Vai jums nav pietiekami daudz laika, lai sekotu līdzi visiem jaunumiem no tehnoloģiju pasaules? Pēc tam izlasiet mūsu subjektīvo visu šīs nedēļas notikumu analīzi. Šeit es padalīšos ar savu personīgo viedokli par interesantākajiem un svarīgākajiem notikumiem tehnoloģiju pasaulē. Dažreiz jūs ritināt ziņu plūsmu, un dažreiz jūs patiešām nevēlaties lasīt vēlreiz visu pēc kārtas. Galvenais mērķis ir kodolīgā un pieejamā veidā dalīties iespaidos un pārdomās par pasākumu. Tas ir mans personīgais viedoklis, jūs varat tam piekrist vai nepiekrist. Priecāšos par jūsu komentāriem un vērtējumiem. Kurš šoreiz izcēlās? Tātad, ļaujiet man sākt.
Xiaomi izlaidīs savu elektroauto!
Lielākā daļa no mums, dzirdot vārdu "Xiaomi", galvenokārt domā par viedtālruņiem un citām elektroniskām ierīcēm. Pilnīgi iespējams, ka pēc dažiem gadiem šī situācija krasi mainīsies, un Ķīnas uzņēmums galvenokārt tiks saistīts ar... elektromobiļu ražošanu!
Ļoti interesantas ziņas pie mums pienāk no Ķīnas. Priekšsēdētājs Xiaomi Lei Jun līdz Twitter "lielījās" ar uzņēmuma jaunāko veikumu. Ierakstā lasām, ka, neskatoties uz Tesla desmit gadu dominējošo stāvokli elektromobiļu tirgū, Xiaomi ir vēlme radīt veselīgu konkurenci Elona Maska uzņēmumam. Ierakstu noslēdz Juna fotogrāfija ar elektromobiļa testa modeli, kas izskatās diezgan pievilcīgi.
Tesla ienāca EV nozarē vairāk nekā 10 gadus pirms mums. Daži cilvēki domā, ka mēs jau esam palaiduši garām savu logu, lai iekļūtu tirgū, bet es tam nepiekrītu. Sacensības tikai sākas, un es domāju Xiaomi ir daudz opportunities. attēlstwitter.com/h6aqMytZgG
— Lei Jun (@leijun) Septembris 8, 2022
Pirmais elektromobiļa modelis no Xiaomi tai vajadzētu nonākt no konveijera 2024. gadā. Pēc atsevišķiem datiem viena šāda spēkrata cena būs nepilni 30 000. Te gan ir vērts uzsvērt, ka ķīnieši iecerējuši būvēt paši savu rūpnīcu, kurā inženieri no nulles samontēs perspektīvu elektromobili. Iepriekš tika ziņots, ka Xiaomi darbosies ar BAIC un ka tas no tiem "aizņemsies" kādu no augiem.
Ķīnas uzņēmuma debijas modelim vajadzētu būt klasiskam četrdurvju sedanam. Nākotnes elektromobili atšķirs moderna autonomās braukšanas sistēma. Autopilots tika izveidots sadarbībā Xiaomi no Hesai Technology. Diemžēl šobrīd vēl nezinām precīzu auto "specifikāciju", tāpēc grūti pateikt, ar ko vēl Ķīnas kompānijas auto atšķirsies no konkurentiem.
Tomēr tagad to var droši teikt Xiaomi vēlas izveidot lētāku alternatīvu Tesla no saviem elektromobiļiem. Par Ķīnas plāna panākumiem par 2024 procentiem uzzināsim aptuveni līdz XNUMX. gadam. Pagaidām atliek tikai gaidīt un sekot ķīniešu panākumiem šajā tirgū.
Interesanti arī:
- Internetā noplūdis pirmā tālruņa ar 200 MP sensoru reklāmas video
- Redmi Note 11 pārskats: klasiskais budžeta budžets
Vai jūsu nākamajam viedtālrunim būs mikroviļņu procesors?
Piekrītu, frāze "mikroviļņu procesors" izklausās slikti. Ļoti slikti. Bet neuztraucieties, civilizētā pasaule nav sākusi smelties iedvesmu no Krievijas un neizņem procesorus no sadzīves tehnikas. Vienkārši izrādās, ka ar mikroviļņu krāsni var... ražot procesorus.
Kas no pirmā acu uzmetiena ir diezgan smieklīgi. Bet... nav tā, ka mums ir darīšana ar kaut ko, kas atgādina mikroviļņu krāsni, gluži otrādi. Nu, zinātnieki no Kornela universitātes lietots īsta sadzīves mikroviļņu krāsns, tomēr ar dažām modifikācijām. Pateicoties tam, viņiem izdevās ne tikai ražot mikroshēmu, bet arī atrisināt būtisku problēmu ar sistēmu ražošanu, izmantojot 2 nm tehnoloģisko procesu.
