Elonas Muskas galbūt suteikė pasauliui hiperkilpos idėją ir netgi surengė „Hyperloop Pod“ konkursą JAV. Vis dėlto pirmasis pasaulyje hiperkilpas traukinys greičiausiai pasirodys Kinijoje per ateinantį dešimtmetį, rašo South China Morning Post.
Žmonija visada buvo apsėsta greitesnių susisiekimo priemonių, o magnetinės levitacijos (maglev) traukiniai kursuoja daugelyje pasaulio šalių. 2012 metais Elonas Muskas žengė dar vieną žingsnį į priekį paleisdamas juos vakuuminiuose tuneliuose, kurie gali padidinti traukinių greitį iki 1220 km per valandą, ir pavadino juos „Hyperloop“.
Nors Muskas ir jo kompanija niekada nedrįso sukurti tokios sistemos, jie surengė konkursą, kuriame kiti galėjo išbandyti savo prototipus tokiai greitaeigiam transportui. Kasmetinis konkursas nebėra rengiamas, tačiau Kinijos inžinerijos akademijos vadovybė dabar pasiryžusi tai padaryti realybe.
Remiantis SCMP ataskaita, traukinys važiuos palyginti trumpu maršrutu tarp Šanchajaus ir Hangdžou šalies rytuose. Turtingiausius rytinės pakrantės miestus skiria apie 175 km, kuriuos galima įveikti maždaug per tris valandas važiuojant keliu arba vos per valandą naudojant Kinijoje jau veikiančius greituosius geležinkelius. Tikimasi, kad hiperkilpa pasieks iki 1 km per valandą greitį, o kelionės laikas gali sutrumpėti iki 000 minučių.
Sprendimas įgyvendinti projektą šiomis kryptimis buvo priimtas išsamiai išanalizavus kitus galimus maršrutus. Tarp jų buvo ir Pekinas-Šidziadžuangas – du šalies šiaurėje esantys miestai, kurie palengvintų esamus transporto maršrutus netoli sostinės. Kitas buvo galimas Guangdžou-Šendženo linija tarp dviejų ekonomiškai svarbių šalies centrų, strategiškai esančių Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono širdyje, potencialiai jungiančių juos su pasauliu.
Linija Šanchajus-Hangdžou galutinai pasirinkta įvertinus technines galimybes santykinai lygioje vietovėje, didelį ekonominį potencialą dėl didelio gyventojų tankumo ir ekonominio aktyvumo miestuose bei regioninės integracijos skatinimą, teigiama SCMP ataskaitoje.
Per pastarąjį pusantro dešimtmečio Kinija daug investavo į greitųjų geležinkelių tinklus ir įgijo patirties mokslinių tyrimų ir plėtros, inžinerijos ir pažangios gamybos srityse. Ekspertai mano, kad dabar šiuos išteklius galima pritaikyti kuriant hiperkilpų technologiją, kuri vis dar yra ankstyvoje stadijoje. Tikimasi, kad pirmoji linija pradės veikti 2035 m., tačiau dar reikia daug nuveikti dėl saugos, reguliavimo ir infrastruktūros, skirtos hiperciklui.
Taip pat skaitykite: