Физиктер мейкиндик-убакыттын бурмаланышынан улам жакын жана үндөн жогору ылдамдыкта (сырткы байкоочунун көз карашы боюнча) саякаттоого мүмкүндүк берүүчү гипотетикалык объектти - согуш кыймылдаткычын (warp drive) түзүү мүмкүнчүлүгүн теориялык жактан талдап чыгышты. саякатчы. Көрсө, суперлюминалдык учуулардан айырмаланып, мындай аппараттын кабыгын жарыктан төмөн ылдамдыкта жүрүү үчүн кадимки заттардан жасоого болот экен. Ошол эле учурда кеменин кыймылдаткыч механизмдери жана снаряд талап кылган чоң масса дагы эле көйгөйлүү маселелер бойдон калууда. Макала жарыяланган журналында Классикалык жана кванттык тартылуу.
Өткөн кылымдын аягында Уэльс университетинин физиги Мигель Алькубьер "Жылдыздар сапары" телесериалынын сюжетинен шыктануу менен курт тешиктерин колдонууну талап кылбаган үн ылдамдыгы менен саякаттоонун теориялык моделин сүрөттөгөн. Окумуштуунун идеясы кеменин алдында мейкиндик-убакытты кысып, анын артына созулган кемени курчап турган кандайдыр бир көбүктү түзүү болгон. Сырттан келген байкоочунун көз карашы боюнча, мындай манипуляциялар суперлюминалдык учуу сыяктуу көрүнүшү мүмкүн – ааламдын инфляциялык моделиндегидей эле, анын жашоосунун алгачкы учурлары мейкиндиктин тез кеңейиши менен коштолгон жана чекиттердин ортосундагы аралык мейкиндиктин тез кеңейиши менен коштолгон. денелердин физикалык ылдамдыгы жарыктын ылдамдыгы азыраак болсо да, алар суперлюминалдык ылдамдыкта учса.
Согулган кыймылдаткычтардын теориясы
Салыштырмалуулуктун жалпы теориясында мейкиндик-убакыт бурмалоолордун булагы материя болуп саналат - башкача айтканда, анын мейкиндикте бөлүштүрүлүшү геометриянын кандай бурмаланарын аныктайт. Бул байланыш карама-каршы багытта колдонулушу мүмкүн - мейкиндик-убакыт бурмалоо түрүн аныктоо үчүн, ал заттын кандай бөлүштүрүлүшү себеп болушу мүмкүн жана баштапкы зат кандай касиеттерге ээ.
Alcubierre Warp кыймылдаткычы үчүн мындай ой жүгүртүүлөр аппараттын сөзсүз түрдө терс энергия тыгыздыгы бар аймактарды камтышы керек экендигине алып келет - ал эми заттын белгилүү сорттору үчүн бул маани оң. Ошентип, акыркы убакка чейин, ал саякат үчүн, башка нерселер менен катар, биринчи терс энергия тыгыздыгын түзүү жолун табуу керек деп эсептелген.
Согуш кыймылдаткычтары боюнча изилдөө
Нью-Йорктогу өнүккөн кыймылдын прикладдык физикасы лабораториясынан Алексей Бобрик жана Джанни Мартир Алкубьердин ийкемдүү кыймылдаткычынын идеясын окумуштуу алгач сунуштаганга караганда мейкиндик-убакыт бурмалоолордун кеңири классына жалпылашты. Кеңейтилген моделде авторлор мейкиндикти үч аймакка бөлүшкөн - асимптотикалык жалпак тышкы аймак (б.а. иш жүзүндө кемеден чоң аралыкта бурмаланбаган), ийри - аппараттын кабыгы жана дагы эле жалпак. ички аймак - кеменин өзү жана жүргүнчүлөр үчүн мейкиндик. Ошол эле учурда физиктер аппараттын кыймыл огуна карата симметриялуу жана ички аймактагы байкоочунун көз карашы боюнча стационардык болгон кабыктарды кароо менен чектелишти, б.а. кабыктын калган бөлүгү.
Изилдөөчүлөр кабык сублюминалдык көзгө көрүнгөн ылдамдыкта кыймылдаган (принципиалдуу түрдө жөнөкөй материяны тездетүү мүмкүн) жана стационардык физикалык байкоочулардын (б.а., материалдык денелер, формалдуу түрдө эле эмес) болушуна мүмкүндүк берген согуш кыймылдаткычтарынын субклассына көңүл бурушкан. стационардык пункттар) ички аймакта. Сфералык симметриялуу мейкиндик-убакыт бурмалоолору үчүн окумуштуулар бурмалоо параметрлеринин негизинде керектүү энергия тыгыздыгын эсептеп чыгышкан.
Жарыктанган ийкемдүү кыймылдаткычтар терс гана эмес, оң энергиянын тыгыздыгын да берет экен, демек, алар биз көнүп калган заттан жасалышы мүмкүн. Бул учурда, байкоочу үчүн, кеменин ичиндеги убакыт раковинанын сыртында бирдей ылдамдыкта кыймылдаган эталондук системага караганда жайыраак өтөт, бирок массасы Жердин массасы жана радиусу 10 метр болсо, басаңдоо пайыздын жүздөн бир бөлүгүн гана түзөт - башкача айтканда, бир жылдын ичинде ички жана тышкы убакыт бир нече саатка гана айырмаланат.
Мындан тышкары, авторлор белгиленген ылдамдыкта октук симметриялуу модель үчүн кеменин жалпы энергиясын азайтуу жолун табышты - бул үчүн алар кыймылдын багыты боюнча кабыкчаны тегиздөөнү сунушташты. Эсептөөлөргө ылайык, кеменин узунунан кеткен өлчөмүн азайтуу анын жалпы энергиясынын түз пропорционалдуу (ошол эле санда) өзгөрүшүнө алып келет. Бул терс энергиянын тыгыздыгы бар материяга негизделген ийкемдүү кыймылдаткычтарды түзүүнү жеңилдетет - тегизделген кемеге экзотикалык материал азыраак керектелет.
Warp кыймылдаткычтары жана чындык
Окумуштуулардын белгилешинче, кеменин дүйнөнүн үстүңкү кыймылы мүмкүн болгонуна карабастан, иш жүзүндө ал башка физикалык дененин дүйнөнүн үстүндөгү кыймылынан дээрлик айырмаланбайт, анткени азыркы учурда физикалык объектилерди супердүйнөлүк ылдамдыкка чейин тездетүүнүн белгилүү жолдору жок. Кандайдыр бир гипотетикалык бөлүкчө жарыкка караганда ылдамыраак кыймылдап жатат деп болжолдоого болот - жана мындай тапшырманы иликтөөгө болот, бирок бул бөлүкчөнү кадимки субжарык ылдамдыгынан керектүү суперлюминалдык ылдамдыкка чейин тездетүү мүмкүн эмес. Согуш кыймылдаткычынын кабыгы да материалдык объект болуп саналат жана ал үчүн, башка денелер сыяктуу эле, ошол эле ой-пикирлер жарактуу - жана физиктерге белгилүү болгон ыкмалар менен Жерден тышкаркы согуш кыймылдаткычтарын ылдамдатуу мүмкүн эмес.
Бул теоретиктер экзотикалык саякаттарды практикалык жактан сынаган биринчи жолу эмес. Чындыгында, мындай саякаттар алыс - мисалы, 2015-жылдын май айында NASA согуш кыймылдаткычын иштеп чыгуу тууралуу ушактарды четке какты.
Ошондой эле окуңуз:
Украин тилине өтө начар котормо, эмне үчүн Кацапячадан эмес, англис тилинен которууга болбойт?