Ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatoriai jau padarė Kinijos CATL didžiausią elektromobilių traukos akumuliatorių tiekėją, tačiau ne visi konkurentai tokio tipo maitinimo šaltinius laiko vienintele alternatyva nikelio ir kobalto pagrindu pagamintoms baterijoms. Samsung Pavyzdžiui, SDI ir LG Energy Solution ruošiasi kurti bekobalto ličio baterijas.
Neseniai paskelbtas „Tesla“ pranešimas apie ketinimą pakeisti visus bazinius elektromobilių modelius į pigesnius geležies fosfato pagrindu pagamintus akumuliatorius, šiek tiek suglumino ekspertus, nes tokie akumuliatoriai daugiausia gaminami Kinijoje ir turės būti importuojami į JAV. Iš Korėjos baterijų gamintojų tik SK On pareiškė esanti pasirengusi pradėti geležies fosfato pagrindu pagamintų akumuliatorių gamybą. Bendrovė ketina savarankiškai sukurti optimalią jų sudėtį.
„Geležies fosfato baterijos yra nebrangios, bet vis tiek nepalankios svorio, energijos tankio ir diapazono atžvilgiu“, – po pranešimo sakė „LG Energy Solution“ ir pridūrė: „Dirbame su pigesnėmis baterijomis nenaudodami brangių medžiagų, tokių kaip kobaltas“.
Kaip pabrėžia „Business Korea“, įmonės Samsung SDI ir LG Energy Solution ketina sumažinti ličio baterijų kainą, atsisakydami kobalto naudojimo jų gamyboje. „LG Energy Solution“ atstovų teigimu, geležies fosfato pagrindu pagaminti akumuliatoriai, nors ir nebrangūs, praranda nikelį pagal energijos kaupimo tankį, masę ir diapazoną, kai naudojami elektromobiliuose. Korėjos įmonė šiuo metu kuria naujos cheminės sudėties baterijas, kuriose nenaudojamas kobaltas ir kitos brangios medžiagos.
Samsung Šiuo atžvilgiu SDI solidarizuojasi su LG padaliniu, atsisakydama LFP akumuliatorių gamybos ir pasirinkdama alternatyvą be kobalto. Pavyzdžiui, pastarojo mineralo gavyba Konge žmogaus teisių aktyvistams kelia klausimų dėl gamybos etikos, todėl atsakingos įmonės stengiasi arba susidoroti su vietiniais tiekėjais, arba sumažinti kobalto kiekį savo gaminiuose.
Taip pat skaitykite: