө туура келген. Ооба, инженерлер муну бат эле түшүнүштү, бирок мындай учурлар биз ойлогондой баары жакшы эмес экенин көрсөтүп турат. Кошумчалай кетсек, 30 миллион доллардын баасы бул согушчунун эң чоң кемчиликтеринин бири.
F-16 Fighting Falcon пайда болушу менен АКШнын Аскердик аба күчтөрү баа жана маневрлик көйгөй жок болот деп үмүттөндү. Дал ушундай болгон. Бул "бала" абада кереметтерди жасаган. Бирок бул жерде таптакыр башка, тескерисинче, жагымсыз маселе пайда болду. Чындыгында, F-16 Fighting Falcon бир гана кыймылдаткычы бар (айтмакчы, F-15 Eagle сыяктуу), андыктан ал мурункуга караганда кыймылдаткычтын иштебей калышынан аялуураак, керек болсо уча алат. ал тургай, бир Кошумчалай кетсек, F-16 Fighting Falcon F-15 Eagleге караганда эң төмөнкү ылдамдыкка, иштөө шыпына жана өйдө көтөрүлүү көрсөткүчүнө ээ.
Келгиле, F-15 Eagle менен F-16 Fighting Falcon ортосундагы айырмачылыктарды тереңирээк карап чыгалы.
Ошондой эле окуңуз: Заманбап согуштун үнсүз өлтүргүчтөрү: Эң коркунучтуу аскердик учкучсуз учактар
F-15 Eagle менен F-16 Fighting Falcon ортосундагы негизги айырма
F-15 Eagle истребитель учагы жогорку ылдамдыкта жана бийиктикте учууга жөндөмдүү болсо, бир моторлуу F-16 Fighting Falcon дагы маневрлүү. F-15 Eagle мурда жасалган эң мыкты согуштук учактардын ичинен өзгөчөлөнүп турат. Буга оппоненттер менен болгон аба салгылашууларында 100дөн ашык жеңиш жана ошол эле учурда нөлдүк жоготуу далил. Ал ар кандай климаттык шарттарда иштей алат, абадан абага жана абадан жерге түрдүү куралдарды колдоно алат жана M61 Vulcan замбирек менен жабдылган.
Ал эми F-16 Fighting Falcon арзаныраак, жеңил, бир аз эффективдүү учак, бирок ал ашыкча тейлөө жана мобилдүүлүк чыгымдарын талап кылбайт. Алгач аба үстөмдүгүнө талапкер катары сунушталып, ал бардык аба ырайына, көп компоненттүү көп максаттуу куралга айланган жана F-61 Eagle сыяктуу эле M15 Vulcan замбиректин өзгөчөлүктөрүнө ээ.
F-15 Eagle түзүлүшү АКШнын Аскердик аба күчтөрүнө абада согушуу үчүн гана эмес, ошондой эле жердеги чабуулдар үчүн да жарактуу истребителди алууга жана советтик МиГ сериясындагы учактардын ачык коркунучуна каршы турууга мүмкүндүк берди. 1960-жылдардын аягында иштөөгө тийиш. Учактын тез/узак мөөнөттүү иштешине болгон муктаждык Макдоннелл Дугласты F-15 Eagle үчүн кош кыймылдаткычтуу конфигурацияны тандоого алып келди. Учурда F-10 Eagle учагынын 15го жакын модификациясы бар, алар азыраак радардын көрүнүүсү, эки орундуу экипаждар жана жакшыртылган климаттык радарлары бар моделдер сыяктуу көптөгөн вариациялары бар. Белгилүү болгондой, F-15 Eagle АКШнын аба күчтөрү менен кеминде 2025-жылга чейин кызмат кылат.
Вьетнам согушунан кийин америкалык аскерлер Аба күчтөрүнө F-15 Eagle караганда арзаныраак, жеңилирээк жана маневрлөөчү жаңы истребитель керек деп чечти. General Dynamics компаниясы тарабынан түзүлгөн, учурдагы милдеттерди дээрлик толугу менен аткарган F-16 Fighting Falcon ушундайча пайда болду. Бир кыймылдаткычты колдонуу истребителге жеңилдикти жана маневрдүүлүктү камсыз кылды, корпусту жасоодо жаңы заманбап компоненттер анын салмагын азайтты. Мындан тышкары, F-10 Fighting Falcon 16го жакын вариациялары бар, алар F-15 Бүркүтүнө абдан окшош. Учурда учак АКШнын Аскер-аба күчтөрү жана өнөктөш өлкөлөр менен кызматта калууда жана анын эксплуатациясы да 2025-жылдан эрте аяктайт деп күтүлүүдө.
Кызыктуусу, F-15 Eagle күчтүү ылдамданууну камсыз кылган кош кыймылдаткычтуу дизайнынын аркасында 90 градустук бурчта түз көтөрүлө алат жана 30 гана метрде 000 10 фут (болжол менен 60 км) бийиктикке чыга алат. секунд. Эки дөңгөлөктүү куйрук дизайн жана аз канат жүк абдан жогорку ылдамдыкта ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.
F-16 Fighting Falcon бир канаттуу, бир моторлуу моноплан болуп саналат, бирок ал F-100 Eagle сыяктуу эле Pratt жана Whitney P15 реактивдүү кыймылдаткычын колдонот. Бул туруктуулугу, башкача айтканда, атайылап статикалык туруксуздук менен биринчи өндүрүштүк учак болгон. Көпчүлүк учактар статикалык туруктуулукту жогорулатуу үчүн иштелип чыккан, башкача айтканда, учкучтун аракети жок болсо, алар учуу учурунда теңдеши жок. Азайтылган статикалык туруктуулук абалды тегиздөө үчүн сарпталуучу энергияны үнөмдөө менен маневр жасоону жеңилдетүүгө мүмкүндүк берет, анткени фюзеляж маневр жасоого туруштук бербейт. Орнотулган жеке компьютер F-16 Fighting Falcon учагынын туруктуулугун сактайт. Толук бак күйүүчү май менен истребител 9 Г жүккө туруштук бере алат.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: MANPADS Starstreakге сереп салуу
Негизги айырмачылыктар
- F-15 Бүркүтүнүн ролу негизинен аба десанты катары иштөө, ал эми F-16 Fighting Falcon көп максаттуу истребител катары иштейт.
- Моторлордун саны: F-15 Egle эки кыймылдаткычы бар, ал эми F-16 Fighting Falcon бир гана кыймылдаткычы бар.
- F-15 Eagle F-16 Fighting Falcon учагынан узунураак.
Ошондой эле окуңуз: өчүрүп күйгүзгүчblade: Американын камикадзелери Украинаны коргоо үчүн
F-15 Eagle менен F-16 Fighting Falcon ит урушу
Бул кызыктуу YouTube атүгүл F-15 менен F-16нын ортосунда ит мушташы тартылган видео бар. Кызыксаңыз, аны көрө аласыз.
Бул эки учактын кайсынысын Украинада көргүңүз келет?
Бул суроонун жообу талашсыз - экөө тең. F-15 Eagle да, F-16 Fighting Falcon да биздин коргоочулар үчүн абдан пайдалуу болот деп ишенем. Оларын хер биринин пейда болмагы душман самолётла-рынын ховплылыгыны бирнеме песелтмегине себэп болярды. Тааныш америкалык учкучтар жалпысынан украиналык кесиптештеринин чеберчилигине таң калып, аларды эйс жана чыныгы согушкерлер деп аташат. Ал эми НАТО тибиндеги заманбап учактардын пайда болушу кырдаалды түп тамырынан бери өзгөртө алат. Эгер конгрессмендер биздин офицерлерди даярдоонун башталышын жарыя кылышса, анда учактар жакында Украинанын Аскер-аба күчтөрүнүн кызматында пайда болот деп үмүттөнөбүз. Ошондо баскынчылар сөзсүз кыйынчылыкка туш болушат, анткени алар абада артыкчылыкка ээ болбой калышат жана орктардын жердеги аскерлери өздөрүн коопсуз сезишпейт.
Жеңишибизди чыдамсыздык менен күтөбүз. Жана ал сөзсүз келет, анткени жамандык жазаланышы керек. Украинага данк! Душмандарга өлүм! Орктар, тозокто күйгүлө!
Эгер сиз Украинага орус баскынчылары менен күрөшүүгө жардам бергиңиз келсе, мунун эң жакшы жолу - Украинанын Куралдуу күчтөрүнө жардам берүү. Savelife же расмий баракчасы аркылуу NBU.
Ошондой эле окуңуз: Украинанын жеңишинин куралы: танкка каршы ракеталык системасы Stugna-P - Орк танктары басып калбайт
Мен каршы эмесмин, чындыгында Украинанын Куралдуу Күчтөрүнүн Аскер-аба күчтөрүнө эки истребителди тең алуу максатка ылайыктуу болмок.
Эки учак тең Украинанын аба тилкелеринде иштөөгө жарактуу экендиги жөнүндө эч нерсе жазылган эмес! Жана бул башкы нерсе! Бул F-16 биринчи учуп чыкканда буттарын кантип сындырат?
Ооба, жалпысынан, учуу-конуу тилкесин бир нече жуманын ичинде өзгөртсө болот. Сыягы, F-16га бетон тилке эмес, асфальт керек, ал эми F-15ти бетондон жасоого болот. Бирок бул жерде дагы бир фактор бар. Орустар Украинадагы каалаган аэродромду ракеталар менен каптай турган шарттарда, менимче, учактар (эгерде алар бизге берилсе) Польша менен Румыниянын аймагына жайгашат деп ойлойм. Аэродромдорду коргоо үчүн биз биринчиден күчтүү зениттик/зениттик коргонууну камсыз кылышыбыз керекпи.
Юрий мырза, бул эмне: «... терс түртүү менен иштелип чыккан. Чындыгында, көпчүлүк мушкерлерде оң маанай бар экен...” – Дегеле эмне жөнүндө жазганыңызды түшүндүңүзбү? "Таанылбаган гений" үчүн англис тилин билүү зарыл! Сиз Google Translate'ге гана ишенбешиңиз керек, аны да түзөтүү керек жана муну жасоо анчалык деле оңой эмес, айрыкча сиз авиация адиси болбосоңуз. Андыктан, «терс аттракцион» тууралуу кененирээк айтып берсеңиз. Жазганыңды алар өздөрү түшүнүшү үчүн. Мен сага жакшылык каалайм. Юрий.
Ооба, мен авиация боюнча адис эмесмин. Катаны байкаганыңыз үчүн рахмат. Биз терс туруктуулук жөнүндө айтып жатабыз. Мен аны мурунтан эле оңдоп койдум
Менимче, оң/терс учуу туруктуулугу деген термин жакшыраак колдонулушу мүмкүн. Жалпысынан алганда, учактын бул мүлктүн аныкталган мөөнөтү украин экенин түшүнүү зарыл. Орусча айтканда "стабилдүүлүк". Бирок жеке мага украиналык “стабилдүүлүк” жакпайт. Бирок, балким, бул расмий түрдө дал ушундай болушу мүмкүн.
Бул рулду бошоткондо өзүн-өзү түздөөчү унаа дөңгөлөктөрүнө окшош. Самолет үчүн гана.