Šveicē saules paneļus uzstāda spraugās starp dzelzceļa sliedēm

Šveices jaunuzņēmums Sun-Ways uzstāda saules paneļus uz dzelzceļa sliedēm Šveicē. Tiek ziņots, ka paneļi tiek izritināti "kā paklājs" spraugā starp sliedēm netālu no Buttes dzelzceļa stacijas pēc atļaujas saņemšanas no valsts Federālās transporta pārvaldes.

Interesanti, ka Sun-Ways nav pirmais uzņēmums, kas uzstāda saules paneļus uz dzelzceļa sliedēm. Pēc Fast Company datiem, pie līdzīgām tehnoloģijām strādā arī Itālijas atjaunojamās enerģijas uzņēmums Greenrail un Lielbritānijas tehnoloģiju uzņēmums Bankset Energy, lai gan Šveices eksperiments ir ievērojams divu iemeslu dēļ.

Pirmkārt, Sun-Ways izmanto standarta izmēra paneļus, bet pārējie divi uzņēmumi izmanto mazākus paneļus, kas iederas starp dzelzceļa sliedēm. Otrkārt, visu paneļu likšanas procesu Sun-Ways automatizēja: speciāli izstrādāts vilciens "atritina" paneļus uz sliežu ceļa, nevis cilvēki to darīja ar rokām.

Izmēģinājuma projekts, kuru paredzēts pabeigt šovasar un izmaksās 560 60 USD, paredz izmantot parasto vilcienu, lai uzstādītu 140 saules paneļus XNUMX metru garā dzelzceļa sliežu ceļa posmā netālu no Neišatelas pilsētas. Tas nav daudz, taču tas ir sākums, kas turpmākajos gados varētu radīt lielākas un labākas lietas.

Sākumā 100% no projektā saražotās elektroenerģijas tiks nodrošināta vietējo mājsaimniecību apgādei, bet nākotnē daļa enerģijas var tikt izmantota vilcienu kursēšanai. Saskaņā ar Sun-Ways līdzdibinātāja Baptiste Daniherta teikto, visa Šveices 5 km garā dzelzceļa tīkla pārklāšana ar saules paneļiem varētu radīt līdz pat 000 gigavatam enerģijas gadā, kas ir pietiekami, lai nodrošinātu aptuveni 1 750 māju.

Izmēģinājuma programmai Sun-Ways paneļu uzstādīšanai izmanto parastu vilcienu, kas ir aprīkots ar īpašiem instrumentiem. Nākotnē uzņēmums plāno izmantot speciālu vilcienu ar diviem vagoniem – vienu paneļu uzglabāšanai, bet otru to uzstādīšanai. Paredzams, ka paneļi paliks uz sliedēm, ja vien nebūs nepieciešama apkope vai remonts. Šajā gadījumā tas pats vilciens atkal kursēs pa šo sliežu ceļu, lai tos demontētu.

Lai gan lielākā daļa vides aizstāvju atzinīgi vērtē atjaunojamo enerģijas avotu pieaugošo izmantošanu, daži ir piesardzīgāki pret šo attīstību. Saskaņā ar tīras enerģijas aizstāvības grupas Freeing Energy Project dibinātāja Bila Nuseja teikto, eksperiments būs veiksmīgs tikai tad, ja tas spēs "pārvarēt vairākas lielas problēmas, tostarp vilcienu gružus, ģeogrāfisko attālumu starp paneļiem un savienojuma punktu režģis."

Lasi arī:

• Ķīna padarīs Muska Hyperloop sapni par realitāti līdz 2035. gadam
• Ukraina saņēma 14 bruņu ātrās palīdzības mašīnas no Luksemburgas