Neseniai tapo žinoma, kad Ukrainos infrastruktūros ministerija pasirašė dokumentą su Pietų Korėja, pagal kurį Korėjos nacionalinis geležinkelis suteiks mums išankstinį dotacijos finansavimą Eurotrack statybai.
Kaip pranešė infrastruktūros ministras Vladyslav Kryklii, kalbama apie dotacijos skyrimą preliminariai „Eurorail“ tiesimo Ukrainoje galimybių studijai.
„Mums reikia XXI amžiaus greičių, o dabar kalbame apie 21 km/h ir daugiau, ir integraciją su ES šalių geležinkeliais. Iš viso Ukrainoje aptariamos 250 naujosios geležinkelio vėžės atkarpos, kurių ilgis siekia beveik 4 kilometrų: Kijevas – Lvovas – valstybės siena, Kijevas – Odesa, Kijevas – Charkovas, Kijevas – Dniepras – Zaporožė“, – feisbuke rašo Kryklii.
Šalys susitarė dėl bendradarbiavimo plėtojant greitųjų geležinkelių eismą Ukrainoje ir gerinant keleivių vežimą geležinkeliais. Remiantis šių susitikimų rezultatais, Infrastruktūros ministerijai globojant buvo pasirašyti atitinkami dokumentai.
Pirmasis infrastruktūros ministro pavaduotojas Dmitrijus Abramovičius per šias derybas Seule pažymėjo, kad memorandumo pasirašymas sudaro sąlygas iš Korėjos pusės pritraukti finansavimą abipusio intereso projektų techninių ir ekonominių galimybių studijoms rengti. Tai apima ir greitųjų geležinkelių eismo įvedimo mūsų šalyje projektą.
Taip pat buvo pristatyti svarbūs infrastruktūros projektai transporto srityje. Savo ruožtu Korėjos pusė išreiškė susidomėjimą plėsti bendradarbiavimą. Pirmasis iš bendrų projektų bus Eurotrack nuo sienos su Lenkija Kijevo kryptimi.
Primename, kad Ukrainoje vėžės plotis – 1520 mm, Europoje – 1435 mm. Plati vėžė neleidžia traukiniams išvystyti didelio greičio.
Korėja pakvietė Ukrainą dalyvauti 49-ojoje Geležinkelių bendradarbiavimo organizacijos ministrų susitikimo sesijoje, kuri planuojama surengti šių metų birželį Seule.
Taip pat skaitykite:
Sirozha Lesch taip pat labai mėgsta dotacijas, žalias sabalas jas greitai įsisavins, taip pat pinigus už #didelę vagystę ((