Goodyear - шина өндүрүүчүсү. 2018-жылдагы Женева эл аралык автосалонунун алкагында компания жаңы EfficientGrip Performance шинасынын концепциясын тартуулады. Бул өсүп келе жаткан электр унаа рыногу үчүн жаңы модель. Шин Европа жолдорунда 2019-жылы пайда болушу керек.
Goodyear тесттери көрсөткөндөй, электромобилдердин дөңгөлөктөрү 30% тез эскири мүмкүн. Себеби, электр кыймылдаткычтарынын жогорку моменти, алардын максимуму эң башынан эле жеткиликтүү, ошондой эле батареялардын чоң салмагы.
"Чыгындыларды чыгаруу боюнча эрежелерди күчөтүү, күйүүчү майларга көз карандылыкты азайтуу аракеттери жана аккумулятордук технологиядагы жаңы жетишкендиктер электр унааларын өнүктүрүү үчүн идеалдуу шарттарды түзөт" деди Goodyear компаниясынын EMEA президенти Крис Делани.
Автоунаа өндүрүүчүлөр дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуудан тышкары, электромобилдердин айлануу каршылыгын азайтуу зарылдыгын белгилешет. Көпчүлүк өлкөлөрдө заряддоо инфраструктурасы начар өнүккөндүктөн, бир кубаттоо боюнча диапазонду көбөйтүү керектөөчүлөр үчүн артыкчылыктуу болуп саналат. Rolling унчукпай электр унаалар үчүн шиналар үчүн дагы бир талап болуп саналат. Төмөн ылдамдыкта электр унаалары салттуу унаалардын ызы-чуунун жарымын гана жаратат, ошондуктан аларга коюлган талаптар жогору.
Electric Drive Technology менен EfficientGrip Performance прототиби төмөнкү чечимдерди сунуш кылат:
- Протектордун жаңы дизайнынын аркасында пробегтин көбөйүшү: ичке ламелалар радиалдык оюктарга караганда дөңгөлөктүн жолдун бети менен чоңураак байланыш аянтын түзөт. Жол менен чоң байланыш аянты менен, унаа нымдуу жолдордо да жогорку көрсөткүчтөрдү сактап, моментти жакшыраак көтөрө алат. Протектордун үлгүсү дөңгөлөктүн ичиндеги жана сыртындагы ызы-чууларды азайтып, үн толкундарынын оюктарга киришине жол бербейт.
- Дизайн оор жүктөр үчүн иштелип чыккан: дөңгөлөктүн кесилишинин геометриясы батарейкалардын эсебинен оор болгон электр унаасынын кошумча салмагын көтөрүү үчүн оптималдаштырылган. Ошол эле учурда оптималдуу протектор тереңдиги жогорку аткаруу үчүн сакталат.
- Инерциянын жогорулашы: протектордук материалдын касиеттери аз тоголонуу каршылыгы үчүн тандалган. Мындан тышкары, дөңгөлөктүн каптал капталы аэродинамикалык сүйрөөнү азайтуу үчүн иштелип чыккан, ал эми дөңгөлөктүн жеңилирээк профили айлануу учурундагы инерциянын моменттерин азайтат (маховик эффекти), бул энергиянын аз чыгымдалышына алып келет.
Булак: Goodyear пресс-релизи