ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ລະບົບ JDAM - ວິທີການປ່ຽນລູກລະເບີດທາງອາກາດທຳມະດາໃຫ້ເປັນລູກປືນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ

ບັນດາ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສືບ​ຕໍ່​ສະໜອງ​ອາວຸດ​ຍຸດ​ໂທ​ປະກອນ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ໃຫ້​ແກ່​ກອງທັບ​ຢູ​ແກຼນ ​ແລະ ສ້າງ​ແຜນການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃໝ່. ຂະນະ​ນີ້, ກອງທັບ​ອາກາດ​ຂອງ​ກອງ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ຢູ​ແກຼນ ​ໄດ້​ຢືນຢັນ​ວ່າ, ບັນດາ​ກຳລັງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ຢູ​ແກຼນ ພວມ​ນຳ​ໃຊ້​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ທາງ​ອາກາດ JDAM ​ແລ້ວ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ໂຈມ​ຕີ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ຜູ້​ຄອບ​ຄອງ​ລັດ​ເຊຍ. ຢູເຄຣນໄດ້ຮັບຈາກສະຫະລັດແລະພັນທະມິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ອຸປະກອນລະເບີດໂຈມຕີໂດຍກົງ (JDAM), ເຊິ່ງປ່ຽນລະເບີດແບບ ທຳ ມະດາໃຫ້ເປັນອາວຸດທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

ຍັງຫນ້າສົນໃຈ: ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ທົບທວນຄືນລະບົບປ້ອງກັນອາກາດ Patriot

ສິ່ງ​ທີ່​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຂອງ​ລະ​ເບີດ​ໂຈມ​ຕີ​ໂດຍ​ກົງ​ຮ່ວມ (JDAM​)

ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ໃໝ່​ຂອງ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໃນ​ວັນ​ທີ 14 ທັນວາ​ນີ້ ລາຍງານ ສະບັບຂອງໜັງສືພິມ Washington Post. ນັກ​ຂ່າວ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ຈາກ​ແຫຼ່ງຂ່າວ​ລະດັບ​ສູງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຊື່​ໃນ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ວ່າ ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ພວມ​ສຶກສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ຊຸດ​ອາວຸດ​ຍຸດ​ໂທ​ປະກອນ JDAM (Joint Direct Attack Munition) ໃຫ້​ແກ່​ຢູ​ແກຼນ. ໃນເວລານັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບການສົ່ງອຸປະກອນ JDAM ຍັງບໍ່ທັນມີເທື່ອ. ປະທານາທິບໍດີ​ແລະ​ທີ່​ປຶກສາ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ທ່ານ​ຍັງ​ລັງ​ເລ​ຢູ່, ​ແລະ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ໄດ້​ວ່າ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ນີ້​ຈະ​ຖືກ​ຕັດສິນ​ໃນ​ເວລາ​ໃດ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຍັງບໍ່ຮູ້. ສະນັ້ນ, ໜັງສືພິມ Washington Post ບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນດ້ານໃດ - ໃນການບິນ ຫຼືທາງບົກ. ແລະມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຊຸດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສະຫນອງໃນຮູບແບບໃດ, ເປັນເອກະລາດຫຼືເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະເບີດທາງອາກາດທີ່ກຽມພ້ອມ.

​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ຮັບ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ອາວຸດ​ໃໝ່, ໜັງສືພິມ Washington Post ​ໄດ້​ຫວນ​ຄືນ​ບັນດາ​ບັນຫາ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ສູ້​ຮົບ​ຂອງ ຢູ​ແກຼນ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ເຮືອບິນເກົ່າທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເຊິ່ງກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ. ບໍ່ດົນມານີ້, Pentagon ໄດ້ຊອກຫາວິທີການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ທັນສະໄຫມ.

