Kaip išsirinkti dviratį: vadovas pradedantiesiems

Jei paskutinė jūsų patirtis važinėjosi dviračiu vaikystėje, šis straipsnis skirtas jums. Išsirinkti tinkamą dviratį pasirodė ne taip paprasta, kaip maniau, todėl šiandien išsiaiškinsime, kas tai yra, tinkamas dviračio tipas Jūsų poreikiams. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės priimti svarbiausius sprendimus ir pasiruošti pirkiniui, kuriuo būsite patenkinti daugelį metų.

Šiomis dienomis rinkoje yra didžiulis įvairių tipų dviračių skaičius. Tačiau pradžioje verta pagalvoti, kam iš tiesų reikia dviračio. Tai labai svarbu norint gauti tinkamą jojimo tipą, kurį norite daryti.

Pirkimo tikslas

Pirkdami dviratį atsakykite į šiuos klausimus:

• Ką aš noriu veikti ant dviračio? Nesvarbu, ar tai savaitgalio išvykos ​​su vaikais, kelionė į darbą ir atgal, ar prisijungimas prie vietinio dviratininkų klubo, atsakymas į šį klausimą yra geriausia vieta pradėti.
• Kur aš noriu eiti? Greitkelis ar bekelė? Tik mieste? Yra daugybė vietų, kur važiuoti dviračiu, tačiau aiškus supratimas, kur važiuoti, padės nuspręsti, kokio dviračio jums reikia.

• Kiek laiko / įgūdžių turiu dviračio priežiūrai? Brangiems dviračiams reikia didelių priežiūros išlaidų, o tai yra gerai, jei planuojate tai padaryti patys, tačiau gali būti brangi investicija, jei to nepadarysite. Kita vertus, kažkas panašaus į vieno greičio dviratį turi daug mažiau judančių dalių ir reikalauja daug mažiau priežiūros.

• Kokie jūsų planai ateinantiems 6-12 mėnesių? Verta galvoti apie ateitį. Papildomi pinigai dabar gali atrodyti kaip dideli pinigai, tačiau tai pigiau nei pirkti dviratį du kartus. Jei planuojate pagerinti savo formą ir važiuoti toliau, planuokite nusipirkti dviratį, kuris tai gali padaryti. Jei jums reikia dviračio apsipirkti, tikriausiai nereikės išleisti tiek daug pinigų. Jei planuojate treniruotis, nepirkite dviračio, kuris jus tenkintų tik kelis mėnesius, o tada supraskite, kad jūsų įgūdžiai ir treniruotės išstūmė jus už didžiausio dviračio potencialo.

Dviračio tipas

Pirmiausia trumpai apžvelgsime tipus:

• Kalnų dviračiai (MTB): Galbūt nė viena dviračių kategorija nesuteikia jums daugiau pasirinkimo nei MTB. Kalnų dviračio pasirinkimas priklausys nuo reljefo tipo, kuriuo norite važiuoti, ar norite varžytis ir dabartinių jūsų sugebėjimų. Pakaba yra įprasta kalnų dviračių tema, kuo sunkesnis reljefas, tuo kietesnė pakaba. Pakaba dažnai padiktuoja kalnų dviračio pavadinimą. Kalnų dviračiai be pakabos vadinami „standžiaisiais“. Kalnų dviračiai su priekine pakaba vadinami „hardtails“, nes galinė pakaba yra standi. O dviračiai su pakaba tiek priekiniuose, tiek galiniuose ratuose vadinami arba pilnos pakabos, arba dvigubos pakabos dviračiais.

• Plento dviračiai: pPlento dviračiai, skirti naudoti asfaltuotuose keliuose, yra vieni efektyviausių dviračių. Juos galima atskirti pagal siauras padangas ir „nuleistą“ vairą, kuri iš apačios sukasi atgal dviratininkui. Yra keletas plento dviračių tipų, tačiau jie paprastai skirstomi į vieną iš dviejų kategorijų: varžybų arba ištvermės. Lenktyniniai dviračiai sukurti atsižvelgiant į greitį. Paprastai jie turi standesnes pavaras, tvirtesnį rėmą ir agresyvesnį prigludimą, kad apsaugotų jus nuo artėjančio oro. Ištvermės dviračiai yra įvairių tipų, tačiau dažniausiai jie yra šiek tiek stačiau, lengviau perjungiami ir važiuoja sklandžiau. Juos geriausia rinktis labiau socialinėms ir fitneso kelionėms.

