Dažu pēdējo gadu laikā Argo AI ir guvis panākumus autonomo transportlīdzekļu jomā, investoriem Volkswagen un Ford strādājot pie automašīnām, kurās tiek izmantota pašpiedziņas tehnoloģija. Uzņēmums saka, ka ir spēris nozīmīgu soli ceļā uz autonomo transportlīdzekļu izmantošanu. Argo ir izveidojis LiDAR moduli, kura darbības rādiuss ir 400 m, kas šobrīd ir lielākais diapazons no visiem esošajiem. LiDAR moduļi.
Uzņēmums apgalvo, ka Argo pašvadāmā sistēma (SDS) var noteikt grūti sasniedzamus objektus ar lielāku precizitāti un lielākos attālumos. Tas var noteikt tālu objektus ar zemu atstarošanas spēju (mazāk par vienu procentu gaismas) pat naktī un skenēt vidi ar fotoreālistisku attēlu. Citi Argo apgalvojumi ietver to, ka SDS var apstrādāt pēkšņas gaismas līmeņa izmaiņas, piemēram, kad transportlīdzeklis iebrauc tunelī vai izbrauc no tā, un atklāt mazus kustīgus objektus, piemēram, dzīvniekus.
Pēc Argo teiktā, apzinoties savu apkārtni jebkurā diennakts laikā, SDS var droši vadīt transportlīdzekļus pilsētas ielās, priekšpilsētās un uz lielceļiem. Uzņēmuma izpilddirektors Braiens Salskis saka, ka sistēma "ved mūs uz pilnīgi jaunu autonomās braukšanas tehnoloģiju līmeni, paverot mūsu iespējas nodrošināt gan piegādes, gan dežūras pakalpojumus."
Argo LiDAR pamatā ir Geigera režīma sensors, kas, domājams, spēj noteikt atsevišķus gaismas fotonus. Tas bija saistīts ar darbu pie augstiem viļņu garumiem, kas pārsniedz 1400 nanometrus. Sistēma ir balstīta uz vienu moduli, kas ir izstrādāts tā, lai būtu rentabls un paredzēts liela apjoma ražošanai.
Interesanti arī: LiDAR iPhone 12 Pro: kas tas ir un kāpēc?
Argo pašlaik testē moduli dažos Ford Fusion hibrīda sedanos un Ford Escape hibrīdajos SUV. Līdz gada beigām Argo plāno pilnībā pārveidot savu testa floti uz aptuveni 150 Escape hibrīdiem, kas visi būs aprīkoti ar šo moduli.
Tuvākajā nākotnē tehnoloģija varētu tikt ieviesta Ford un VW komerctransportā. Ford plāno nākamgad laist klajā robotakses un pašpiedziņas piegādes automašīnas, lai gan VW nesāks komerciālas AV darbības vismaz līdz 2025. gadam.
Tomēr Argo LiDAR sistēmas diapazons nākotnē var tikt palielināts. Continental un AEye apgalvo, ka strādā pie moduļa, kura darbības rādiuss ir līdz kilometram, taču tas, visticamāk, netiks sākts ražošanā līdz 2024. gadam.
Lasi arī:
- Ir izstrādāts pirmais paplašinātās realitātes displejs, kura pamatā ir LiDAR
- Huawei iegulda vairāk nekā 1 miljardu dolāru elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģijās