Root NationRakstiMilitārais aprīkojumsSaab JAS 39 Gripen - kā opcija Ukrainas gaisa spēkiem: mēs uzzinām, kāda veida lidmašīna tas ir

Saab JAS 39 Gripen - kā opcija Ukrainas gaisa spēkiem: mēs uzzinām, kāda veida lidmašīna tas ir

-

Ukrainas Aizsardzības ministrija savulaik atzīmēja, ka viena no vēlamajām iespējām Ukrainas gaisa spēku atjaunināšanai ir Zviedrijas lidmašīnas. Saab JAS 39 Gripen. Tad viņa parādījās informāciju, ka Zviedrija veiks Ukrainas pilotu pamatapmācību uz šiem iznīcinātājiem. Un šodien kļuva zināms, ka ukraiņu piloti jau ilgu laiku trenējas uz Zviedrijas lidmašīnām pabeigts.

Ukrainas gaisa spēkiem trūkst lidmašīnu

Ukrainas gaisa spēkiem ļoti nepieciešamas jaunas lidmašīnas, jo līdz šim Krievijas iebrucēju pārākums gaisā ir ievērojams. Ukrainas piloti jau pierādījuši, ka prot notriekt pat modernākās Krievijas lidmašīnas. Bet ar to nepietiek.

Su-27 gaisa spēki
Deivs_S. no Vitnijas, Anglijas – Ukrainas gaisa spēku Sukhoi Su-27P Flanker

Jāpiebilst, ka Ukrainas gaisa spēkos joprojām darbojas padomju MiG un Su lidmašīnas. Jā, nedaudz modernizēts, uzlabots, bet jau diezgan novecojis. Viņu skaits Ukrainā arī nebija īpaši liels. Mūsu piloti zina, kā vadīt šo divu projektēšanas biroju lidmašīnas. Sākumā mūsu sabiedrotie mēģināja atrisināt problēmu, meklējot MiG un Su lidmašīnas Ukrainai valstīs, kas bija bijušā Varšavas pakta daļa. Tomēr viņu nav tik daudz, un dažviet tie ir briesmīgā stāvoklī.

Mūsu vietnē ir F-15 un F-16 iespēju salīdzinājums, tādu lidmašīnu parādīšanās Ukrainā būtu lieliska, tas mainītu kara gaitu, dotu iespēju izveidot kontroli pār gaisa telpu, bet šī plāna īstenošana prasa daudz laika, kura mums nav .

JAS-39 Gripen

Citu iespējamo variantu vidū pēdējā laikā daudz tiek runāts par zviedru Saab JAS 39 Gripen. Starp citu, iespēja nomainīt MiG-29 un Su-27 ar šīm modernajām lidmašīnām tika apspriesta jau pirms Krievijas militārās agresijas sākuma, bet diemžēl tā palika tikai sarunu līmenī. Taču nesen Ukrainas aizsardzības ministrs Oleksijs Rezņikovs atzīmēja, ka Saab JAS 39 Gripen tiek uzskatīts par vienu no mūsu gaisa spēku lidaparātu variantiem.

Šodien piedāvājam tuvāk apskatīt Zviedrijas 4+ paaudzes Saab JAS 39 Gripen lidmašīnu.

Lasi arī: Kā raķešu kompleksi M142 HIMARS un M270 mainīs kara gaitu Ukrainā?

Saab JAS 39 Gripen daudzfunkcionālais iznīcinātājs

Saab izstrādātā Gripen pirmo reizi lidoja 1988. gada decembrī un stājās dienestā Zviedrijas gaisa spēkos 1997. gadā. Toreiz tika plānots, ka JAS 39 Gripen aizstās visus tobrīd ekspluatācijā esošo kaujas lidmašīnu Viggen un Draken variantus.

JAS-39 Gripen

- Reklāma -

JAS 39 Gripen izstrādāja industriālais konsorcijs, kurā ietilpst Saab, Saab Microwave Systems (iepriekš Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics un FFV Aerotech. Saab un BAE Systems ir izveidojuši kopuzņēmumu Gripen International, lai pārdotu JAS 39 Gripen ārvalstu tirgos.

2009. gada janvārī JAS 39 Gripen demonstrators sasniedza virsskaņas ātrumu, kas pārsniedz 1,2 Mach, neizmantojot pēcdedzes degli, kas ļāva palielināt darbības rādiusu un degvielas ekonomiju.

 

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma, kas aizsargā Vašingtonu

JAS 39 Gripen modifikācijas

Saab ir izstrādājis vairākus savu lidmašīnu variantus.

JAS 39A – Gripen vienvietīgā versija. Bija pieejama arī Gripen divvietīgā mācību un kaujas versija JAS 39Btomēr tas palika lietošanai tikai Zviedrijas gaisa spēku mācību centros. JAS 39B ir aprīkots ar tādu pašu aviācijas un ieroču komplektu kā JAS 39A, izņemot pistoli.

JAS 39C ir trešais lidmašīnas variants, vienvietīga, standarta eksporta versija, kas pirmo reizi tika piegādāta Zviedrijas gaisa spēkiem 2002. gada septembrī. JAS 39C ir krāsaini displeji kabīnē, iebūvēta skābekļa ģenerēšanas sistēma (OBOGS) un gaisa uzpildes iespēja.

JAS 39D ir JAS 39C divvietīga versija.

JAS 39NG - tehnoloģiju demonstrētājs.

JAS-39 Gripen

JAS 39E/F – modernizēta jaunas paaudzes lidmašīna ar aktīvo fāzētu antenu bloku (AFAR), jaunu dzinēju, palielinātu lidojuma diapazonu un maksimālo pacelšanās svaru.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ieroči: militārpersonas augstu novērtēja Piorun MANPADS

Jaunās paaudzes Gripen NG modernizācijas programma

Saab ir izstrādājis Gripen lidmašīnas nākamās paaudzes (NG) versiju. Gripen NG ir vairākas pievilcīgas funkcijas, tostarp pilnīga saderība ar NATO lidmašīnām, liels darbības ātrums, digitāli vadāma kabīne ar uzlabotām funkcijām, daudzfrekvenču datu pārraides tīkla savienojamība un moderna avionikas sistēma.

JAS-39 Gripen

2007. gada oktobrī Zviedrijas valdība noslēdza līgumu ar Saab par Gripen demonstrācijas programmu, lai izstrādātu modernizētu JAS 39C versiju. Saab izvēlējās GE Aviation/Volvo Aero F414G dzinēju, ko uzstādīt demonstrācijas modelim. F414G vilces spēks ir 96 kN, un tas ir aprīkots ar pilnas funkcijas digitālo elektronisko vadību (FADEC). Saab Microwave Systems un Thales programmai izstrādā aktīvu elektroniski skenētu masīvu (AESA) radaru. Demonstrācijas variants, kas pazīstams arī kā Gripen NG, kļuva par izmēģinājuma stendu turpmākai Gripen attīstībai un veica pirmo lidojumu 2008. gada maijā. Pateicoties augstajai veiktspējai, manevrētspējai, uzlabotam sensoru komplektam un pilnībā digitālai kabīnei, jaunās paaudzes lidmašīna bija pilnībā saderīga ar NATO standartiem.

- Reklāma -

JAS-39 Gripen

Pirmā jaunās paaudzes iznīcinātāja Gripen starptautiskā debija notika 2010. gada jūlijā Starptautiskajā aviācijas izstādē Fārnboro, Lielbritānijā. Gripen NG ir ievērojami palielinājis ātrumu, kaujas diapazonu, izturību un palielinātu kravnesību.

JAS-39 Gripen

Saab izstrādāja Gripen IN lidmašīnas Indijas versiju, 2008. gada aprīlī Indijas bruņotajiem spēkiem tika pasūtītas 126 daudzfunkcionālas kaujas lidmašīnas. Uzņēmums arī saņēma Brazīlijas gaisa spēku pasūtījumu par 36 Gripen NG lidmašīnām.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: Iris-T SLM - moderna pretgaisa aizsardzības sistēma no Vācijas

JAS 39 Gripen kabīne

Salons ir aprīkots ar Saab Avitronics EP-17 elektronisko ekrānu, kas sastāv no trim daudzfunkcionāliem displejiem un platleņķa projekcijas displeja ar difrakciju 22x28 grādi. Taktiskie dati, kas uzlikti uz datora ģenerētas kartes, tiek parādīti centrālajā ekrānā uz vējstikla. Kreisajā un labajā displejā tiek parādīti lidojuma parametri un mērķa dati no sensoru blokiem.

BAE Systems un Saab Aerospace kopā ar Dienvidāfrikas Denel Cumulus ir izstrādājuši integrētu uz galvas piestiprinātu displeja (IHMD) sistēmu Gripen, kas pazīstama kā Cobra. IHMD ir Striker ķiveres izstrāde, kas izstrādāta Eurofighter Typhoon. Cobra visu konfigurāciju Gripen ir instalēta kopš 2007. gada oktobra.

JAS-39 Gripen

Kritiskās sistēmas vadības ierīces (piemēram, ieroči un sakari) ir sagrupētas uz droseles un manuālās vadības roktura (HOTAS). Lidojuma vadības sistēma ir trīskārša digitāla elektroniskā tālvadības sistēma no BAE Astronics un Lockheed Martin.

Tas ir, mūsu priekšā ir vismodernākais aviācijas aprīkojums, kas lielākās daļas komponentu ziņā ir pārāks par krievu avioniku.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ieroči: Austrālijas Bushmaster bruņumašīnas

Mūsdienīgs bruņojums JAS 39 Gripen

JAS 39 Gripen ir septiņi ārējie kravas nodalījumi: pa vienam uz katra spārna gala, pa diviem zem katra spārna un viens uz fizelāžas viduslīnijas. Tiek izmantotas MBDA (agrāk Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM un Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L gaiss-gaiss raķetes.

JAS-39 Gripen

Uz spārna gala piestiprinātā Sidewinder ir maza darbības rādiusa raķete ar uzlabotām gaiss-gaiss iespējām. Gaiss-zeme raķetes ietver Saab RBS15F radaru vadītu pretkuģu raķeti un Raytheon Maverick raķeti. 2008. gada jūlijā Ungārijas gaisa spēku iznīcinātāji Gripen veiksmīgi izmēģināja gaiss-gaiss raķeti Sidewinder.

Vēlākās lidmašīnas versijas Zviedrijai tika bruņotas ar Diehl BGT Defense IRIS-T maza darbības attāluma gaiss-gaiss raķeti un MBDA Meteor gaiss-gaiss raķeti ārpus redzamības diapazona (BVR). IRIS-T piegādes sākās 2005. gada decembrī.

2010. gada septembrī Zviedrijas Aizsardzības materiālu administrācija piešķīra uzņēmumam Saab līgumu 312 miljonu Zviedrijas kronu (42 miljonu ASV dolāru) apmērā par raķetes Active Beyond Visual Radar (BVR) Meteor un radara un displeju uzstādīšanu uz Gripen iznīcinātājiem. Mēnesi vēlāk Saab līguma ietvaros veica testa lidojumu un izmēģinājuma apšaudes. Lidmašīna bija aprīkota arī ar atbalsta un apkopes sistēmām, piemēram, simulatoriem un plānošanas datoriem.

JAS-39 Gripen

Tāla darbības rādiusa raķete Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350, kuras darbības rādiuss ir 350 km, arī tika veiksmīgi pārbaudīta ar Gripen.

2008. gada maijā Dienvidāfrika veica pasūtījumu IRIS-T gaiss-gaiss raķetei, lai aprīkotu savu JAS 39 Gripen floti līdz vietējās Denel A Darter raķetes nodošanai ekspluatācijā.

Iekšpusē uzstādītais 27 mm lielas enerģijas Mauser lielgabals var darboties automātiskās mērķēšanas režīmā ar radaru. Lidmašīna saņēma arī atsevišķu DWF39 dozatoru no EADS (iepriekš DaimlerChrysler Aerospace) un Bofors. Pēc tam Bofors ARAK 70 raķešu pods tika apstiprināts arī Gripen aprīkojumam.

Lasi arī: Slēdzisblade: Amerikas bezpilota lidaparāti kamikadze Ukrainas aizsardzībai

Pretpasākumu kopums

Saab Avitronics izstrādāja EWS 39 elektroniskās karadarbības komplektu, ko pasūtīja Zviedrijas gaisa spēki.

JAS-39 Gripen

EWS 39 ir integrēta EW sistēma, kas nodrošina radara brīdinājumu, elektroniskus atbalsta pasākumus un viltus mērķu un signālraķešu sistēmas.

Lasi arī: Mūsdienu kara klusie slepkavas: visbīstamākie militārie bezpilota lidaparāti

JAS 39 Gripen sensori

Ericsson PS-05 liela attāluma impulsa doplera daudzfunkcionālajam radaram ir gaiss-gaiss darbības režīmi, kas ietver meklēšanu lielos attālumos, vairāku mērķu izsekošanu skenēšanas laikā, daudzu prioritāšu mērķa izsekošanu, ātru mērķa iegūšanas režīmus, raķetes lidojumu. novērtējums ārpus redzamības (BVR).

Gaiss-virsma režīmi ietver liela attāluma mērķa meklēšanu/identifikāciju, vairāku prioritāšu mērķa izsekošanu, augstu izšķirtspēju, reāla stara attēlveidošanu, gaisa un virsmas diapazona noteikšanu un Doplera staru kūļa uzlabošanu. Lidmašīna ir aprīkota ar uz priekšu vērstu infrasarkano staru sensoru (FLIR) un Saab IR-Otis infrasarkano staru meklēšanas un izsekošanas (IRST) sistēmu.

JAS-39 Gripen

Zviedru gaisa spēku pirmie deviņi JAS 39 Gripen bija aprīkoti ar Saab Avitronics modulāro izlūkošanas platformu, kas ietver CA270 izlūkošanas/optisko infrasarkano staru sensoru. Sistēma tika nodota ekspluatācijā 2006. gadā.

JAS-39 Gripen

2010. gada aprīlī Zviedrijas Aizsardzības materiālu administrācija piešķīra Saab četru gadu līgumu 400 miljonu Zviedrijas kronu apmērā, lai izstrādātu modulāro izlūkošanas konteineru sistēmu (MRPS), kas tika uzstādīta iznīcinātājam JAS 39 Gripen.

2010. gada augustā Saab piešķīra Terma apakšlīgumu 55 miljonu Zviedrijas kronu (7,4 miljonu ASV dolāru) apmērā, lai modernizētu un ražotu jaunu Modular Reconnaissance Container System (MRPS) Zviedrijas gaisa spēku iznīcinātājiem Gripen. Izlūkošanas kapsulas sistēmas jaunināšanas programmai nepieciešamo programmatūru un aparatūru Terma piegādāja saskaņā ar līgumu līdz 2012. gada beigām.

Lasi arī: Viss par General Atomics MQ-9 Reaper droniem

Komunikācijas JAS 39 Gripen

Lidmašīna ir aprīkota ar VHF/UHF raidītājiem un uztvērējiem no Saab Avitronics, kā arī pašmāju ārzemju identifikācijas sistēmu Thales TSC 2000. Gaiss-gaiss datu saite ļauj reāllaikā apmainīties ar taktiskajiem datiem mijiedarbojošo aviācijas vienību ietvaros un starp tām. .

JAS-39 Gripen

Uzbrukuma un izlūkošanas laikā datu saite ļauj pārraidīt radara datus no viena JAS 39 Gripen uz citu iznīcinātāju vai dronu grupu.

Lasi arī: Viss par M155 777 mm haubici un M982 Excalibur vadāmo šāviņu

JAS 39 Gripen dzinējs

Volvo Aero piegādātais RM12 dzinējs ir nākamās paaudzes General Electric GE F404 dzinējs. Dzinēja digitālā vadības sistēma automātiski uzrauga tā parametrus un vajadzības gadījumā aktivizē rezerves sistēmas. Stāvokļa uzraudzības sistēma reģistrē lidojuma datus.

JAS-39 Gripen

Gaisa uzpildes zonde ir ievilkta lidmašīnas iekšpusē, lai saglabātu aerodinamisko profilu. Garāks lidojuma laiks, kas sasniegts ar degvielas uzpildīšanu gaisā, noved pie tā, ka pilotam bija nepieciešams lielāks skābekļa padeve, tāpēc tika uzstādīta skābekļa ģenerēšanas sistēma (OBOGS).

Lasi arī: F-15 Eagle un F-16 Fighting Falcon salīdzinājums: iznīcinātāju plusi un mīnusi

JAS 39 Gripen lidojuma iespējas

Gripen var lidot ar maksimālo ātrumu 2470 km/h. Lidmašīnas kaujas rādiuss un lidojuma diapazons ir attiecīgi 800 km un 3 km.

JAS-39 Gripen

Tās praktiskie griesti ir 15 240 m. Lidmašīna sver aptuveni 5 kg, un tās maksimālais pacelšanās svars ir 700 14 kg.

Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: prettanku raķešu sistēma Stugna-P - Ork tanki netiks satriekti

Vai JAS 39 Gripen ir ideāls variants Ukrainas gaisa spēkiem?

Protams, ideālu variantu nav, bet zviedru lidmašīnas ir manevrējamas, ar modernu avioniku un diezgan lētas salīdzinot ar F-15 vai F-16.

Pats svarīgākais jautājums, vai JAS 39 Gripen ir labāks par, piemēram, Su-27? Vēsturē ir tiešu kaujas sadursmju piemērs starp šīm divām lidmašīnām. Jā, tās bija mācību cīņas, taču tās joprojām sniedz mums skaidru priekšstatu par šo divu moderno 4. paaudzes lidmašīnu spējām. 2015. gadā notika kopīgas Ķīnas un Taizemes mācības ar kodētu nosaukumu Falcon Strike. Taizemes Karaliskajos gaisa spēkos izvietoja 701. iznīcinātāju eskadras iznīcinātājus Gripen (dienestā ir astoņi JAS-39C un četri JAS-39D), bet Ķīnas iznīcinātājus Su-27SK (Su-27 eksporta modifikācija), kas importēti 1990. gados no Krievijas.

JAS-39 Gripen

Vēlāk kļuva zināms, ka mācību kauju laikā lidmašīnas "saskārās" viena ar otru attālumā, kas ir lielāks par redzes diapazonu (BVR - Beyond Visual Range). Šādos apstākļos JAS 39 Gripen izdevās veikt 41 "efektīvu sitienu" pret ienaidnieku, kamēr Ķīnas Su-27SK piloti spēja gūt tikai deviņus. Simulētās cīņās 50 km un vairāk attālumā JAS 39 Gripen piloti guva 10 uzvaras, bet Su-27 - nevienu. Rietumu cīnītāji vislielāko efektivitāti sasniedza 30 km un vairāk distancē, kad rezultatīvo sitienu skaits bija 88%. Ķīnieši šajā distancē sasniedza tikai 14%, proti, tikai viens metiens no septiņiem trāpīja mērķī. Izdariet savus secinājumus.

Turklāt JAS 39 Gripen tika izstrādāts tā, lai to varētu vadīt no nesagatavotiem lidlaukiem vai lielceļu posmiem. Tas būtu ļoti piemērots Ukrainai ar ne augstākās kvalitātes skrejceļa pārklājumu.

JAS 39 Gripen

Protams, mēs joprojām precīzi nezinām, vai zviedru lidmašīnas parādīsies dienestā ar Ukrainas gaisa spēkiem JAS 39 Gripen, taču to parādīšanās vairs nav tik neticama un varētu būtiski mainīt situāciju Ukrainas gaisa telpā, tas ir, paša kara gaitu.

Gripen E UAF

Iebrucējiem nav kur izbēgt no izrēķināšanās. Mēs ticam savai uzvarai! Slava Ukrainai! Slava bruņotajiem spēkiem! Nāvi ienaidniekiem!

Lasi arī: 

Yuri Svitlyk
Yuri Svitlyk
Karpatu kalnu dēls, neatzīts matemātikas ģēnijs, "jurists"Microsoft, praktiskais altruists, kreisais-labais
Vairāk no autora
- Reklāma -
Pierakstīties
Paziņot par
viesis

3 komentāri
Jaunākās
Vecākie Vispopulārākais
Iegultās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
Meritus
Meritus
pirms 1 mēneša

JAS 39 Gripen ir modernāks iznīcinātājs nekā F-16. Un JAS 39 GripenNG ir labāks par F-16 70/72.

Igors
Igors
pirms 8 mēnešiem

Protams, automašīna ir skaista, bet F-16 tiek ražots vairāk, un tas ietekmēs ekspluatācijas izmaksas.

Vladyslav Surkov
Administrators
Vladyslav Surkov
pirms 8 mēnešiem
Atbilde  Igors

Bet viņi dotu vismaz dažus! Viss ir labāk par vecajiem MiG-29 un Su-27, kas ir zemāki par Krievijas nākamās paaudzes lidmašīnām :(
Ekspluatācijas izmaksas... tāds, vienalga, finansējums kara laikā ir Rietumu partneru rūpes.

Citi raksti
Abonējiet atjauninājumus
Tagad populārs