Dārgā dienasgrāmata, es vēlos jums sūdzēties. Sāku saprast, ka dzīvoju negaidīti interesantos laikos. Tik ļoti, ka pēc mirkļa viss aktuālais šeit un tagad... paliks tikai patīkamā atmiņā tehnoloģiskās pārēšanās vidū. esmu vīlies Starship, bet tajā pašā laikā es viņu apbrīnoju.
SpaceX ir visveiksmīgākais privātā kosmosa uzņēmums vēsturē, kas šķiet nedaudz pārsteidzoši, ja ņem vērā, piemēram, Elona Muska unikālo vadības stilu Twitter. Bet man šķiet, ka Elons ir labi izolēts no lēmumu pieņemšanas SpaceX (vai aizņemts ar citām rotaļlietām), jo uzņēmums pilnā sparā gatavojas lielākās un sarežģītākās nesējraķetes orbitālajam testam kosmosa izpētes vēsturē. Mēs runājam par nesējraķeti Starship.
Veiksmīgai orbitālai pārbaudei ir izšķiroša nozīme ne tikai SpaceX nākotnei, bet arī amerikāņu programmai cilvēka atgriešanai uz Mēness, ko sauc par Artēmiju.
Lasi arī: Artēmijs I: Viss, kas jums jāzina par NASA vēsturisko misiju uz Mēnesi
Lai nosēstos uz Mēness, būs jāsadarbojas NASA un privātiem uzņēmumiem
Artemis misija atšķirsies no vecās Apollo programmas, kurā desantnieks, apkalpes modulis un servisa modulis tika palaisti vienā lidojumā ar raķeti Saturn V. Un tie sekoja visvienkāršākajai trajektorijai uz Mēness orbītu, kur nolaižamais aparāts spēj paliekot uz virsmas vairākas dienas, atdalītas
Atgādināšu, ka tagad ir sasniegts pirmais pagrieziena punkts: Artemis I misija ietvēra kosmosa kuģa Orion palaišanu, izmantojot SLS (Space Launch System) raķeti. Apkalpe projektā nepiedalījās, taču kuģis spēja sasniegt Mēness orbītu un pēc tam atgriezties uz Zemes. Tas pats attiecas uz misiju numur divi, ar atšķirību, ka šoreiz uz klāja būs četri cilvēki. Šis posms paredzēts 2024. gada maijā.
Artemis III būs glazūra uz kūkas. Šajā gadījumā runa ir par projekta realizāciju 2025.gadā, lai gan iespējamās "apgāšanās" nevienu nedrīkstētu pārsteigt, jo tās jau ir notikušas pagātnē. Pavisam plānotas sešas Artemis sērijas misijas, taču ļoti iespējams, ka notiks arī nākamās, lai gan runa ir par salīdzinoši tāliem laikiem (kārtējās dekādes beigas vai nākamās desmitgades sākumu).
Tas ir, Artemis programma ir daudz vērienīgāka un sarežģītāka, jo tā ietver Orion kuģa izmantošanu tikai, lai nogādātu apkalpi uz Mēness orbītu un nogādātu tur - uz Gateway Mēness staciju vai tieši uz tā saukto "Cilvēku izkraušanu". Sistēma".
Un kas ir cilvēka nosēšanās sistēma (HLS)? Īsāk sakot, tas būs īpaši pielāgots Mēness misijai Starship, ko izstrādājis SpaceX. Šī sistēma tiks nogādāta Mēness orbītā un tur tiks uzpildīta četrās bezpilota misijās Starship. Kāpēc NASA izlēma par tik sarežģītu iespēju? Pretēji šķietamajam, tas ir ļoti vienkārši: runa nav par cilvēka atgriešanos uz Mēness, bet gan par ilgtermiņa pētniecību. Un tam ir vajadzīgs transportlīdzeklis ar lielu kravnesību, kas spēj nogādāt virszemē nepieciešamo aprīkojumu un nodrošināt apkalpei atbilstošu izmitināšanu un apstākļus ilgu laiku, pirms uz virsmas tiek izveidotas pastāvīgas dzīvotnes.
Lasi arī: Kašķīga veca gīķa dienasgrāmata: Īlons Masks
Darbs vārās Boca Chica – drīzumā gaidāms pirmais lidojums Starship?
Plāni ir ambiciozi, pēdējai nolaišanās Artemis 3 misijas ietvaros jānotiek 2024. gadā. Tikmēr prototips Starship bija tikai viens veiksmīgs testa lidojums, tas ir, tāds, kas beidzās ar nosēšanos, nevis iespaidīgu sprādzienu uz palaišanas platformas. Tomēr šķiet, ka SpaceX nopietni izturas pret Elona Maska solījumiem, ka šāds pilna komplekta izmēģinājuma orbitālais lidojums notiks līdz 2023. gada marta beigām.
9. janvārī SpaceX veica kārtējo Super Heavy un Starship palaišanas vietā Boka Čikā un 23. janvārī tika veikta pilna komplekta izmēģinājuma degvielas uzpilde ar degvielu (šķidro metānu) un skābekli.
