Dienvidkorejas Korejas Dzelzceļa pētniecības institūts (Korail) paziņoja, ka tā testa modeļa vilciens "Hiper caurule» sasniedza ātrumu vismaz 1000 km/h. Korail izstrādāja 1:17 mēroga testa modeli, lai pierādītu koncepciju. HyperTube vilciens ir paredzēts lietošanai gandrīz vakuuma caurulē, un to paātrina spēcīgi magnēti.
Saskaņā ar Korail datiem, tā miniatūrais modelis šīs nedēļas testa laikā sasniedza maksimālo ātrumu 1019 km/h pie 0,001 atm spiediena (daudz zemāks spiediens nekā jebkad sasniegts jebkurā salīdzināmā testā). Tas ir aptuveni transkontinentālo lidmašīnu ātrums un divreiz lielāks nekā pašlaik pieejamā ātrākā sauszemes transporta Maglev vilcienu ātrums.
Korail ir strādājis pie Hyper Tube vilcienu projekta kopš 2017. gada, un tā iepriekšējais maksimālais ātrums bija 714 km/h. Tehnoloģijas tālāku attīstību plānots uzsākt pilna mēroga transportlīdzekļu izstrādi 2022. gadā.
Pastāv ambīcijas, ka Korail un Hyperloop Transportation Technologies līdz 2024. gadam varētu izvietot pilna mēroga hipertube tīklu, samazinot brauciena laiku starp Seulu un Pusanu no 3,5 stundām līdz aptuveni 30 minūtēm.
Šīs nedēļas sākumā Virgin Hyperloop (agrāk Hyperloop One) veica savu pirmo hipercilpas braucienu ar pasažieriem savā testa trasē Nevadas tuksnesī pēc 400 testiem bez pasažieriem pēdējo trīs gadu laikā. Diviem pasažieriem – Virgin Hyperloop darbiniekiem – bija nepieciešamas aptuveni 15 sekundes, lai veiktu 500 m testa trasi.
Reaģējot uz bažām, ka Hyperloops var radīt nopietnus draudus drošībai, uzņēmums norādīja, ka braukšana viņu kabīnē ir tikpat droša kā braukšana liftā, jo tajā ir izsmalcināta vadības sistēma, kas var atklāt neparastus apstākļus un nekavējoties iedarbināt atbilstošus ārkārtas pasākumus.
Valstis, kas ir izteikušas interesi par Hyperloop līdzīgas infrastruktūras izvēršanu, ir AAE, Saūda Arābija, Apvienotā Karaliste un Indija.
Lasi arī:
- Pasaulē pirmais apkalpes brauciens ar Hyperloop bija veiksmīgs
- 6 neticamas tehnoloģijas, ko NASA reklamē, lai nosūtītu cilvēkus uz Marsu
Ideju par vakuuma cauruli ar magnētisko spilvenu pirmo reizi izteica zinātniskās fantastikas rakstnieks A.Kazancevs romānā "Artiskais tilts" - otrs pārstrādāts izdevums tika izdots 1958. gadā - tas bija par šādas caurules izveidi. starp Krieviju un ASV caur Ziemeļpolu. Pirmais iznāca vēl pirms kara. Īlons Masks noteikti ir lielisks puisis, taču ideja galu galā ir Kazanceva.
Ideju par vilcienu, kas pārvietojas cauri gaisa tuneli, pirmo reizi patentēja Henrijs Pinkuss 1835. Tajā pašā laikā viņš uzbūvēja eksperimentālu pneimatisko dzelzceļa līniju gar Kensingtonas kanālu Londonā.