„Tesla Model Y“ buvo nufotografuotas Floridoje su sportiniais LiDAR jutikliais ant stogo, kurį pagamino garsus jutiklių gamintojas „Luminar“. Tai sukėlė nemažą ažiotažą tarp „Tesla“ stebėtojų, atsižvelgiant į Tesla generalinio direktoriaus Elono Musko nusistovėjusią panieką lazeriniams jutikliams, kuriuos dažniausiai naudoja autonominių transporto priemonių įmonės, kurdamos XNUMXD savo aplinkos žemėlapius.
Visų pirma, Tesla, kaip pranešama, bendradarbiauja su Luminar, kad naudotų LiDAR „bandymams ir plėtrai“. Ką tiksliai reiškia ši partnerystė, nežinoma – nė viena bendrovė nekomentuoja. Tačiau tai gali parodyti kai kuriuos technologijos, kurią Tesla naudoja palaikydama savo „visiškai savarankišką“ vairuotojo pagalbos funkciją, trūkumus.
Praėjusią savaitę automobilį pastebėjo AV pramonės konsultantas Graysonas Brulte'as. Po to, kai Brülte socialiniame tinkle „Twitter“ paskelbė Y modelio nuotraukas su ant stogo sumontuotu LiDAR jutiklių stovu, „Luminar“ akcijos iškart išaugo.
Pastebėtas Palm Byče, Floridoje. A @ Tesla Y modelis su #LiDAR ir CA gamybos (MFG) plokštės. Gal kas gali pasiūlyti detalių/įžvalgų? pav.twitter.com/5Uh4WU0U41
- Grayson Brulte (@gbrulte) Gali 20, 2021
Mažai tikėtina, kad Tesla pakeis savo poziciją LiDAR, remdamasi viena transporto priemone. Labiau tikėtina, kad „Tesla“ naudoja „LiDAR Luminar“, kad išbandytų visą savarankiško vairavimo funkciją. Per 2018 m. pelno ataskaitą Muskas sakė: „Mano nuomone, tai yra ramentas, kuris pakels įmonę iki vietinio maksimumo, iš kurio jiems bus labai sunku išlipti“. Jis pridūrė: „Galiu klysti ir atrodyti kaip kvailys. Bet esu visiškai tikras, kad taip yra“. Tada, po metų, per pristatymą apie Tesla pastangas kurti visiškai autonomiškas transporto priemones jis pavadino LiDAR „kvailių pratimu“. „Kiekvienas, kuris remiasi LiDAR, yra pasmerktas“, – pridūrė jis.
Muskas teigė, kad „Tesla“ bando išspręsti daug rimtesnę problemą – pasyvų optinį atpažinimą. Štai kodėl „Tesla“ renkasi kameras kaip pagrindinę autonominių transporto priemonių įrangą. Dėl nuolat didėjančios pikselių skiriamosios gebos ir mažos kainos kameros jutikliai yra nepakeičiami pažangioms vairuotojo pagalbos sistemoms (tokioms kaip Tesla Autopilot) ir visiškai autonominėms sistemoms. Teslai fotoaparatai yra viskas. Beje, pokalbyje „Clubhouse“ Muskas prisipažino, kad „SpaceX“ – kita jo įmonė – sukūrė savo lazerinių jutiklių versijas, skirtas „Dragon“ kapsulei palaikyti.
Taip pat skaitykite: