28 m. kovo 2024 d., ketvirtadienis

darbalaukis v4.2.1

Root NationNaujienosIT naujienosRolls-Royce pademonstravo vandeniliu varomą reaktyvinį variklį

Rolls-Royce pademonstravo vandeniliu varomą reaktyvinį variklį

-

Rolls-Royce tapo pirmuoju, pademonstravusiu vandeniliu varomą orlaivio variklį, ženklinantį naują aviacijos etapą. „Rolls-Royce Holdings plc“ ir oro linijų partneris „easyJet“ atliko pakeisto „Rolls-Royce AE 2100-A“ regioninio lėktuvo variklio antžeminius bandymus AM Boscombe Down kariniame bandymų poligone JK.

Bandymams skirtas vandenilis buvo pagamintas naudojant vėjo ir potvynių energiją iš Škotijos Orknio salų ir tiekiamas EMEC (Europos jūrų energetikos centro).

Liepos mėnesį „Rolls-Royce“ sudarė partnerystę su „easyJet“, siekdama sukurti vandenilio vidaus degimo variklių technologiją orlaiviams. Tuo metu duetas teigė tikintis, kad iki 2030-ųjų vidurio ore bus vandeniliu varomi orlaiviai, o iki 2050 m.

Verslo, energetikos ir pramonės strategijos valstybės sekretorius Grantas Shappsas sakė, kad JK vadovauja pasauliniam perėjimui prie bepiločių orlaivių, sakydamas, kad šis bandymas buvo įdomus demonstravimas, kaip naujovės gali pakeisti mūsų gyvenimo būdą. „Tai puikus pavyzdys, kaip galime dirbti kartu, kad aviacija taptų švaresnė ir sukurtų darbo vietų visoje šalyje“, – pridūrė Shapps.

Rolls-Royce Pearl 15

„Airbus“ neseniai paskelbė, kad kuria vandenilio kuro elementų variklį. Bendrovė teigė, kad vandenilį įvardijo kaip vieną iš perspektyviausių alternatyvų varyti nulinės emisijos orlaivį, nes jis neišskiria anglies dioksido, kai gaminamas iš atsinaujinančių energijos šaltinių.

„Airbus“ pranešė, kad beveik dešimtmečio viduryje pradės kuro elementų variklių architektūros bandymus ant žemės ir skrydžio, naudodamas A380 MSN 1 orlaivį, kuris bus modifikuotas taip, kad galėtų gabenti skysto vandenilio bakus ir susijusias paskirstymo sistemas. „Airbus“ į vandenilį žiūri kaip į galimą sprendimą nulinės emisijos orlaiviams, kuriuos planuoja pradėti eksploatuoti iki 2035 m.

Tačiau ne visi taip greitai pereina prie vandenilio traukinio. Anksčiau šiais metais „Boeing“ teigė, kad vandenilio naudojimas komerciniuose orlaiviuose yra susijęs su daugybe svarbių inžinerinių ir aplinkosaugos problemų. Kadangi vandenilis pagal tūrį nėra labai imlus energijai, dauguma vandeniliu varomų lėktuvų turi būti didesni ir sunaudoti daugiau energijos vienai keleiviai myliai nei reaktyviniai lėktuvai, nurodė bendrovė.

„Rolls-Royce“ ir jo partneris planuoja papildomus bandymus, kurių metu galiausiai bus atliktas viso Rolls-Royce Pearl 15 reaktyvinio variklio bandymas ant žemės.

Jūs galite padėti Ukrainai kovoti su rusų įsibrovėliais, geriausias būdas tai padaryti – aukoti lėšas Ukrainos ginkluotosioms pajėgoms per Išgelbėk gyvybę arba per oficialų puslapį NBU.

Taip pat įdomu:

Jerelastechspotas
Registruotis
Pranešti apie
svečias

0 komentarai
Įterptieji atsiliepimai
Žiūrėti visus komentarus
Kiti straipsniai
Prenumeruokite naujienas

Naujausi Komentarai

Dabar populiarus
0
Mums patinka jūsų mintys, pakomentuokite.x