• Hibridiniai dviračiai: hibridinis dviratis yra būtent tai, ką rodo pavadinimas: dviejų dviračių pasaulių susitikimas. Jie yra sukurti pagal platų spektrą, kai kurie yra artimesni plento dviračiams, o kiti - kalnų dviračiams. Jie paėmė kiekvieno iš jų elementus, kad sukurtų dviratį, galintį susidoroti su įvairiomis situacijomis.

• Miesto dviračiai: miesto dviračių kategoriją sunku apibūdinti, ji apima visų tipų dviračius, skirtus judėti miesto aplinkoje. Šie dviračiai paprastai skirti efektyvioms trumpoms ir vidutinėms kelionėms. Daugelis miesto dviračių turi daugiau tvirtumo, palyginti su lengvesniais plento dviračiais su plokščiais rotoriais, kad atlaikytų šokinėjimą ir važiavimą prastais paviršiais. Kai kurie miesto dviračiai sukurti atsižvelgiant į saugumą, nes juose yra ratai, apsaugantys nuo vagystės, patogus nešiojimo spynos ir diskretiški dažymo darbai. Kiti važiuoja priešinga kryptimi, pasisemdami pavyzdį iš olandiškų dviračių su klasikiniu stiliumi ir nesenstančiomis spalvomis. Jie taip pat žinomi kaip „klasikiniai“ arba „senoviniai“ dviračiai.

• Elektriniai dviračiai ir su elektrine pavara: bene sparčiausiai auganti dviračių kategorija, e-dviračiai aprūpinti elektriniu varikliu, padedančiu minėti pedalus. Elektroniniai dviračiai gali būti priskirti kelioms kitoms dviračių kategorijoms, įskaitant plento ir kalnų dviračius, tačiau populiariausia elektroninių dviračių kategorija yra priemiestiniai ir priemiestiniai dviračiai. E-dviratis veikia palaikydamas variklį minant pedalus, taip suteikdamas pagalbą įkalnėse ir lygumose.

Žinoma, yra visokių papildomų, specifinių dviračių tipų: tandeminiai, BMX dviračiai, fiksuotos pavaros dviračiai. Tačiau mums, pradedantiesiems, šios keturios rūšys jau yra gera pradžia.

Taip pat skaitykite: Alpha Centauri: Viskas, ką astronomai žino

Kainos

Savaime suprantama, kad dviračiai gali būti brangūs. Jų kaina svyruoja nuo šimtų dolerių iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo to, ką perkate.

• Žema kaina – nuo ​​80 iki 300 USD: dažniausiai tai yra pagrindiniai metaliniai rėmai, kurie yra tiesiog funkcionalūs, tačiau dažnai ir stilingi
• Vidutinės klasės dviračiai kainuoja nuo 300 iki 1000 USD: šie aliuminio arba lengvesnio metalo dviračiai yra geriausias pasirinkimas kasdieniam naudojimui, nes jų aukštos kokybės ratai, grandinės ir pedalai padidina jų patvarumą

• Aukščiausios kokybės dviračiai kainuoja 1000 USD ir daugiau: šie modeliai paprastai gaminami iš lengviausių medžiagų, įskaitant anglį ir titaną, ir yra skirti griežtesniam, kasdieniniam naudojimui ar lengvoms varžyboms.

Taip pat galite rasti tinkamų, prieinamų dviračių su rida. Kai žinote, kokio dviračio norite ir kokio lygio ieškote, laikas pasigilinti į smulkmenas.

Matmenys

Dviračio rėmo dydis turi būti teisingas, kitaip jis gali būti nepatogus ir sunkiai valdomas. Idealus rėmo dydis priklauso nuo pasirinkto dviračio tipo, jūsų ūgio ir siūlės (atstumo nuo tarpkojo iki žemės). Atsižvelgiant į daugybę veiksnių, įskaitant ūgį, vidinės siūlės ilgį, vairavimo patirtį ir lankstumą, norint nustatyti tinkamą dviračio dydį, dažnai reikia patirties. Jei perkate savo dviratį iš vietinės dviračių parduotuvės, jie jums padės tai padaryti, o tai, mano nuomone, yra geriausias pasirinkimas. Bet jūs galite naudoti lentelę.

Pasirinkę tinkamą dviračio dydį, įsitikinkite, kad jis tinkamai pritvirtintas ir pritaikytas jums. Dažniausiai reguliuojamas balno aukštis, tačiau gali prireikti tiksliai sureguliuoti vairo aukštį ir siekį. Svarbu teisingai nustatyti vairo aukštį. Tai svarbu jūsų tinkamumui, patogumui ir pan. Miesto dviračiams vairo aukštis turi būti didesnis nei balno lygis. Toks vairas suteikia komforto ir leidžia išlaikyti tolygią laikyseną, užtikrina beveik vertikalų prigludimą ramiai ir neskubiam važiavimui. Kalnų ir hibridinių dviračių vairo aukštis turi būti tame pačiame lygyje kaip ir balno, kad būtų užtikrintas manevringumas visų tipų kelio dangoje. Tokio aukščio vairo dviratį bus lengva valdyti. Tuo pačiu metu korpusas pakreipiamas horizontaliai iki 45°. Plento dviračių vairo aukštis turi būti mažesnis už balno lygį, kad būtų galima pasiekti didžiausią greitį. Tokiame aukštyje dėl pagerėjusios aerodinamikos ir stabilumo galima išgauti maksimalų greitį.

Štai keletas dažniausiai pasitaikančių vairo formų ir jų paskirtis:

• Ram's Horn vairas: randamas daugelyje plento dviračių. Lengvas ir aerodinaminis, todėl idealiai tinka greitam važiavimui, tačiau būsite žemesnėje, pasvirusioje padėtyje, o tai gali būti nepatogi nugarai

• Plokščias vairas: įprasta hibridiniuose dviračiuose, kartais plento ar kalnų dviračiuose. Tai leidžia sėdėti tiesiai ir patogesnėje padėtyje, o tai sumažina rankų, riešų ir pečių apkrovą

• Baro ūsai: rasta ant kai kurių plento ir hibridinių dviračių. Panašūs į nuleidžiamus strypus, tačiau kritimas nėra toks gilus. Turėkite mažesnį rankų pozicijų skaičių, skirtingai nei ankstesnė, bet pakankamai, kad sumažintumėte rankų skausmą. Šios rankenos yra lengvesnės, palyginti su ankstesniais modeliais. Puikiai tinka ilgoms kelionėms greitkeliu.

Kai nuspręsite, kokio tipo dviračio norite ir kokio norite, laikas nuspręsti, ko norite pagal specifikacijas: pavaras, rato dydį, pakabą ir stabdžius.

Taip pat skaitykite:

• Kas yra „Frutiger Aero“ ir kodėl šiuolaikiniai paaugliai mėgsta „Windows Vista“.

Pavaros, pakaba ir stabdžių tipas

Šiandien dviračiai aprūpinti įvairiausiomis pavaromis, ir yra daugybė dalykų, kurie nusipelno atskiro straipsnio. Tačiau, kaip pradedantysis, štai ką reikia žinoti.

Paprasčiau tariant, svarbiausi dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti, yra jūsų kūno rengybos lygis ir reljefas, kuriuo važiuosite. Jei važiuosite vietovėje, kurioje daug kalvų ir jums sunku įveikti pakilimus, tuomet turėtumėte rinktis didesnį pavarų skaičių. Jei esate stiprus motociklininkas arba važinėjate tik lygiu reljefu, jums nereikės tiek daug žemų pavarų, kad įkoptumėte į kalną, todėl galėsite išsiversti su mažiau pavarų ir dviratį išliksite lengvas.

Taip pat galite atkreipti dėmesį į savo dviračio pakabą. Jei ieškote kalnų dviračio, tikriausiai norite dviračio su pilna ar bent priekine pakaba. Pilna pakaba padeda išlaikyti kontrolę ir padidina sukibimą. Priekinė pakaba sugeria smūgius ir užtikrina sklandų važiavimą, taip pat idealiai tinka hibridams. Jei perkate plento dviratį, jis gali išvis neturėti pakabos.

Galiausiai, stabdžiai. Yra keletas skirtingų stabdžių tipų, ir visi jie turi savo privalumų ir trūkumų.

Čia yra dažniausiai pasitaikantys:

• Ratlankio stabdžiai: trinkelės, tvirtinamos prie ratlankio. Jie yra paprasti ir lengvai prižiūrimi, tačiau gali nusidėvėti rato ratlankiu ir gali būti mažiau veiksmingi, jei ratlankis yra šlapias arba nešvarus.
• Diskiniai stabdžiai: tai stabdžiai, kurie pritvirtinami prie rato ir sujungiami. Juos gali būti sunkiau patikrinti ir pakeisti nei ratlankio stabdžius, tačiau jie geriau veikia įvairiomis oro sąlygomis

• Stabdymo stabdys: Tai yra stabdžiai, kurie įsijungia, kai spaudžiate pedalą atgal. Jie nereikalauja ypatingos priežiūros ir puikiai tinka vaikams, kurių rankos nėra labai stiprios. Tačiau jie gali būti ne idealūs, kai važiuojate žemyn
• Būgniniai stabdžiai: integruoti į rato stebulę. Jie nereikalauja ypatingos priežiūros ir yra atsparūs oro sąlygoms. Tačiau jei būgnas susidėvi, gali tekti pakeisti stebulę ir ratą.

Priklausomai nuo dviračio modelio, galbūt neturėsite daug stabdžių pasirinkimų, tačiau pravartu bent jau žinoti, kokius stabdžius turi jūsų dviratis.

Taip pat skaitykite: 10 dalykų, kuriuos reikia žinoti prieš montuodami saulės baterijas

Nusileidimas

Kai jau išsirinkote dviratį, o pardavėjas sureguliavo sėdynę, jus gali sugluminti faktas, kad kojos vos lies žemę, gali atrodyti ne taip. Tačiau nesijaudinkite, jie neturėtų liesti žemės. Idealiu atveju jūsų keliai turėtų būti tik šiek tiek sulenkti, kai spaudžiate pedalą, o koja turėtų būti visiškai nuleista.

Taip tai aiškina specialistai: „Kai minate pedalą ir jūsų koja yra visiškai nuleista (pedalas yra 18:00 padėtyje), jūsų kelias turi būti šiek tiek sulenktas. Jei jūsų koja tiesi (kelias užrakintas), jūsų sėdynė yra per aukštai. Jei kelias per daug sulenktas... jūsų sėdynė per žema. Bet kuri iš šių problemų gali pažeisti kelius, o per žema sėdynė atima jūsų galią ir apsunkina važiavimą. Be to, įprastoje padėtyje, kai pedalai yra lygiagrečiai žemei, priekinis kelias turi būti tiesiai virš pedalo veleno (pedalo vidurio). Tai padeda išvengti kelių skausmo".

Jie priduria, kad sėdynės kampas taip pat neturėtų pakreipti žemyn. Nors tai gali atrodyti patogiai tarpkojui, jis privers jus pasilenkti į priekį ir apkrauti rankas, rankas ir kaklą.

Išbandykite bandomąjį važiavimą dviračiu. Kai tai padarysite, reikia atsižvelgti į keletą svarbių dalykų:

• Komfortas: ar jūsų pasirinktas dviratis yra patogus sėdėti? Jei tai hibridas, ar jums patogu sėdėti tiesiai? Jei tai plento dviratis, kurį ketinate naudoti važinėdami į darbą ir atgal, ar jums patogu minėti pedalus visą laiką, kurį praleidžiate į darbą ir atgal?
• Gebėjimas važiuoti reljefu: Idealiu atveju turėtumėte išbandyti dviratį ant įvairių paviršių. Pažiūrėkite, kaip jis valdo posūkius, įkalnes ir nusileidimus
• Keliamoji galia: Jei planuojate gabenti daiktus dviračiu, turėtumėte patikrinti, kaip jis laiko krovinį. Jei tai lengvas dviratis, jums gali būti sunku važiuoti. Taip pat gali prireikti priedų, pvz., priekabos, arba gali prireikti sunkesnio hibridinio ar kalnų dviračio.

Taip pat skaitykite: Kaip pasirinkti maitinimo šaltinį naujam kompiuteriui

Visnovki

Taip pat galbūt norėsite išbandyti važiavimą keliais dviračiais, kad pajustumėte skirtingus stilius. Galima rinktis iš daugybės ir procesas gali būti didžiulis, jei nesate dviračių entuziastas. Taip pat reikėtų pridurti, kad įsigijus dviratį nereikėtų pamiršti ir pirkinio šalmas, siurblys, galinis žibintas ir priekiniai žibintai, varpas, dviratis maišeliai, vandens buteliai, taip pat pageidautina dviratininko uniforma ir akiniai.

Priminsiu, kad Ukrainoje keliais dviračiu leidžiama važinėtis asmenims, sulaukusiems 14 metų. Išėjimas į kelią yra susijęs su rizika, kuri kyla automobiliams važiuojant dideliu greičiu, todėl dviratininkas turėtų pasirūpinti apsauga, būtent dėvėti dviratininko šalmą. Kaip rodo statistika, šalmas gali išgelbėti žmogaus gyvybę eismo įvykio metu. Taip pat dviratininkas, kaip transporto priemonės savininkas, turi atsižvelgti į kitus eismo dalyvius ir atsižvelgti į pirmumo ženklus. Būtent suprasti, kur yra pagrindinis kelias, o kur antraeilis, o ne eiti „priešais tėvą į pragarą“.

Tai tik pagrindai, tačiau jie padės jums pradėti ir išsirinkti puikiai jūsų poreikius ir patogumą atitinkantį dviratį.

Taip pat skaitykite:

• Kaip teisingai naudoti drėkintuvą: žingsnis po žingsnio užtikrinkite nepriekaištingą burnos švarą
• Kaip pasirinkti elektros įrangą nepertraukiamam maitinimui