Nesen kļuva zināms, ka Ukrainas Infrastruktūras ministrija parakstīja dokumentu ar Dienvidkoreju, saskaņā ar kuru Korejas Nacionālais dzelzceļš mums piešķirs priekšmaksas granta finansējumu Eurotrack būvniecībai.
Kā ziņoja infrastruktūras ministrs Vladislavs Kriklii, runa ir par dotācijas piešķiršanu provizoriskajai priekšizpētei Eurorail būvniecībai Ukrainā.
«Mums ir vajadzīgi 21. gadsimta ātrumi, un tagad mēs runājam par 250 km/h un vairāk, un integrāciju ar ES valstu dzelzceļiem. Kopumā tiek apspriesti 4 Ukrainas jaunā dzelzceļa sliežu ceļa posmi gandrīz 2 kilometru garumā: Kijeva – Ļvova – valsts robeža, Kijeva – Odesa, Kijeva – Harkova, Kijeva – Dņipro – Zaporožži,” sociālajā tīklā Facebook pavēstīja Kriklii.
Puses vienojās par sadarbību ātrgaitas dzelzceļa satiksmes attīstībā Ukrainā un pasažieru pārvadājumu uzlabošanā pa dzelzceļu. Pamatojoties uz šo sanāksmju rezultātiem, Infrastruktūras ministrijas paspārnē tika parakstīti attiecīgie dokumenti.
Infrastruktūras ministra pirmais vietnieks Dmitro Abramovičs šajās sarunās Seulā atzīmēja, ka memoranda parakstīšana rada apstākļus iespējai piesaistīt finansējumu no Korejas puses, lai sagatavotu tehnisko un ekonomisko priekšizpēti abpusēji interesējošiem projektiem. Tas ietver arī projektu par ātrgaitas dzelzceļa satiksmes ieviešanu mūsu valstī.
Tika prezentēti arī nozīmīgi infrastruktūras projekti transporta jomā. Savukārt Korejas puse pauda interesi par sadarbības paplašināšanu. Pirmais no kopīgajiem projektiem būs eirotrase no robežas ar Poliju Kijevas virzienā.
Atgādinām, ka Ukrainā trases platums ir 1520 mm, Eiropā tas ir 1435 mm. Plašs ceļš neļauj vilcieniem attīstīt lielu ātrumu.
Koreja ir uzaicinājusi Ukrainu piedalīties Dzelzceļa sadarbības organizācijas ministru sanāksmes 49.sesijā, ko plānots rīkot šī gada jūnijā Seulā.
Lasi arī:
Sirožai Lešai ļoti patīk arī granti, zaļais sabals ātri tos uzsūks, kā arī nauda #lielajai zādzībai ((