NASA толугу менен электрдик учактарды сыноонун кийинки этабын баштайт - X-57 Максвелл - келечекте потенциалдуу нөл чыгаруучу учак долбоорун түзүүгө дагы бир кадам жакындайт. Ал шаардык учактар кадимки ички күйүүчү кыймылдаткычтардан электр кыймылдаткычтарына кантип өтө аларын көрсөтүү үчүн иштелип чыккан. X-57 Максвеллдин акыркы конструкциясында 14 винт болушу күтүлүүдө.
НАСА система ызы-чууну азайтуунун олуттуу деңгээлин айтпаганда да, электр энергиясын керектөө жагынан алда канча натыйжалуу болот деп күтөт.
Бирок НАСАнын X-57 Максвеллди өндүрүшкө киргизүү планы жок. Анын ордуна, биринчи толугу менен электр X-самолет учууну электрлештирүү мүмкүнчүлүгүн далилдеген концепциянын далили катары арналган. АКШнын космостук агенттиги бул өндүрүүчүлөргө өздөрүнүн коммерциялык версияларын иштеп чыгууга жана FAA сыяктуу агенттиктерге мындай учактар үчүн керектүү эрежелерди иштеп чыгууга жардам берет деп үмүттөнөт.
Биринчиден, X-57 Максвелл уча аларын далилдеши керек. Сыноолор Калифорниянын Эдвардс шаарындагы Армстронг учуу изилдөө борборунда өтөт жана Мод 2 деп аталган биринчи электрдик учак конфигурациясын көрсөтөт, ал чоң жогорку чыңалуудагы электр энергиясы менен батареяны колдоо системасы менен иштейт.
"Сыноо аз кубаттуулукта башталышы күтүлүүдө, баштоо жана токтотуу ырааттуулугун текшерүү жана жаңы кыймылдаткычты башкаруу программасы кыймылдаткычтарды күтүлгөндөй жүктөп, башкарарын текшерет", - деп түшүндүрдү NASA. "Бул программалык камсыздоо жана башка негизги компоненттер жакында мурунку тестирлөөдөн алынган сабактардын негизинде кайра иштелип чыккан."
Бирок, акырында, бул сыноолор жогорку күч деңгээлге жетет деп күтүлүүдө. Булар X-57нин электрдик круиздик кыймылдаткычтарын иштетип, пропеллерлердин ойдогудай айлануусун камсыз кылууну камтыйт.
Сыноолор ошондой эле учактагы башкаруу жана өлчөө системасын текшерүүнү, ошондой эле ага орнотулган бардык ар кандай сенсорлордун туура иштеп жатканын текшерүүнү камтыйт. Бул акыркы текшерүүгө чейинки маанилүү кадам, андан кийин учакты валидациялоо жана андан кийин учуу болот.
Mod 2 НАСАнын X-57 Максвеллдин акыркы дизайнына анча окшошпойт. Бул круиздик кыймылдаткычтарды акыркы сыноо үчүн иштелип чыккан стандарттуу фюзеляжды жана канаттын дизайнын колдонот. Өз кезегинде, NASA учак толугу менен бүткүчө үч итерациядан өтүшүн күтөт.
Ошондой эле окуңуз:
- Джефф Безостун Blue Origin компаниясы New Glenn ракетасынын дебютун 2022-жылдын аягына чейин жылдырды.
- Хаббл Юпитердин жанынан уникалдуу кометаны байкады