19 m. kovo 2024 d., antradienis

darbalaukis v4.2.1

Root NationNaujienosIT naujienosŠvedijos startuolis keliauja laivu į naujas aukštumas – tiesiogine to žodžio prasme

Švedijos startuolis keliauja laivu į naujas aukštumas – tiesiogine to žodžio prasme

-

Švedijos startuolio produktas Kandela, P-12 Shuttle, šią vasarą paleistas, taps greičiausiu ir ilgiausią atstumą nuvažiuojančiu elektriniu keleiviniu laivu pasaulyje. Įkurta 2014 m., „Candela“ daug metų tobulino savo pramoginių laivų dizainą, o dabar, 20 mln. USD pinigų injekcijos dėka, siekia išplėsti gamybą ir įtraukti keleivinius povandeninius sparnus.

Šiuo metu startuolis stato pirmuosius du laivus naujoje savo gamykloje Stokholme ir derasi su 180 potencialių operatorių visame pasaulyje. Povandeniniai sparnai veikia panašiai kaip lėktuvo sparnai. Kai vanduo teka paviršiumi, jis sukuria jėgą, kuri iškelia valtį iš vandens. Tai ne tik atrodo šauniai, bet ir sumažina pasipriešinimą ir leidžia valčiai judėti greičiau. Taip pat laivas taupo energiją.

Candela, P-12 Shuttle

Tačiau elektriniai povandeniniai sparnai iš prigimties yra nestabilūs. Siekdama įveikti šią problemą, Candela penkerius metus kūrė kompiuteriu valdomus povandeninius sparnus, kurie reguliuojasi 100 kartų per sekundę, naudodama duomenis iš jutiklių, matuojančių bangų aukštį ir vėjo greitį. Tai subalansuoja valtį ir sumažina jūros ligą – nemalonų daugelio kelionių jūra aspektą.

Candela teigia, kad P-12 Shuttle pasieks maksimalų 30 mazgų (55 km/h) greitį ir vienu įkrovimu nuvažiuos 110 km. Dar įspūdingiau yra tai, kad jis sunaudos 80 % mažiau energijos nei tradiciniai laivai, o tai žymiai sumažins išmetamųjų teršalų kiekį. Neseniai Stokholmo Karališkojo technologijos instituto (KTH) atlikta analizė parodė, kad per savo gyvavimo ciklą šaudyklė išmeta 97,5 % mažiau anglies dvideginio nei lygiavertis dyzelinis laivas.

Candela, P-12 Shuttle

„Candela“ patraukė ne tik investuotojų, bet ir miestų planuotojų dėmesį. 2021 m. startuolis pasirašė susitarimą su Švedijos transporto administracija, kad būtų pastatytas ir išbandytas maršrutinis autobusas, kuris galėtų pakeisti Stokholmo 60 dyzelinių keltų parką. Vyriausybė finansavo pusę projekto, o Candela padengia kitą pusę. Partneriai planuoja baigti statyti P-12 2023 m. pabaigoje ir pradėti laivo bandymus 2024 m.

Candela, P-12 Shuttle

Be kelionių po miestą, Candela siūlo tarpmiestines ir net tarptautines keliones. Sekmadienį ji pirmą kartą dideliu greičiu kirto elektra varomu laivu tarp Malmės (Švedija) ir Kopenhagos (Danija). Pasak bendrovės spaudos sekretoriaus Mikaelio Mahlbergo, kelionė truko tik 30 minučių ir kainavo 3 eurus elektros.

Pagrindinis Candela gyvybingumo veiksnys yra įperkamumas. Kadangi įprasti greitaeigiai laivai sunaudoja tiek daug energijos, jiems reikia didelių baterijų ir prieplaukos įkrovimo infrastruktūros. Dėka povandeninių sparnų technologijos, P-12 naudoja daug mažesnius akumuliatorius, kuriuos galima įkrauti naudojant pigesnę infrastruktūrą.

Candela, P-12 Shuttle

Pasak „Candela“ generalinio direktoriaus, didžiausias bendrovės iššūkis šiuo metu yra padidinti gamybą, kad būtų patenkinta paklausa. „Candela“ apskaičiavo, kad bendra jų elektrinių laivų rinka, įskaitant pakrančių ir miesto laivus, yra beveik 30 mlrd.

Taip pat įdomu:

Registruotis
Pranešti apie
svečias

0 komentarai
Įterptieji atsiliepimai
Žiūrėti visus komentarus
Kiti straipsniai
Prenumeruokite naujienas

Naujausi Komentarai

Dabar populiarus
0
Mums patinka jūsų mintys, pakomentuokite.x