Goodyear ir riepu ražotājs. 2018. gada Ženēvas Starptautiskās autoizstādes ietvaros uzņēmums prezentēja jaunās EfficientGrip Performance riepas koncepciju. Šis ir jauns modelis augošajam elektromobiļu tirgum. Riepai uz Eiropas ceļiem vajadzētu parādīties jau 2019. gadā.
Goodyear testi liecina, ka elektromobiļu riepas var nolietoties par 30% ātrāk. Iemesls ir lielais elektromotoru griezes moments, kura maksimums ir pieejams jau pašā sākumā, kā arī lielais akumulatoru svars.
"Emisiju noteikumu stiprināšana, centieni samazināt atkarību no fosilā kurināmā un jauni sasniegumi akumulatoru tehnoloģijās rada ideālu vidi elektrisko transportlīdzekļu attīstībai," sacīja Goodyear EMEA prezidents Kriss Delinijs.
Papildus riepu kalpošanas laika pagarināšanai autoražotāji uzsver nepieciešamību samazināt elektrisko transportlīdzekļu rites pretestību. Diapazona palielināšana ar vienu uzlādi ir patērētāju prioritāte, jo lielākajā daļā valstu uzlādes infrastruktūra ir vāji attīstīta. Rites klusums ir vēl viena prasība elektrisko transportlīdzekļu riepām. Mazā ātrumā elektriskie transportlīdzekļi rada tikai pusi mazāka trokšņa nekā tradicionālie transportlīdzekļi, tāpēc prasības tiem ir augstākas.
EfficientGrip Performance prototips ar elektriskās piedziņas tehnoloģiju piedāvā šādus risinājumus:
- Palielināts nobraukums, pateicoties jaunajam protektora dizainam: plānās lameles rada lielāku riepas saskares laukumu ar ceļa virsmu nekā radiālās rievas. Ar lielu saskares laukumu ar ceļu automašīna var labāk izturēt griezes momentu, vienlaikus saglabājot augstu veiktspēju pat uz slapja ceļa. Protektora raksts arī novērš skaņas viļņu iekļūšanu rievās, samazinot troksni riepas iekšpusē un ārpusē.
- Dizains ir paredzēts lielām slodzēm: riepas šķērsgriezuma ģeometrija ir optimizēta, lai izturētu elektromobiļa papildu svaru, kas ir smagāks akumulatoru dēļ. Tajā pašā laikā tiek saglabāts optimālais protektora dziļums augstai veiktspējai.
- Palielināta inerces robeža: protektora materiāla īpašības ir izvēlētas zemai rites pretestībai. Turklāt riepas sānu mala ir izstrādāta, lai samazinātu aerodinamisko pretestību, un vieglāks riepas profils samazinās inerces momentus griešanās laikā (spararata efekts), kas novedīs pie mazāka enerģijas patēriņa.
Avots: Goodyear paziņojums presei