Galvenais pārbaudījums notika 11. februārī. Šajā dienā SpaceX veica ārkārtīgi iespaidīgu statisko testu 31 no 33 (diviem neveiksmīgiem) Raptor dzinējiem, kas uzstādīti septītajā Super Heavy prototipā. Pirms SpaceX neviens nebija mēģinājis uzbūvēt šādu dzinēju. Tas darbojas slēgtā ciklā, ir divas turbīnas un divas priekšsadegšanas kameras (viena darbojas ar lieko oksidētāju, otra ar lieko degvielu), šķidrā degviela, proti, metāns. Šī risinājuma priekšrocības bija diezgan acīmredzamas, taču pats dizains inženieriem joprojām sagādāja daudz galvassāpes.
Veiksmīgs testa lidojums Starship SN15 2021. gada maijā un nesenie Super Heavy statiskie testi ar jaunāko Raptor 2 dzinēju versiju, šķiet, liecina, ka dizaina problēmas beidzot ir atrisinātas, un mēs beidzot redzēsim orbitālo testu.
FAA, kas pēta SpaceX darbību ietekmi uz vidi, negaidīti var izrādīties pēdējais šķērslis. Fakts ir tāds, ka iespaidīgajos kadros no Super Heavy testa tika parādīts putnu hekatombs, kas ir apņemts uguns mākonī, kas tika izveidots dažu sekunžu laikā pēc palaišanas, un federālā valdība jau ir veikusi SpaceX vides izmeklēšanu, un tā ir cenzēta. Rezultātā orbitālā pārbaude var aizkavēties, līdz SpaceX piedāvās šīs problēmas risinājumu.
Tomēr nav šaubu, ka, ja orbitālais tests notiks, SpaceX ieies kosmosa izpētes vēsturē. Un pati palaišana būs tik iespaidīga, ka uz visiem laikiem aizēnos gan kosmosa palaišanas sistēmu, gan Saturn V.
Interesanti arī: Kašķīga veca dīķa dienasgrāmata: kas tur nav kārtībā Facebook
Kāpēc šis projekts ir tik svarīgs?
Rodas jautājums: kāpēc visa programma ir tik svarīga? Protams, amerikāņi vēlas sev atgādināt, taču tā ir tikai atgriešanās pie sasniegumiem, kas mums kā cilvēcei bija pirms vairāk nekā pusgadsimta. Derētu darīt ko jaunu – ko tādu, kas iepriekš nebija ierakstīts mūsu sugas kontā. Un, kā jau droši vien nojaušat, tā arī būs. NASA ilgtermiņa plānos ietilpst daudz vairāk nekā tikai spert kāju uz Mēness, atgriezties kosmosa kuģī un lidot atpakaļ uz Zemi.
Tas galvenokārt attiecas uz diviem galvenajiem projektiem: Lunar Gateway un Artemīdas bāzes nometni. Pirmais attiecas uz kosmosa stacijas būvniecību, kas rotēs tā dēvētajā pirmsmēness telpā un aizstās labi zināmo Starptautisko kosmosa staciju. Tomēr Gateway ir jābūt vairāk nekā tam, jo tā ir daudzfunkcionāla struktūra, kurā ir vieta astronautiem, roveriem un zinātniskiem instrumentiem. Tas būs arī solis ceļā uz nākamo kosmosa izpētes posmu, jo tiek runāts pat par līdzīgas stacijas izvietošanu Marsa orbītā.
Artemis programmas kroņa dārgakmens ir Artemīdas bāzes nometne, apkalpes stacija, kas uzbūvēta uz mūsu dabiskā pavadoņa virsmas. Saskaņā ar NASA teikto, šajā vietā būs moderna Mēness kabīne, roveris un pārvietojamā māja. Ja pirmajās misijās būs īslaicīga uzturēšanās uz virsmas, tad līdz ar bāzes attīstību uz Mēness būs iespējams uzturēties līdz diviem mēnešiem. Tas ir salīdzinoši īss veids, kā izmantot vietējos resursus un gūt no tiem reālu labumu. Varbūt ūdens un regolīts (noderīgi no kolonizatoru viedokļa) zemiešiem nebūs tik vilinoši, taču ilgtermiņā mums ir iespēja iegūt bagātības no citiem objektiem, piemēram, Marsa – nemaz nerunājot par vērtīgiem elementiem bagātiem asteroīdiem.
Mūs sagaida nozīmīgi atklājumi, jauns posms kosmosa misiju attīstībā, taču viss būs atkarīgs no nesējraķešu testu panākumiem Starship.
Kāds var jautāt, par ko autors ir vīlies? Šeit viss ir pavisam vienkārši. Tika izteikti daudzi paziņojumi, bija daudz plānu, taču testi pierādīja, ka ne viss ir tik labi, kā izstrādātāji vēlētos. Testēšana joprojām ir sākotnējā līmenī, biežie negadījumi parasti rada šaubas par projekta nākotni. Elons Masks solīja daudz. Viņš teica, ka 2023. gadā mēs ne tikai lidosim uz Mēnesi, bet arī uzcelsim tur apmetni. Ja neskaita solījumus, vēl nekas. Un laiks iet, ambīcijas aug, bet panākumu joprojām nav. Bet cerība mirst pēdējā...
Interesanti arī:
