Dronai paprastai orientacijai naudoja GPS maršruto taškus, kurie padeda išlaikyti stabilumą skrydžio metu, leidžiant pilotams pakilti ir užtikrinti, kad jie neskris virš 120 m žymos, kurios reikalauja reguliavimo institucijos tokiose šalyse kaip JAV. Nepilotuojami dronai taip pat naudojasi GPS tinklu navigacijai. Tačiau GPS tinklas gali prastovos dėl kelių priežasčių. Taigi vietovėse, kuriose nėra GPS, Izraelio startuolis Sightec pristatė technologiją, kuri gali padėti naviguoti.
„Sightec“ teigė, kad galėjo panaudoti technologiją, kad galėtų nuskraidinti civilinį droną į paskirties vietą zonoje, kurioje nėra GPS. Žygdarbis, „pirmasis pasaulyje“, buvo atliktas skrendant į zoną, esančią už tiesioginio eksperimento dalyvių matymo linijos, naudojant kompiuterinio regėjimo ir dirbtinio intelekto technologijas.
„Sightec“ generalinis direktorius Roy'us Samuelis mano, kad bandymo sėkmė yra svarbus žingsnis siekiant patvirtinti dronų pristatymo operacijas Izraelyje. Bandomasis skrydis iš tikrųjų buvo bepiločių orlaivių pristatymo bandomosios programos, kurią vykdė Izraelio transporto ministerija (MOT), „Ayalon Highways“, Izraelio civilinės aviacijos institucija (CAAI) ir Izraelio inovacijų institucija, demonstravimas, siekiant išbandyti ir demonstruoti dronų technologijas kontroliuojamoje oro erdvėje. .
Sightec kompanija sukūrė programinę įrangą, kuri gavo savo pavadinimą „NavSight“, kuris gali būti montuojamas bet kuriame serijiniame drone, kuriame yra kamera. Programinė įranga naudoja kameras kaip išmaniuosius, prieinamus jutiklius, kurie leidžia dronui „matyti ir suprasti aplinką“ kaip žmogaus pilotas, naudojant vaizdo apdorojimo technologiją, kuri padeda dronui nustatyti savo vietą realiu laiku.
Veikimo principas – maršrutas drone yra iš anksto užprogramuotas prieš skrydį su tikslu naudoti GPS. Bet jei GPS sugenda, fotoaparatas automatiškai įsijungia ir veikia kaip jutiklis. Tokiu būdu bepilotis orlaivis gali vizualizuoti savo aplinką realiu laiku, suderindamas tai, ką mato su žemėlapiu, ir tiksliai nustatyti savo buvimo vietą tiek dienos, tiek nakties misijų metu. Ši technologija gali aptikti ir klasifikuoti žemės ir oro objektus, taip pat atlikti XNUMXD žemėlapių sudarymą, kad būtų galima visiškai suprasti aplinką. Tada nepilotuojamas orlaivis gali saugiai avariniu būdu nusileisti arba pasiekti galutinę vietą nenaudodamas GPS ar žmogaus piloto.
Taip pat skaitykite:
- Malaizija sukūrė dronų rėmų gamybos iš ananasų lapų metodą
- Jie parodė didžiausią pasaulyje droną Ravn X, skirtą palydovams į orbitą paleisti