Bet pāriesim pie mikroviļņu procesora. Jaunā tehnoloģija ļauj labāk leģēt silīciju ar fosforu, precīzāk, palielināt šī elementa koncentrāciju, kam mikroviļņu krāsns izrādījās neaizstājama.
Un šeit rodas vēl viens jautājums: kāpēc mums ir vajadzīgs šis fosfors? Nu, silīcijs ir lielisks pusvadītājs, taču arvien sliktāki tehnoloģiskie procesi prasa tā papildu bagātināšanu ar citiem elementiem, galvenokārt ar fosforu. Tas ir nepieciešams miniatūras sistēmas pašreizējai stabilitātei. Un, lai gan krāsnis patiešām veic labu darbu, bagātinot sistēmas ar fosforu līdz 3 nm ieskaitot, taču zemākos tehnoloģiskajos procesos šī metode neļauj fosforam pietiekami izšķīst silīcijā.
Ir vērts piebilst, ka Kornela universitātes zinātnieki ne tik daudz izdarīja jaunu atklājumu, cik apstiprināja TSMC pētnieku teoriju, kuri jau bija paredzējuši mikroviļņu procesora parādīšanos. Viņi iepriekš ierosināja, ka atkausēšanas procesā varētu izmantot mikroviļņus, lai palīdzētu palielināt fosfora piemaisījumu koncentrāciju.
Problēma bija tie paši stāvviļņi. Neiedziļinoties tehniskās detaļās, vai zināt, kas notiek, ja mikroviļņu paplāte nobloķējas, t.i., pārstāj griezties? Protams, daļa ēdiena gandrīz piedegs un daļa paliks auksta. Lai gan mikroviļņu krāsnī bieži vien tiek panākts līdzīgs efekts, pat ja tas rotē, kā es varēju savām acīm redzēt šajā pseidogastronomijā.
Zinātniekiem izdevās pārveidot mikroviļņu krāsni tā, ka šī problēma tika atrisināta un silīcija plāksne, uz kuras tiek izgatavotas mikroshēmas procesoriem, uzkarst vienmērīgi. Tātad mēs varam teikt, ka viņi radīja perfektu mikroviļņu krāsni un tajā pašā laikā atrisināja lielāko problēmu ar jaunās paaudzes integrālo shēmu ražošanu. To sauc par divu putnu nogalināšanu ar vienu akmeni vai vismaz to uzsildīšanu tajā pašā mikroviļņu krāsnī.
Lasi arī:
- Pārskats ASUS ROG Strix Flare II Animate: Iespējams, uzņēmuma labākā tastatūra
- Ukrainas uzvaras ieroči: MRAP International MaxxPro no Navistar Defense
Google vajadzētu piemeklēt gigantisku kompensācijas summu
Lielbritānija un Eiropas Savienība pieprasa uzņēmumu google kompensāciju 25 miljardu eiro apmērā. Uzņēmums tika apsūdzēts par pret konkurenci vērstu uzvedību digitālās reklāmas tirgū. Google ļaunprātīgi izmantoja savu stāvokli reklāmu tehnoloģiju tirgū, kas koordinē reklāmas laukumu pārdošanu internetā. Lieta ir jāpārnes Lielbritānijas Konkurences apelācijas tiesā nākammēnes, taču, iespējams, tiesvedība varētu ilgt vairākus gadus.
«Izdevēji, jo īpaši vietējie un nacionālie mediji, kuriem ir svarīga loma sabiedrībā, jau sen ir cietuši zaudējumus no Google pret konkurenci vērstās rīcības. Ir pienācis laiks Google darīt savu daļu un atlīdzināt zaudējumus, ko tas radījis šai svarīgajai nozarei. Tāpēc mēs šodien paziņojam par šīm darbībām divās jurisdikcijās, lai pieprasītu kompensāciju ES un Apvienotās Karalistes izdevējiem., – norādīts prasības pieteikumā.
Saskaņā ar informāciju Apvienotās Karalistes prasība būs "atteikšanās", kas nozīmē, ka ieinteresētās puses automātiski kļūs par prasības daļu. Eiropas Savienības sūdzības gadījumā tā ir sava veida "pieteikšanās", kas nozīmē, ka potenciālajiem pretendentiem ir jāpiesakās, lai pievienotos tiesas prāvai. Kā norāda uzņēmuma jurists Hamfrijs Kersteters, tehnoloģiju giganta pret konkurenci vērstās rīcības dēļ daudzi klienti kopumā zaudēja aptuveni 7 miljardus mārciņu.
Savā aizstāvībā Google pārstāvis komentēja šo situāciju: “Google konstruktīvi sadarbojas ar izdevējiem visā Eiropā — mūsu un daudzu mūsu konkurentu reklamēšanas rīki reklāmas nozarē palīdz finansēt miljoniem vietņu un lietotņu, kā arī ļauj jebkura lieluma uzņēmumiem veiksmīgi sasniegt jaunus klientus. Šie pakalpojumi tiek pielāgoti un izstrādāti sadarbībā ar tiem pašiem izdevējiem. Šis process ir spekulatīvs un oportūnistisks. Saņemot sūdzību, mēs aktīvi cīnāmies ar problēmu".
Jā, Lielbritānijas un Eiropas Savienības tiesas var izskatīt šo prasību gadiem ilgi, un tās var paātrināt šo procesu. Milzīgs naudas sods var ne tikai ļoti negatīvi ietekmēt Google finansiāli, bet arī būtiski iedragāt tās monopolu reklāmas tirgū. Šāds grafiks var būtiski mainīt spēlētāju pozīcijas šajā tirgū.
Lasi arī:
- Google Pixel 3 XL Retro apskats… Jauna BUDŽETA viedtālruņa vietā?
- 5 2022. gada Google dokumenti, kurus, iespējams, esat palaiduši garām
Lietotāji: "Mums jau pietika ar Adobe", pāriesim uz Figma. Adobe: "Mēs pērkam Figma"
Pirms pieciem gadiem Figma ienāca dizaineru profesionālo instrumentu tirgū. Īsumā, tas ir vektorgrafikas redaktors un prototipu veidošanas rīks, ko galvenokārt izmanto vietņu dizaineri, bet ne tikai. Figma var darboties pārlūkprogrammā, un tā ir ieguvusi lietotāju atzinību, pirmkārt, pateicoties atsaucīgam, ērti lietojamam un saprotamam interfeisam, kas ir tālu no tā, ko piedāvā nozares gigants Adobe.
Turklāt Figma ir bezmaksas rīks tā pamata versijā. Maksas versija maksā santīmu - 12 USD mēnesī profesionālim nav izdevumi.
Adobe mēģināja pārliecināt tos, kas aizgāja, atgriezties, 2021. gadā ieviešot Adobe Xd programmatūru. Radošās pasaules milzis gan tik viegli nepadodas, tāpēc nolika galdā naudu un vienkārši nopirka Figmu. Oficiālajā paziņojumā par pirkuma līguma parakstīšanu lasām, ka Adobe nolēma iegādāties Figma galvenokārt, lai paātrinātu savu mākoņa lietojumprogrammu izstrādi.
Figma jāpaliek neatkarīgam uzņēmumam, kura attīstība ir atbildīga viena un tā pati komanda. Tomēr nevajag sevi mānīt – pat ja Figma nekļūs par Creative Cloud neatņemamu sastāvdaļu, var sagaidīt, ka labākās programmas iespējas tiks Adobe Xd, kas galu galā pilnībā absorbēs Figma. Tas ir tikai laika jautājums. Abi uzņēmumi šodien paziņoja, ka darījums ir parakstīts, un iegāde būtu jāpabeidz 2023. gadā, ievērojot pretmonopola pārbaudi.
Kāpēc Figma nolēma atteikties no savas neatkarības? Iespējams, tāpēc, ka Adobe iemeta galdā summu, kas divreiz lielāka par Figma aplēsto vērtību (10 miljardi ASV dolāru).
Lietotāju reakcija bija viegli paredzama. Ieslēgts forums reddit dizaineri no visas pasaules nežēlo sliktus vārdus par Adobe. Lietotāji pamatoti baidās, ka šī darījuma rezultātā viņi būs spiesti atgriezties Adobe ekosistēmā, no kuras viņi savulaik atteicās par labu Figma. Pirms būs redzamas vienošanās sekas, jāpaiet vismaz 2-3 gadiem, lai gribētājiem būtu laiks aizbēgt. Diemžēl nekas neliecina, ka viņiem būtu kur skriet.
Neesmu dizainers, bet Adobe monopola tēma man ir ļoti tuva, jo pats gadiem ilgi esmu Lightroom un Photoshop dzelžainos tvērienos. Fotogrāfiem mēģinājums izbēgt no Adobe ekosistēmas ir sāpīgs, jo, lai gan Photoshop var daļēji aizstāt ar Affinity Photo, Lightroom alternatīvas ir netīrs joks.
Tas pats attiecas uz video — es personīgi atteicos no Adobe Premiere Pro pakalpojumam DaVinci Resolve, taču vairums profesionāļu to nespēj, jo video pasaule ir sadalīta divās ekosistēmās: Avid un Adobe. Ja vēlaties sadarboties ar citām radošajām programmām nozarē, tad jums ir jāizmanto Adobe Creative Cloud, alternatīvas nav. Tas ir tīrs monopols. Uzņēmums pakāpeniski ieņem arvien vairāk radošās programmatūras tirgus.
Tomēr nekas neliecina, ka kaut kas apturēs Creative Cloud komplekta pastāvīgo paplašināšanos, un visu nozaru radošajiem profesionāļiem tās ir ļoti sliktas ziņas. Atliek vien gaidīt, kā mainīsies radošo programmu segments pēc tam, kad Adobe pārņems savu tiešo konkurentu Figma.
Lasi arī:
- Adobe pārtrauc visu jauno tirdzniecību Krievijā
- Ukrainas aģentūra Lazarev. nominēta prestižajai Webby balvai
Ir izstrādāts jauna veida akumulators. Vai mūs gaida revolūcija?
Hārvardas pētniecības inženieri Sjiņ Li, Freds Hu, Viljams Fichugs un Luhans Je ir radījuši jaunu pusvadītāju akumulatoru, kas spēj nodrošināt 10 000 uzlādes ciklu un uzlādējiet trīs minūtēs. Turklāt akumulators uzrādīja augstu enerģijas blīvumu un stabilitāti. Pirms gada zinātnieki nodibināja jaunuzņēmumu Adden Energy, kas nodarbojas ar jaunu tehnoloģiju izstrādi, t.sk baterijas Pusvadītāju baterijas izmanto cietu materiālu, lai vadītu enerģiju, savukārt pašreizējās litija jonu šūnas izmanto šķidru elektrolīta šķīdumu.
Viens no izstrādātājiem, Hārvardas Džona Polsona Inženierzinātņu un lietišķo zinātņu skolas materiālu zinātnes asociētais profesors Sjiņ Li atzīmēja, ka “Ja vēlaties elektrificēt transportlīdzekļus, cietvielu akumulators ir labākā izvēle. Mēs nolēmām komercializēt šo tehnoloģiju, jo uzskatām, ka mūsu tehnoloģija ir unikāla salīdzinājumā ar citām cietvielu baterijām. Laboratorijā esam sasnieguši 5000 līdz 10 000 uzlādes ciklu akumulatora darbības laikā, salīdzinot ar 2000 līdz 3000 uzlādes cikliem mūsdienu labākajam savā klasē, un mēs neredzam nekādus būtiskus ierobežojumus mūsu akumulatoru tehnoloģijas mērogošanas palielināšanai. Tas var mainīt spēles noteikumus."
Pētnieki ir pārliecināti, ka elektromobiļiem nevajadzētu būt greznībai. Ir zināms, ka elektriskie automobiļi ir burtiski "viens procents" no visiem transportlīdzekļiem uz ceļa. Taču situācija var mainīties, ja mēs vēlamies virzīties uz tīras enerģijas nākotni. ASV nebūs lietotu automašīnu tirgus, un EV akumulatori kalpos ļoti ilgi. Tehnoloģijām jābūt pieejamām ikvienam. Svarīga tā sastāvdaļa ir akumulatora darbības laika pagarināšana, ko cenšas darīt Hārvardas universitāte.
Lai gan tas prasa līdzekļus. Šā gada sākumā pētnieki saņēma 5,15 miljonu dolāru dotāciju no Hārvardas Tehnoloģiju attīstības biroja. Nauda ir paredzēta, lai radītu akumulatorus ar labāku uzticamību un efektivitāti, ko varētu izmantot elektriskajos transportlīdzekļos. Saskaņā ar zinātnieku plāniem tuvāko trīs līdz piecu gadu laikā būtu jāizstrādā pilna izmēra akumulators.
Kāpēc šī ir ļoti laba ziņa? Mēs visi zinām, ka mobilo tālruņu segmentā mums ir daudz pārmaiņu OS, viedtālruņu kameru, korpusa materiālu jomā, taču ar šādu ierīču autonomiju viss nav kārtībā. Viedtālruņi ar vienu akumulatora uzlādi strādā maksimāli vienu vai divas dienas, un laika gaitā to izturība pilnībā vājinās. Tas kaitina lietotājus, viņi vēlas lielāku autonomiju. Iespējams, izstrādātāji no Hārvardas universitātes var mainīt situāciju.
Pagājušā nedēļa bija tik interesanta un notikumiem bagāta tehnoloģiju pasaulē. Protams, neaptvēru visus notikumus, bet šos un citus jaunumus varat apskatīt mūsu mājaslapā.
Lasi arī:
- Kāpēc elektromobiļu cietvielu akumulatori ir labāki par litija jonu kolēģiem?
- Kā pagarināt iPhone akumulatora darbības laiku?
Jūs varat palīdzēt Ukrainai cīnīties pret krievu iebrucējiem. Labākais veids, kā to izdarīt, ir ziedot līdzekļus Ukrainas bruņotajiem spēkiem Savelife vai izmantojot oficiālo lapu NBU.