NASA izstrādāta zema trokšņa līmeņa virsskaņas lidmašīna ir pārvietota no Lockheed Martin vietas Palmdeilā, Kalifornijā, uz Fortvērtu Teksasā. Tikai šeit ir īpašs aprīkojums tā spēka pārbaudei lidojuma laikā.
Saskaņā ar Lockheed Martin aviācijas un kosmosa inženiera Maiku Buonanno, kurš vada X-59 projektu, būtu nepieciešams pārāk daudz laika un naudas, lai no nulles izveidotu līdzīgu izmēģinājumu poligonu pašā Palmdeilā. Savukārt Fortvērtā ir pilnībā kontrolēta iekārta un viss nepieciešamais aprīkojums testu veikšanai. Lai gan vietējā vietne tika izveidota, lai pārbaudītu "īsdeguna" iznīcinātāju F-16, organizatori ātri pārveidoja esošās iekārtas un tagad virsskaņas X-59 tiek novērtēts pēc trim parametriem.
Lai gan virsskaņas lidmašīnas ļoti ātri pārvietojas pa gaisu, cena, par kuru tie maksā, ir augstais trokšņa līmenis, ko tie rada, pārkāpjot skaņas barjeru. Ne tikai tas, ka nav izslēgti logu bojājumi blakus ēkās un cita veida postījumi. Piemēram, 2003. gadā mierā nosūtīto Concorde virsskaņas pasažieru laineru radīto troksni, kas sasniedza 105 dB skaļumu, var salīdzināt ar tuvu pērkona triecienam raksturīgo līmeni.
Skaidrs, ka NASA un citas aģentūras meklē iespēju ātri lidot, bet bez atbilstošiem skaņas efektiem. Aģentūra iepriekš ziņoja, ka X-59 nebūs skaļāks par automašīnu, kas pārvietojas no novērotāja 6 m attālumā.Lidmašīnas konstrukcija vēl nav pabeigta – Teksasas inženieri iecerējuši kalibrēt sensorus, lai novērtētu lidmašīnas slodzes. struktūru lidojuma laikā un salīdzināt rezultātus ar datormodeļiem, kas paredz X-59 īpašības. Inženieriem būs jābūt īpaši uzmanīgiem ar lidmašīnu, jo tā līdz šim pastāv tikai vienā eksemplārā un ir ļoti dārga.
Saskaņā ar NASA teikto, izmēģinājumu poligonā ir visas nepieciešamās drošības sistēmas - ja testu laikā kaut kas noiet greizi, aprīkojums nekavējoties tiks izslēgts. Saskaņā ar datiem par janvāra pēdējo nedēļu programmas ietvaros tika pabeigti 80% konstrukciju testu. Pārbaužu izpildes termiņš nav noteikts. Saprotams, ka nākamais plāns ir kalibrēt degvielas tvertnes un atgriezties Palmdeilā, lai uzstādītu citas sistēmas un apakšsistēmas turpmākai gaisa pārbaudei vēlāk šogad.
Lasi arī:
- NASA un HeroX apvieno spēkus, lai meklētu dzīvību uz Marsa
- NASA Džeimss Vebs pētīs melno caurumu Piena ceļa centrā