Viņa Twitter Elons Musks ziņo: "Hyperloop pod race" notiks šajā nedēļas nogalē ar SpaceX atbalstu. Mēs esam uzbūvējuši apmēram vienu jūdzi garu vakuuma cauruli, mēs gaidām visus, kas vēlas."

Hyperloop ir vakuuma vilciena projekts, kas attīsta ātrumu līdz 1200 km/h. Kalifornijā, netālu no SpaceX galvenās mītnes, tika uzbūvēta neliela trase, lai ikviens varētu izmēģināt šo tehnoloģiju, tādējādi atbalstot tās ieviešanu.

http://youtu.be/fC4RZoKRWs4

Šobrīd daudzas universitātes izsauks savas komandas, lai startētu jaunajā trasē. Kopā būs ap 30 dalībnieku. Kopumā var izdalīt šādas tendences, kuras var izsekot lielākajā daļā komandu: magnētisko spilvenu izmantošana levitācijai, tas ir, gaisa kustībai; sacīkstes par ātrumu, nevis par komfortu un kapacitāti. Bet ir puiši, kuri to izmanto kā iespēju sevi pierādīt, tāpēc viņi izdarīja kaut ko tādu, kas pārsteigtu Elonu Masku.

MIT Hyperloop

Komanda sastāv no 28 studentiem, kas specializējas gaisa kuģu inženierijā, mašīnbūvē, elektrotehnikā un biznesa vadībā. Iepriekšējā līdzīgā konkursā komanda ieguva balvu par labāko dizainu. Pēc izstrādātāju domām, viņu kapsula spēj sasniegt maksimālo ātrumu 100 metri sekundē (aptuveni 360 km/h).

Viskonsinas Universitāte – Medisona: Badgerloop

Badgerloop komandā strādā inženierzinātņu studenti no Viskonsinas-Medisonas universitātes, kas jau ir veikusi vairākus līdzīgus "vilcienus".

Kalifornijas Universitāte, Īrvina: HyperXite

HyperXite ir arī studentu komanda. Puiši uzsvēra transportlīdzekļa ietilpību. Viņu kapsulā ir 28 cilvēki, kas pazemina Hyperloop biļešu cenu.

Virdžīnijas tehnika: V-17

Sākotnēji Vhyper izmantoja aukstās gāzes dzinējus, lai sasniegtu 400 km/h. Tomēr studenti no Virdžīnijas mainīja savu stratēģiju un izveidoja jaunu kapsulu V-17, kuru viņi gatavojas prezentēt. Tam ir no oglekļa šķiedras izgatavots apvalks, kas samazina svaru par 20%, turklāt ierīce tika ievērojami atvieglota, pateicoties piedziņas sistēmas uzlabošanai.

Delftas Tehnoloģiju universitāte: Delftas Hyperloop

30 studenti no Nīderlandes apgalvo, ka viņu "pods" spēj paātrināties līdz pat 1200 km/h. Projektēšanas laikā komanda saņēma balvu par labāko koncepciju.

Vašingtonas Universitāte: UWashington Hyperloop

Šī "vilciena" īpatnība ir tāda, ka kapsula it kā lido. Pateicoties magnētiem, ir bezkontakta kustība. Ātrums ir tikai aptuveni 100 km/h, taču tas izskatās iespaidīgi.

RMit universitāte: Vichyper

Angļu kapsula ir visdrošākā. To nodrošina automatizācija, tas ir, tā vietā, lai sazinātos ar dispečeru, ierīce patstāvīgi pārvar dažas ceļa situācijas.

Kārnegija Melona Hiperloopa

Kārtējais lidojošais "vilciens". Pateicoties oglekļa šķiedras korpusam, tika sasniegts maksimālais ātrums 355 km/h. Arī šai kapsulai ir lieliska bremžu sistēma: pilnīga apstāšanās 10 sekundēs no ātruma 300 km/h.

Floridas Universitāte: Gatorlūpa

Šīs kapsulas izmērs ir mazs, ātrums ir aptuveni 250 km/h. Atšķirībā no citiem "vilcieniem", šis pārvietojas pa vecam - uz riteņiem. Tāds vidusmēra puisis.

Sinsinati Universitāte: Hyperloop UC

Viena no reālistiskākajām kapsulām. Dzinēja modulis ir atdalīts no pasažieru moduļa. Avārijas gadījumā ir arī deformācijas zona.

Keio Universitāte: Keio Alfa

Vienīgā komanda no Japānas. Šo valsti pārstāv inženierzinātņu studenti un vadītāji.

Lehigas Universitātes Hiperloop

Viena no lielākajām komandām ir 150 studenti. Šī kapsula izmanto elektrisko vilci, izmantojot akumulatorus no Tesla automašīnām. Viens vilciens ir 8 Model S.

Lasi arī: Elons Masks izbūvēs tuneli no biroja uz lidostu

rCilpa

Komanda bez universitātes atbalsta. 140 studenti no dažādām valstīm izveidoja savu kapsulu Skype un tikai 2016. gada janvārī sanāca kopā, lai sāktu testēšanu.

Merilendas Universitāte: UMD cilpa

Šī kapsula ir ļoti ērta. Daudzsviru mīkstā piekare ļauj pasažieriem justies kā mājās uz dīvāna. Kapsulas nosaukums ir Prometejs.

Sv. Jāņa vidusskola: komanda HyperLift

Gandrīz jaunākā komanda: vairāki skolēni kopā ar vidusskolēniem. "Vilciens" desas formā, bet, viņi saka, ātri.

Viskonsinas universitāte-Milvoki: Mercury Three

13 skolēni izstrādāja un uzbūvēja spilgtu "dievišķo" kapsulu. "Dievišķais", jo tas ir nosaukts romiešu dieva - Merkūrija vārdā.

Minhenes Tehniskā universitāte: WARR Hyperloop

Eiropas komanda izstrādāja "vilcienu", kas spēj attīstīt 350 km/h ātrumu.

Vaterlo Universitāte: Vaterlūpa

Kanādas zēni savu kapsulu paātrināja līdz 550 km/h. Tajā pašā laikā tie sola izcilu ietilpību, taču to nevar pateikt pēc izmēra.

Dienvidkalifornijas Universitāte: Hyperloop pie USC

Šis ir viens no ātrākajiem "vilcieniem". 300 km/h 7 sekundēs! Tajā pašā laikā kapsulai ir laba bremžu sistēma.

Purdue Hyperloop

Mazākais dalībnieks. Bet tas izskatās ļoti futūristiski, it īpaši braucot.

Luiziānas štata universitāte: Bayou Bengals

20 studentu komanda nāca klajā ar kapsulu ar iebūvētu instalāciju. Tas nozīmē, ka jebkurā laikā varat pārslēgties uz manuālo vadību.

Kalifornijas Universitāte, Bērklija: Bloop

Ierīce gariem ceļojumiem. Pilnībā noslēgta kabīne, masīva konstrukcija levitācijai – tas viss ir aprēķināts kustībām lielos attālumos.

Kolorādo Universitāte Denverā: komanda HyperLynx

Kaut kas ļoti noslēpumains no amerikāņu studentiem. Kapsula pārvietojas uz riteņiem un izmanto to atpakaļgaitas rotāciju kā bremzēšanu (tāpat kā NFS, kad nesaprotat vadības ierīces un nospiediet "atpakaļ", lai bremzētu).

Ilinoisas Universitāte Urbana Champaign: Illini Hyperloop

Šāds dirižablis lidos pa sliedēm ar ātrumu 250 km/h.

Ņujorkas universitāte: NYU Hyperloop

Gatavā kapsula vēl nekur nav aizdedzināta, taču jau tagad zinām, ka šīs komandas attīstība ir vērsta uz kravu pārvadājumu nodrošināšanu.

OpenLoop: Ziemeļaustrumi, Memoriālā universitāte, Prinstona, Kornela, Hārvija Muda koledža un Mičiganas Universitāte

Kārtējais skolas projekts. Šī kapsula paātrinās līdz 200 km/h un spēj pielāgot savu lidojuma profilu, izmantojot autonomu vadības sistēmu.

Hyperloop aktīvi popularizē savu tehnoloģiju. Uzņēmums atklās savu zinātnisko centru Tulūzas priekšpilsētā Francijā. "Tulūza ir Eiropas aviācijas un kosmosa nozares centrs, tāpēc mēs nolēmām, ka šeit ir lietderīgi būvēt filiāli," laikrakstam Le Figaro sacīja starta Hyperloop Transportation Technologies izpilddirektors Dirks Olborns.

Nedaudz vēstures

Ideja par Hyperloop radās, reaģējot uz valdības projektu par ātrgaitas Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļu, kam līdz 2029. gadam būtu jāsavieno Losandželosa un Sanfrancisko. Šajā gadījumā Īlons Masks sacīja, ka Kalifornijas ceļš kļūs par lēnāko starp pasaules ātrgaitas dzelzceļiem un tajā pašā laikā par visdārgāko jūdzi. Elons, kā vienmēr, ir atbildīgs par saviem vārdiem: 2012. gadā viņš stostījās par Hyperloop, un jau 2013. gadā mēs redzējām pirmās koncepcijas.

Paredzamie Hyperloop vilciena raksturlielumi (saskaņā ar Elona Muska apgalvojumiem):

• būs divreiz ātrāks par lidmašīnu un 3-4 reizes ātrāks par ātrvilcienu, brauciena laiks no Losandželosas līdz Sanfrancisko (attālums 561 km taisnā līnijā) aizņems tikai 30 minūtes
• projekts būs 10 reizes lētāks salīdzinājumā ar Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļu
• transportam nedraudēs negadījumi
• ceļu vajadzētu darbināt ar saules enerģiju
• pasažieriem nebūs jāpielāgojas grafikam, jo ​​transporta kapsulas pārvietosies ar nelieliem intervāliem, kā metro
• visas specifikācijas būs brīvi pieejamas

Avoti: Businessinsider, TechCrunch