​ແຕ່​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ບາງ​ຄົນ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ປັດ​ໄຈ​ສຳຄັນ​ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້ JDAM ກັບ​ເຮືອບິນ​ດັ່ງກ່າວ​ເຊັ່ນ MiG-29, Su-25, Su-24 ​ແລະ Su-27 ​ແມ່ນ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ຂອງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ສາມາດ​ຝັງ​ຢູ່​ໃນ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ໄດ້​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຢູ່. ດິນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງອຸປະກອນວິທະຍຸ - ເອເລັກໂຕຣນິກທັງ ໝົດ ຂອງເຮືອບິນແລະການລວມເອົາໂມດູນການແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນມັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ໂຕ້​ຖຽງ​ກັນ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃນ​ການ​ສະໜອງ​ອາ​ວຸດ JDAM ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊັດ​ເຈນ​ສູງ, ​ເຊິ່ງປ່ຽນ​ລະ​ເບີດ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ “ລູກ​ລະ​ເບີດ​ສະຫຼາດ.” ຊຸດ JDAM ລວມມີປີກທີ່ຕິດຢູ່ກາງລູກລະເບີດ, ແລະ ໜ່ວຍຫາງທີ່ມີຄິ້ວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລູກລະເບີດສາມາດເຄື່ອນທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄອມພິວເຕີທີ່ມີອຸປະກອນນຳທາງ. ຊຸດນີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບກໍລະນີລະເບີດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນ variant ຫຼືມາຈາກຊຸດຂອງອາວຸດ Mk 80 ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍ. ລະເບີດທາງອາກາດ JDAM."

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ປືນກົນທີ່ທັນສະໄໝ PzH 2000

ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບໂຄງການ "ລະເບີດສະຫມາດ" JDAM

ລະເບີດໂຈມຕີໂດຍກົງຮ່ວມ (JDAM) ແມ່ນຊຸດແນະນຳລະເບີດແຮງໂນ້ມຖ່ວງລາຄາຕໍ່າທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Boeing. ມັນປ່ຽນລູກລະເບີດທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີການຊີ້ ນຳ ໄປສູ່ອາວຸດທີ່ "ສະຫຼາດ" ທີ່ຊີ້ ນຳ. JDAM ສາມາດຍິງໄດ້ໄກຈາກເປົ້າໝາຍຫຼາຍກວ່າ 28 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອັບເດດຈາກດາວທຽມ GPS ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການນຳທາງອາວຸດໄປເຖິງເປົ້າໝາຍໄດ້ຊັດເຈນ. Boeing ຜະລິດອຸປະກອນ JDAM ຢູ່ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນ St. Charles, Missouri.

ຊຸດແນະນຳ JDAM ໃຊ້ BLU-2000/Mk 109 (GBU-84 JDAM), 31 ປອນ BLU-1000/Mk 110 (GBU-83 JDAM), ຫຼື 32 ປອນ BLU-500/Mk 111. ເປັນ payload. (GBU-82 JDAM) warheads. ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ ກຳ ລັງພັດທະນາເຄື່ອງເຈາະ BLU-38 ລຸ້ນ ໃໝ່ ເພື່ອທົດແທນ BLU-137. ຫົວຮົບໃໝ່ນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງປະກອບຫາງແຂງ JDAM ທີ່ຖືກດັດແປງ ເຊິ່ງລວມມີຕົວປ່ຽນການປ່ຽນເຄື່ອງກໍາເນີດອາວຸດ (AGRA). JDAM ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ອາ​ວຸດ​ລະ​ຫວ່າງ​ອາ​ກາດ​ກັບ​ພື້ນ​ດິນ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ຕ້ານ​ກັບ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຄົງ​ທີ່​ແລະ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຈາກ​ນັກ​ສູ້​ແລະ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​. ການຊີ້ນໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມຫາງແລະລະບົບນໍາທາງ inertial (INS) ທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນ GPS. ລະບົບການນໍາທາງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຖ່າຍທອດການສອດຄ່ອງຈາກເຄື່ອງບິນ, ເຊິ່ງສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວ vectors ຈາກລະບົບເຮືອບິນ. ສາຍຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມແລະພະລັງງານຍົກ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ເຮືອ​ບິນ, ລູກ​ສອນ​ໄຟ JDAM ຈະ​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ສູ່​ຈຸດ​ພິ​ກັດ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້. ຈຸດພິກັດຂອງເປົ້າໝາຍສາມາດໂຫຼດໄດ້ກ່ອນການຂຶ້ນບິນ, ປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍລູກເຮືອກ່ອນການເປີດຕົວ, ຫຼືເຂົ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານການຕັ້ງເປົ້າໝາຍໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີຢູ່ເທິງຍົນ. ໃນໂຫມດທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດຂອງມັນ, ລະບົບ JDAM ຈະສະຫນອງຄວາມຜິດພາດຮອບວຽນ (CEP) ຂອງ 16,4 ft (5,0 m) ຫຼືຫນ້ອຍລົງໃນການບິນຟຣີເມື່ອມີຂໍ້ມູນ GPS. ຖ້າຂໍ້ມູນ GPS ບໍ່ມີໃຫ້, CEP ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນສູງເຖິງ 98 ຟຸດ (30,0 m) ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າສໍາລັບໄລຍະເວລາການບິນຟຣີເຖິງ 100 ວິນາທີ. JDAM ສາມາດຖືກເປີດຕົວຈາກລະດັບຕໍ່າຫຼາຍແລະຈາກຄວາມສູງຫຼາຍທັງໃນລະຫວ່າງການບິນຊື່ແລະແນວນອນ, ແລະໃນລະຫວ່າງການ maneuvering ຂອງເຮືອບິນ - ປີນ, pitches, dive.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: Iris-T SLM - ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດທີ່ທັນສະໄໝຈາກເຢຍລະມັນ

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ "ລູກລະເບີດສະຫມາດ" JDAM

ໂຄງການ JDAM ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 90s. ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ລາວ​ແມ່ນ​ການ​ສ້າງ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ແບບ​ໃໝ່​ສຳ​ລັບ​ການ​ບິນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ໄດ້​ທຸກ​ເວ​ລາ ແລະ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ. ທາງເລືອກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີວິທີການຄຸ້ມຄອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຂອງລະບົບ GPS, ປະຕິບັດໃນໂຄງການຮ່ວມກັນຂອງບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດ. ການ​ທົດ​ສອບ​ລະ​ເບີດ​ສະ​ຫຼາດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ນີ້​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ 1993​.

ຈາກເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງໂຄງການ JDAM, ພວກເຂົາເລີ່ມພັດທະນາຊຸດເຄື່ອງມືພິເສດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃສ່ລູກລະເບີດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ດ້ວຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ຕົນ​, ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ຄວນ​ຈະ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ການ​ພ່າຍ​ແພ້​. ລະບົບ JDAM ປະເພດນີ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1997 ແລະຕໍ່ມາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບ່ອນຝຶກຊ້ອມທະຫານຂອງ Pentagon.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 20, ຊຸດ JDAM ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງລູກລະເບີດທີ່ມີທິດທາງໃຫມ່ຫຼາຍຂອງ calibers ຕ່າງໆ. ວິທີການທໍາລາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສານຫນູຂອງການບິນຍຸດທະວິທີຂອງກອງທັບອາກາດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ. ຕໍ່ມາ, ຄໍາສັ່ງຈາກຕ່າງປະເທດປາກົດ - ຈໍານວນທັງຫມົດຈາກ 30 ປະເທດ. ບໍລິສັດ Boeing ທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດຊຸດແລະເຄື່ອງປະກອບລະເບີດກັບພວກເຂົາ.

ໃນປີ 2000, ຊຸດ JDAM ຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍຫົວ laser homeing. ສະບັບນີ້, ເອີ້ນວ່າ LJDAM, ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊຸດແລະຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງໆ. ວິທີການແນະນໍາອື່ນໆກໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ radar.

ນັບ​ແຕ່​ຕົ້ນ​ຊຸມ​ປີ 21 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ມາ, ​ລູກ​ລະ​ເບີດ​ທາງ​ອາກາດ JDAM ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ປະຈຳ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ຂອງ​ສະຫະລັດ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ​ອື່ນໆ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ທີ່​ໃຊ້​ໂດຍ​ການ​ບິນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ. ອັນນີ້ໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍການປະສົມປະສານທີ່ເອື້ອອໍານວຍຂອງລັກສະນະມີສິດເທົ່າທຽມແລະດ້ານວິຊາການ, ຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານແລະລາຄາທີ່ຕໍ່າພໍສົມຄວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດໄດ້ຖືກນໍາມາເຖິງ 22-XNUMX ພັນໂດລາ.

ຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ Boeing ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ "ລະເບີດສະຫມາດ". ມີກຸ່ມບໍລິສັດທັງໝົດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ນີ້ ເຊິ່ງລວມມີ Honeywell (ໜ່ວຍວັດແທກ inertial), Rockwell Collins (ເຄື່ອງຮັບ GPS), Textron (ລະບົບຍ່ອຍຂັບຫາງ), Lockheed Martin Corporation (ຄອມພິວເຕີພາລະກິດ), Lockely (tail fairing), Enser ແລະ Eagle- Picher (ຫມໍ້ໄຟ) ແລະ Stremel (ລາງລົດໄຟແລະສາຍ).

