Ceturtdiena, 28. gada 2024. marts

darbvirsmas v4.2.1

Root NationНовиниIT laikrakstsPasaulē lielākais lidmašīnas dzinējs ir pilnībā gatavs testēšanai

Pasaulē lielākais lidmašīnas dzinējs ir pilnībā gatavs testēšanai

-

Rolls-Royce paziņoja, ka ir pabeidzis pirmā sava masīvā UltraFan dzinēja parauga izveidi, kas galu galā izplatīsies lidmašīnās, kas tiks izstrādātas 2030. gados. Drīz sāksies izmēģinājumi, un sagaidāms efektivitātes pieaugums par 25%.

Lidmašīnas pārskatāmā nākotnē turpinās dedzināt ogļūdeņraža degvielu — pagaidām nav nevienas videi draudzīgas alternatīvas, kas varētu jūs sasniegt tuvu mūsdienu tālsatiksmes lidmašīnu darbības rādiusam un izturībai. Tāpēc Rolls-Royce turpina izstrādāt nākamās paaudzes UltraFan dzinēju.

Rolls-Royce UltraFan

Šis milzu turboventilators ar zilām lāpstiņām ir pirmais no tiem, kas kļūs par dzinēju saimi šaura un plata korpusa lidmašīnām, kuru svars ir no 1 kg līdz aptuveni 100 50 kg. Tā ventilators ar diametru 3,56 m) ir gandrīz par 5% lielāks nekā General Electric GE9X ventilatoram – šobrīd lielākajam dzinējam lidmašīnu klasē. Tomēr, nedaudz palielinoties diametram, aptveramā platība ir diezgan pienācīga.

UltraFan izmanto Rolls-Royce jauno robotizēto 3D kompozītmateriālu ražošanas procesu, kas tagad spēj radīt sarežģītas formas, kas nepieciešamas ventilatora lāpstiņu aerodinamikai. Titāns joprojām ir inženieru izvēle lāpstiņu priekšējām malām, bet pārējais ir oglekļa kompozīts. Tas padara to daudz vieglāku nekā Rolls-Royce Trent klases dzinējos izmantotie pilnībā titāna ventilatori. Šis vieglais ventilators ir galvenais iemesls, kāpēc Rolls-Royce spēja izveidot tik lielu dzinēju, taču mazākajās versijās tas galvenokārt atbrīvos svaru papildu kravnesībai un pasažieriem.

Rolls-Royce UltraFan

UltraFan ir arī planētas jaudas pārvade starp ventilatoru un kompresoriem aizmugurē, tāpēc ventilators var darboties optimālā lēnā ātrumā, kamēr kompresori darbojas ar optimālu lielu ātrumu. Sākotnējo testu laikā pārnesumkārba attīstīja aptuveni 65 megavatu (87 000 ZS) jaudu, kas ir vēl viens aviācijas un kosmosa rekords.

Lai gan ventilatoram ir milzīgs diametrs, turbīnas tajā ir diezgan kompaktas, un Rolls-Royce inženieri ir parūpējušies, lai liels gaisa daudzums apietu kompresora serdi un izietu tieši caur dzinēja aizmuguri, nevis tiek virzīts cauri dzinēja kodols, lai darbinātu kompresorus. Tas rada augstu apvedceļa koeficientu, kas palīdz samazināt trokšņa līmeni par iespaidīgiem 35%, vienlaikus ievērojami palielinot dzinēja degvielas efektivitāti.

Rolls-Royce UltraFan

Rolls-Royce saka, ka UltraFan patērēs aptuveni par ceturtdaļu mazāk degvielas nekā tā paša pirmās paaudzes Trent dzinēji, padarot tos lētākus ekspluatācijā, ilgāku darbības rādiusu un videi draudzīgākus. Tie arī efektīvāk uztver NOx emisijas, samazinot tās par aptuveni 40% un vairāk vai mazāk novēršot daļiņu emisijas. Sākotnēji tas darbosies ar 100% tīru reaktīvo degvielu, taču Rolls-Royce apsver arī hibrīda elektrifikāciju un ūdeņraža sadedzināšanu ceļā uz pilnīgu dekarbonizāciju.

Rolls-Royce UltraFan

Tagad, kad pirmais tehnoloģiju demonstrators ir pilnībā samontēts, tas tiek virzīts uz uzņēmuma jauno 80 miljonus ASV dolāru vērto Testbed 108 iekārtu Derbijā, Apvienotajā Karalistē — "lielāko un gudrāko" testēšanas iekārtu pasaulē, kas ir īpaši izstrādāta un būvēta UltraFan testa programmas vajadzībām. , kur komanda jau sāk testu.

Jūs varat palīdzēt Ukrainai cīnīties pret krievu iebrucējiem. Labākais veids, kā to izdarīt, ir ziedot līdzekļus Ukrainas bruņotajiem spēkiem Savelife vai izmantojot oficiālo lapu NBU.

JereloNewatlas
Pierakstīties
Paziņot par
viesis

2 komentāri
Jaunākās
Vecākie Vispopulārākais
Iegultās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
Andris
Andris
pirms 1 gada

Tas viss ir labi, bet jūs to nevarat instalēt nekur.
Tie nederēs ne Boeing, ne Airbus. Ja vien uz 777.
Jauni risinājumi prasa izmaiņas lidmašīnas konstrukcijā.
Gaidīsim nākotni.

Svitlana Anisimova
Redaktors
Svitlana Anisimova
pirms 1 gada
Atbilde  Andris

Kā jau tā ir, pagaidām nekur netiks uzstādīts, ziņās saka tā:
"Rolls-Royce saka, ka ir pabeidzis pirmā sava masīvā UltraFan dzinēja parauga izveidi, kas galu galā izplatīsies lidmašīnās, kas tiks izstrādātas 2030. gados."
Tātad jums būs jāgaida nedaudz ilgāk)

Citi raksti
Abonējiet atjauninājumus

Jaunākie komentāri

Tagad populārs
2
0
Mums patīk jūsu domas, lūdzu, komentējiet.x