.){kind=link}
Lapkričio 15–28 dienomis Pietų Italijoje esančioje Amendolos oro bazėje vyksta bendros Italijos, JAV ir Nyderlandų pratybos pavadinimu „Falcon Strike 2022“, kurių metu bus siekiama integruoti penktąją ir ketvirtąją - kartos orlaivius, taip pat tarp skirtingų F-35 operatorių.
Beje, NATO pratybose orlaiviai F-35 yra dviejų kovinių komandų „Blue Air“ ir „Red Air“ dalyviai. Taip yra dėl to, kad NATO priešas gali turėti ir penktos kartos lėktuvus. Ši galimybė atrodo vis labiau tikėtina, nes pasaulis įžengia į naują didelių galių konkurencijos erą, kai pagrindiniai žaidėjai JAV, NATO, Kinija ir Rusija yra ginkluoti 5-osios kartos orlaiviais. Nors pastarieji turi labai mažai, jei yra.
„Falcon Strike 2022“ yra pirmosios pratybos, kurių metu skrenda kai kurie F-35 be RCS (Radar Cross Section) radaro atšvaitai, kurie dažniausiai montuojami taikos metu ir treniruočių metu. Taigi orlaiviai skraido su žemiausiu radaro „parašu“, visiškai išnaudodami savo „nematomumo“ galimybes.
Stealth orlaiviuose, tokiuose kaip F-22 Raptor arba F-35 Lightning II, yra įrengti Lüneburg (arba Lüneberg) lęšiai: radaro atšvaitai, naudojami LO (Low Observable) orlaiviams padaryti (tyčia) matomus radarui. Šie įtaisai montuojami orlaivyje ant žemės ir naudojami visada, kai orlaiviui nereikia vengti radaro: skrendant keltu, kai orlaivis kartu su ATC (oro eismo valdymo) institucijomis naudoja atsakiklį, mokymų ar operatyvinių užduočių metu. kurios nereikalauja paslapties Slaptieji orlaiviai yra būtini norint nuslopinti priešo radarų įrenginius, veikiančius tam tikru dažnių spektru.
Atsižvelgiant į tai, kad F-35 eksploatacijos metu pradėjo veikti be radarų atšvaitų, tikėtina, kad artimiausiu metu visoje Europoje vykstančiose pratybose vis dažniau matysime visiškai slaptu režimu veikiančius orlaivius Lighting II.
Jūs galite padėti Ukrainai kovoti su Rusijos įsibrovėliais. Geriausias būdas tai padaryti – aukoti lėšas Ukrainos ginkluotosioms pajėgoms per Išgelbėk gyvybę arba per oficialų puslapį NBU.
Taip pat skaitykite:
Slaptumas