ນັບຕັ້ງແ​​ຕ່ Boeing ເລີ່ມຜະລິດ JDAM ໃນປີ 1998, ຊຸດຄູ່ມືຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງ. ວັນທີ 20 ສິງຫາ 2013, Boeing ໄດ້ປະກາດການຜະລິດຊຸດ JDAM ລຳທີ 250 ຂອງຕົນ.

ໃນເດືອນກັນຍາ 2012, Boeing ໄດ້ປະກາດວ່າການຜະລິດເຕັມຮູບແບບໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນຕົວປ່ຽນ JDAM ໃໝ່, ເລເຊີ JDAM ຂະໜາດ 54 ປອນ GBU-500. ໂບອິງໄດ້ສົ່ງຊຸດເລເຊີທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຄັ້ງທຳອິດໃຫ້ແກ່ກອງທັບສະຫະລັດໃນປີ 2008 ແລະກອງທັບອາກາດກໍໄດ້ນຳໄປໃຊ້ໃນການສູ້ລົບໃນປີດຽວກັນ.

ປະຈຸບັນ, Boeing ກໍາລັງພັດທະນາ ແລະ ທົດສອບລຸ້ນຂອງ JDAM Extended Range, ຫຼື JDAM ER, ເຊິ່ງລວມເອົາປີກທີ່ມີລາຄາຕໍ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະຂອງ JDAM ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40 ໄມລ໌ (64 ກິໂລແມັດ). ກອງທັບ​ອາກາດ​ລາດ​ຊະ​ວົງ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ລູກ​ຄ້າ​ຄົນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ສັ່ງ​ຍົນ JDAM ER ຈາກ​ໂບອິງ​ໃນ​ປີ 2011. ໃນວັນທີ 13 ມີນາ 2013, Boeing ໄດ້ປະກາດການຄັດເລືອກບໍລິສັດ Ferra ຂອງອົດສະຕາລີ Engineering ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊຸດປີກສໍາລັບ JDAM ER.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ລະບົບຕ້ານ drone Smartshooter ຂອງອິດສະຣາເອນ: ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຊຸດລູກລະເບີດ

JDAM ແມ່ນຊຸດຂອງເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລູກລະເບີດທາງອາກາດ unguided ຂອງແບບອາເມລິກາ. ອຸປະກອນ suspension ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມອາວຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປີກຂະຫນາດນ້ອຍ, ແມ່ນ mounted ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍລູກປືນ. ກ້ານລູກລະເບີດປົກກະຕິທີ່ມີ stabilizer ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຊ່ອງອຸປະກອນໃຫມ່. ການດັດແກ້ LJDAM ຍັງໃຊ້ກໍລະນີ bow ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຫົວ laser homing.

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຊຸດ JDAM ແມ່ນເຮືອນຫາງ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫ້ອງອຸປະກອນ. ມັນມີອຸປະກອນນໍາທາງດາວທຽມ, autopilot ແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ. ຈາກດ້ານນອກ, ຕົວຍຶດທີ່ມີຮູບ x ທີ່ມີ rudders ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງລະເບີດ JDAM ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະໃນເລື່ອງນີ້, ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລູກລະເບີດອື່ນໆ, ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງໃຫມ່, ລະບົບອັດຕະໂນມັດໄດ້ຮັບຈຸດປະສານງານຂອງເປົ້າຫມາຍຈາກເຮືອບິນຂົນສົ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະເບີດປະຕິບັດການບິນເອກະລາດ, ໃນໄລຍະທີ່ autopilot ຕິດຕາມກວດກາ trajectory ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ແກ້ໄຂມັນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕົວ​ຈິງ​, ລະ​ເບີດ​ທີ່​ມີ​ຊຸດ JDAM ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄ່າ​ສໍາ​ປະ​ສິດ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສູງ​ເຖິງ 7-10 m​.

A ຄອບຄົວທັງຫມົດຂອງລະເບີດ JDAM ຂອງ calibers ຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ລະເບີດ unguided. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼາຍຮຸ່ນຂອງ GBU-500 JDAM ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ 82 ປອນຟຣີຫຼຸດລົງ Mk 111, BLU-126, ແລະ BLU-38. ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 1000 ປອນ GBU-32 ແມ່ນອີງໃສ່ຫອຍ Mk 83 ແລະ BLU-110. ຂະຫນາດສູງສຸດຂອງຄອບຄົວແມ່ນລູກລະເບີດ GBU-2000 31 ປອນ, ອີງໃສ່ Mk 84, BLU-109, ແລະ BLU-119.

ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ JDAM ແມ່ນໃຊ້ໂດຍເຮືອບິນຍຸດທະວິທີ ແລະຍຸດທະວິທີທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງສະຫະລັດ. ອີງຕາມຄວາມໄວແລະຄວາມສູງຂອງຜູ້ບັນທຸກ, ພວກເຂົາສາມາດຕີເປົ້າຫມາຍໃນໄລຍະທາງເຖິງ 25-28 ກິໂລແມັດ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມລະດັບອັນເນື່ອງມາຈາກການຕິດຕັ້ງປີກພັບໄດ້ຖືກພັດທະນາ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດ NASAMS ທີ່ປົກປ້ອງວໍຊິງຕັນ

ຈະມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມໂຍງບໍ?

ແຫຼ່ງອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນແລ້ວວ່າບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີຂອງການໂອນລະເບີດທາງອາກາດ GBU-31/32/38 ທີ່ກຽມພ້ອມ, ຜູ້ຖື beam ຂອງເຮືອບິນຈະຕ້ອງຖືກດັດແປງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຂອງ NATO. ຖ້າຫາກວ່າການສະຫນອງໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ໃນຊ່ອງເຄື່ອງມືຫາງ, ວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ພວກມັນຈະຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າກັບກໍລະນີລະເບີດແບບໂຊວຽດ.

ມັນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຮືອບິນຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການຕັ້ງຄ່າຂອງຜູ້ຖືແລະ locks. ອຸປະກອນເຄື່ອງມືແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຍົນຂອງກອງທັບອາກາດຢູເຄຣນບໍ່ມີອຸປະກອນສໍາລັບການພົວພັນກັບ JDAM ແລະເຂົ້າໄປໃນຄໍາສັ່ງ. ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໃນເຄື່ອງບິນແບບ Soviet ເບິ່ງ, ເວົ້າຢ່າງຫນ້ອຍ, ເປັນວຽກທີ່ຍາກ. ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ຢູ່​ແລ້ວ​ວ່າ​ນາຍ​ທະຫານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ມື​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ນີ້. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອບິນຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງກອງທັບອູແກຣນສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອາວຸດຕາເວັນຕົກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຕົວຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ AGM-88 HARM ດຽວກັນ.

ການໄດ້ຮັບຊຸດ JDAM ຫຼືລະເບີດທາງອາກາດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບທີ່ແທ້ຈິງຂອງກອງທັບອາກາດອູແກຣນ. ກອງທັບອາກາດຂອງພວກເຮົາຈະສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດອັນເຕັມທີ່ຂອງອາວຸດດັ່ງກ່າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດເຊຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບກັບອາວຸດດັ່ງກ່າວ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນເຂດສູ້ຮົບຈະຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ແນ່ນອນໃນອາກາດ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຂາດແຄນແທ້ໆ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສູ້ຮົບທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຜູ້ຍຶດຄອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການທຸກໆລູກປືນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ຍານພາຫະນະສູ້ຮົບ, ທຸກໆລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຂໍຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈກັບເພື່ອນມິດຕາເວັນຕົກແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ບຸກລຸກບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະຫລົບຫນີຈາກການແກ້ແຄ້ນ. ລັດສະຫມີພາບຢູເຄລນ! ການ​ຕາຍ​ຂອງ​ສັດ​ຕູ​! ກຽດຕິຍົດກອງທັບ!

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: 

• ການປຽບທຽບ F-15 Eagle ແລະ F-16 Fighting Falcon: ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງນັກສູ້
• ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ລະບົບລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານລົດຖັງ Stugna-P - ລົດຖັງ Ork ຈະບໍ່ຖືກຄອບງຳ.
• ອາວຸດແຫ່ງໄຊຊະນະຂອງຢູເຄຣນ: ລະບົບລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນ Aspide
• ທັງໝົດກ່ຽວກັບລະບົບປ້ອງກັນອາກາດ C-RAM Centurion

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ Ukraine ໃນ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ກັບ​ຜູ້​ຄອບ​ຄອງ​ລັດ​ເຊຍ​, ວິ​ທີ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ການ​ບໍ​ລິ​ຈາກ​ກອງ​ປະ​ກອບ​ອາ​ວຸດ​ຂອງ Ukraine ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​. ຊ່ວຍຊີວິດ ຫຼືຜ່ານຫນ້າທາງການ NBU.