Pietų Korėjos Korėjos geležinkelių tyrimų institutas (Korail) paskelbė, kad jo bandomasis traukinio modelis "Hiper vamzdis» pasiekė ne mažesnį kaip 1000 km/h greitį. Koncepcijai įrodyti Korail sukūrė 1:17 mastelio bandomąjį modelį. „HyperTube“ traukinys skirtas naudoti beveik vakuuminiame vamzdyje ir yra pagreitinamas galingų magnetų.
Pasak Korail, per šią savaitę atliktą bandymą jo miniatiūrinis modelis pasiekė maksimalų 1019 km/h greitį esant 0,001 atm slėgiui (daug mažesnis slėgis, nei bet kada buvo pasiekta atliekant bet kurį panašų bandymą). Tai yra maždaug transkontinentinių lėktuvų greitis ir dvigubai didesnis nei šiuo metu greičiausio sausumos transporto maglev traukinių greitis.
„Korail“ prie „Hyper Tube“ traukinių projekto dirbo nuo 2017 m., o ankstesnis jo didžiausias greitis buvo 714 km/val. Tolesnė technologijos plėtra planuojama pradėti plataus masto transporto priemonių kūrimą 2022 m.
Yra ambicijų, kad „Korail“ ir „Hyperloop Transportation Technologies“ iki 2024 m. galėtų įdiegti viso masto „hipertube“ tinklą ir sutrumpinti kelionės tarp Seulo ir Busano laiką nuo 3,5 valandos iki maždaug 30 minučių.
Anksčiau šią savaitę „Virgin Hyperloop“ (anksčiau „Hyperloop One“) pirmą kartą su keleiviais surengė savo bandymų trasą Nevados dykumoje po 400 bandymų be keleivių per pastaruosius trejus metus. Dviems keleiviams – Virgin Hyperloop darbuotojams – prireikė maždaug 15 sekundžių, kad įveiktų 500 m bandymų trasą.
Reaguodama į nuogąstavimus, kad „Hyperloops“ gali kelti rimtą grėsmę saugumui, bendrovė teigė, kad važiuoti jų kabinoje yra taip pat saugu, kaip važiuoti liftu, turint sudėtingą valdymo sistemą, kuri gali aptikti neįprastas sąlygas ir nedelsiant imtis atitinkamų avarinių priemonių.
Šalys, išreiškusios susidomėjimą „Hyperloop“ tipo infrastruktūros diegimu, yra JAE, Saudo Arabija, JK ir Indija.
Taip pat skaitykite:
- Pirmoji pasaulyje įgulos kelionė „Hyperloop“ buvo sėkminga
- 6 neįtikėtinos technologijos, kurias NASA skatina siųsti žmones į Marsą
Vakuuminio vamzdžio su magnetine pagalve idėją pirmą kartą išsakė mokslinės fantastikos rašytojas A. Kazancevas romane „Artic Bridge“ – antrasis perdirbtas leidimas buvo išleistas 1958 m. – buvo kalbama apie tokio vamzdžio sukūrimą tarp. Rusija ir JAV per Šiaurės ašigalį. Pirmasis išėjo dar prieš karą. Elonas Muskas neabejotinai yra puikus vaikinas, bet idėja vis dėlto yra Kazancevo.
Traukinio, važiuojančio plonu oro tuneliu, idėją 1835 metais pirmą kartą užpatentavo Henry Pinkus. Tuo pačiu metu jis tiesė eksperimentinę pneumatinę geležinkelio liniją palei Kensingtono kanalą Londone.