Што може да не спречи да го колонизираме Марс?

Човештвото долго време сонуваше да излезе од Земјата, да лета на други планети, па дури и да се насели и живее таму. Една од најблиските планети до нас е Марс, но дали ќе можеме толку лесно да ја колонизираме „Црвената планета“?

Минатата есен, познатиот експериментатор и модерен гениј Илон Маск објави дека неговата компанија има намера да ја испрати првата мисија со екипаж на Марс во 2024 година, а до 2050 година на Црвената планета треба да се создаде првото човечко живеалиште во форма на самодоволен град. . Со едноставни зборови, човештвото ќе се обиде да создаде колонија на доселеници кои ќе бидат пионери во освојувањето на Марс. Флота од околу илјада бродови Starship треба да се користи за транспорт на луѓе и материјали за изградба на потребната инфраструктура.

Со зборови, сè изгледа многу едноставно и реално. Се качуваме на брод, слетуваме за неколку месеци на „Црвената планета“ и го започнуваме нејзиниот развој, подготвуваме нови бази за идните генерации, ја истражуваме планетата итн. Сепак, амбициозните планови за колонизација на Марс нема да бидат толку лесни за спроведување.

Таквиот обид може да биде многу тежок и опасен. И тука не зборуваме само за техничките аспекти на летот, останувањето во анабиоза, слетувањето на планетата, за времето потребно за изградба дури и на самите бродови или за огромните трошоци за целата мисија. Поентата е да се разбере дека Земјата и Марс имаат многу заедничко, но во исто време имаат и многу повеќе разлики. Ова се сосема различни планети, секоја со свои карактеристики. Ајде да се обидеме да разбереме сè подетално.

Прочитајте исто така: Простор на вашиот компјутер. 5 најдобри апликации за астрономија

Земјата и Марс се навистина далеку еден од друг

Првото, фундаментално прашање што треба да се земе предвид кога станува збор за лет до друга планета, во овој случај до Марс, е самото патување. Во нашиот случај со Црвената планета, ова не е ниту едноставно ниту брзо. Во моментов, најоддалечениот објект на кој човек стапнал е нашиот сателит, Месечината. Експедицијата до неа го чинеше човештвото многу време, работа, бараше многу нови решенија и технологии, огромни финансиски трошоци, па дури и човечки животи. Разбирам дека човештвото се промени, технолошкиот скок што го направивме во последните две децении е навистина неверојатен. Но, дали е ова доволно?

Дополнително, патувањето до Марс ќе биде многу подолго во однос на времето и растојанието, а ќе биде тешко да се направи без лице во анабиоза. За време на летот до Месечината, астронаутите не биле ставени во состојба на сон. Ова патување беше многу пократко и помалку трошеше енергија. Исто така, треба да се земе предвид дека Црвената планета е оддалечена од Земјата приближно 56 до 401 милион километри. И летот е возможен, се разбира, не по права линија директно во вселената, туку по сложена траекторија. Бродот кој плови за Марс, практично, ќе го следи во орбитата што планетата ја зазема околу Сонцето. Односно, прво треба да влезете во орбитата на Марс, а потоа или да го пресретнете или да го достигнете, досега никој не направил точни пресметки. Тоа значи дека самото патување ќе биде многу долго.

Се разбира, никој не размислува да патува кога Марс е најоддалечен од Земјата, но дури и кога растојанието е најмало, сепак е огромно растојание. Се разбира, имајќи предвид дека Марс е една од најблиските планети до нас, потребна е помалку енергија по единица маса за да стигнеме таму од која било друга планета во Сончевиот систем освен Венера. Сепак, патувањето, под услов да започне во најповолниот период (во прозорецот за почеток), сепак ќе трае околу девет месеци. И ова е предмет на употреба на преодниот маневар на Хоман, т.е. менување на кружната орбита со употреба на два мотори. Ова е маневар кој во моментов веќе се користи во беспилотни мисии на Марс.

Теоретски, овој лет би можел да се скрати на шест или седум месеци, но само ако примениме постепено зголемување на потрошувачката на енергија и гориво. Понатамошните намалувања на времето на летот до Марс се ограничени со моментално достапните технологии. Факт е дека бара многу повеќе енергија по единица маса отколку што е можно со хемиските ракетни мотори достапни денес. Како што можете да видите, проблемите во процесот на преселување на Марс започнуваат веќе во моментот на влегување во орбитата на планетата. И ова е само врвот на ледениот брег, бидејќи слетувањето на Марс е исто така многу тешко.

Како и во случајот со мисии без екипаж, поради многу ретката атмосфера, а со тоа и лошата аеродинамичка стабилност и други карактеристики на атмосферата на „Црвената планета“, решенија со помош на падобрани, перници кои се состојат од надуени резервоари со балон или поддршка во форма на маневрирачките мотори, во случај на мисии со човечки екипаж на бродот, тие не само што не успеваат, туку можат да бидат и катастрофални. Треба да се запомни дека човечкото тело е многу понежно и почувствително на преоптоварувања од електронските и механичките уреди кои досега беа испратени на Марс. Затоа, неопходно е да се изгради систем кој ќе го забави слетувањето на Марс на многу понежен, но не помалку ефикасен начин, бидејќи на бродот ќе има луѓе. Комплексните, одземаат многу време и скапи мисии на Марс дефинитивно не се лесна прошетка, таа може да биде многу привлечна, но сепак крајно опасна.

246. Еве пример за разликата во минималното растојание и привидната големина на Марс од Земјата во 2016 година наспроти 2018 година. #Ден на Марс17 сликаtwitter.com/g0sTPBh46Z

— Др. Тања Харисон (@tanyaofmars) Јули 21, 2017

Слична ситуација ќе се појави ако, поради некоја причина, луѓето треба да се вратат од Марс. Јасно е дека за време на првите мисии со екипаж на оваа планета ќе мора да се направи, никој нема веднаш да лета на друга планета со идеја да живее таму трајно. Иако има такви предлози. Но, бидејќи иницијаторите на Marsiad сè уште не се договориле за тоа како треба да изгледа и како ќе се одвива процесот на колонизација на Марс, оваа опција е веројатна.

Враќањето од Црвената планета ќе потрае барем онолку време колку што е потребно за да лета таму. Меѓутоа, ако е можно да се вратите од Месечината во секое време, престојот на Марс би требало да трае, можеби и години. Причината за тоа е неговата орбита околу Сонцето. За релативно брзо враќање, односно повторно поминување најмалку шест месеци на патување и користење на современи методи, околу девет месеци, би било потребно да се почека повторно да се отвори трансфер прозорецот, односно растојанието до Земјата ќе биде најмал. За жал, ќе мора да почекате малку, бидејќи марсовскиот ден, односно солта, трае речиси исто колку и денот на Земјата, поточно 24 часа, 39 минути и 35,24 секунди, но марсовската година, т.е. времето кога Марс орбитира околу Сонцето, веќе траело 668 солари или 687 земјини денови, што е приближно 1,88 Земјини години.

Прочитајте исто така: Пет начини на кои вештачката интелигенција може да ни помогне во истражувањето на вселената

Марс е сличен, но и различен од Земјата

На прв поглед, Марс е многу сличен на Земјата. Особено кога се движиме на полето на општите прашања, слободно може да се каже дека во Сончевиот систем тоа е најдоброто место за живот после Месечината (а можеби и Венера, но овде мислењата се поделени). За жал, најдоброто не значи и совршено, бидејќи Марс, иако е сличен на Земјата во космички размери, е многу различна планета. Сличноста меѓу двете планети постои само во општите карактеристики. Како што веќе споменавме, марсовскиот ден е многу сличен со оној на Земјата, што значи дека личноста која живее на Марс не би морала значително да го менува својот деноноќен ритам (разликата е само 40 минути). Марс, исто така, има наклон од 25,19 степени, додека наклонот на Земјата е 23,44 степени, што резултира со речиси исти сезони како и нашата планета. Сепак, тие се речиси двојно подолги (во просек 1,88 пати, бидејќи марсовската година е подолга).

Сличностите меѓу Земјата и Марс се прошируваат и на присуството на атмосфера и вода, што е потврдено со набљудувањата направени од роверот за истражување на Марс на НАСА и Марс експрес на ЕСА. Сепак, тука завршува, бидејќи атмосферата на Црвената планета се состои главно од јаглерод диоксид (95,32%), додека атмосферата на Земјата главно се состои од азот (78,084%) и кислород (20,946%). Значи, очигледно е дека во таква атмосфера е невозможно да се дише без да се добие кислородот што ни е потребен за живот. Ќе ни треба специјална опрема, без разлика дали е во форма на личен апарат за дишење како вселенски одела или други уреди кои произведуваат кислород.

Овде можеме да одиме директно до структурите неопходни за живот на Марс, бидејќи зборуваме за живот на Марс, односно на неговата површина или под него, а не за живот во орбитата, бидејќи тоа е сосема друга приказна.

Атмосферата на Марс бара употреба на структури погодни за живеење. Само на Земјата е можно да се преживее (иако според современите стандарди е прилично незгодно) без засолниште, но во услови на Марс, дефинитивно ви требаат некакви градби. Тука повторно се наметнува проблемот со снабдувањето со кислород на овие згради. Куќите би морале да работат со опремата што ги прави, бидејќи никој што живее на Марс не би сакал да го помине остатокот од својот живот во скафандер или друг специјален костум. Тие не се секогаш удобни и погодни за движење дури и на рамна површина.

Конструкцијата на Марс, исто така, би требало да биде многу понапредна од она што моментално го користиме на Земјата. Покрај тоа, ќе мора да се грижиме и за влијанието на атмосферата, која главно се состои од јаглерод диоксид. Сè уште не е добро проучено ниту влијанието на CO2 врз материјалите што ќе се користат за градба. Како ќе се однесуваат таквите градби при различни временски услови на Марс?

Структурите на градбите на Марс не само што мораат да бидат херметички, како што веќе споменавме, поради различниот состав на атмосферата внатре и надвор, туку треба да ја издржат и разликата во притисокот поради многу ретката атмосфера на оваа планета. Многу добра топлинска изолација е исто така неопходност. Марс, според нашите стандарди, е екстремно студена планета. Земјиниот рекорд за ниски температури, односно -89,2 степени Целзиусови, што е забележан на Антарктикот, е ист како секојдневниот живот на „Црвената планета“. Така, во најповолни услови, воздухот се загрева до 20 °C на дневната страна во лето, но температурата може да достигне -125 °C во зимската ноќ и -170 °C на половите. Односно, рекордно ниската температура на Земјата за Марс е речиси топлина. Невремето е исто така честа појава таму.

Односно, атмосферата на Марс има изненадувања, но тоа не е се. Гравитацијата на Црвената планета е само околу една третина од гравитацијата на Земјата. Затоа, на пример, човек од 70 килограми на Марс би тежел приближно 26 килограми (до 40 килограми поблиску до половите). Веројатно тоа би била голема предност за неа, на пример, за време на секојдневните активности. Но, таквиот тек на настаните има две страни. Да, можеме да кажеме дека таму човек би бил, на пример, многу посилен отколку на Земјата. Таа лесно можеше да крева предмети кои на нашата планета не можеше ниту да ги движи. За жал, долгорочното влијание на толку ниската гравитација врз човечкото тело не е целосно проучено. Веќе е познато дека намалената гравитација предизвикува, меѓу другото, губење на коскената минерална густина, мускулна дистрофија, намалена мускулна маса, оштетен вид и кардиоваскуларна атрофија. Што уште ни се заканува, веројатно ќе дознаеме на време. Дали ова ќе бидат позитивни промени? Дали човечкото тело може да издржи таков тек на настаните? Има повеќе прашања отколку одговори, барем засега.

На пример, пред една колонија да може да се репродуцира, треба да бидеме сигурни дека човечкиот ембрион може да се развие во здрав возрасен човек под гравитација на Марс и со соодветна заштита од радијација. Можеби човечката раса на Марс ќе мора некако да мутира, да се прилагоди на околината. Сè уште не е познато дали таков вид воопшто може да преживее таму. Бидејќи зборуваме за колонизација, ова мора да се земе предвид. Ова е многу покомплексно и поконтроверзно прашање. Враќајќи се во зградите на Марс, ниската гравитација ќе принуди, барем делумно, употреба на зони кои генерираат нивоа на гравитација слични на оние на Земјата. Иако во моментов е тешко да се каже дали тоа ќе биде, на пример, центрифуга од некој тип, или сосема друго решение.

Прочитајте исто така: Crew Dragon не е единствениот: Какви бродови ќе одат во вселената во наредните години

Марс нема да не заштити од ништо

Атмосферата на Марс има и втор, уште поопасен аспект. Поради малата густина практично не штити од космички зраци или сончев ветер. На Земјата, магнетосферата не штити и од сончевиот ветер, а Марс има многу послаб магнетосферен слој од нашата планета, па проблемот се множи. И тоа не е се.

Бидејќи Марс нема доволно силно магнетно поле, во комбинација со веќе споменатиот тенок слој на атмосферата, настанува глобален проблем - многу повеќе јонизирачко зрачење допира до површината на Марс отколку на Земјата. Само во орбитата на Марс, според пресметките направени од сондата Марс Одисеја со помош на инструментите MARIE, нивото на штетното зрачење е околу 2,5 пати поголемо отколку на вселенската станица ISS, која орбитира околу Земјата. Тоа значи дека под влијание на ова зрачење (само во орбитата), едно лице за само три години ќе доживее опасен пристап кон безбедносните граници одобрени од НАСА. И ова е исто така важно да се запамети. Засега нема информации како да се справите со тоа и кои средства да се користат.

Протонските експлозии предизвикани од соларните бури, таканаречените сончеви блесоци и короналните масовни исфрлања, можат да бидат особено опасни не само во орбитата на Марс, туку и за самите колонисти кои ќе живеат директно на површината. За време на особено силни налети на космичкиот ветер, изложувањето може да биде фатално по само неколку часа.

„За разлика од Земјата, Марс нема внатрешна динамо за да создаде големо глобално магнетно поле. Ова, сепак, не значи дека Марс нема магнетосфера; едноставно дека е помалку обемна од онаа на Земјата“. сликаtwitter.com/GSL5CUb8Xw

— Планета Марс – Хуманитарните науки Последна надеж (@Mars_LastHope) Март 30, 2018

Според тоа, сите структури што би ги користеле на Марс не само што би требало да бидат херметички, да издржат падови на притисок, да бидат опремени со уреди за генерирање кислород и пумпи за да одржуваат соодветен притисок внатре, туку и ефикасно да ги заштитат луѓето што живеат таму. во нив, од сончевиот ветер и јонизирачкото зрачење. Односно, тие треба да бидат навистина уникатни затворени микросредини во кои се одржуваат условите неопходни за човечкиот живот. Покрај тоа, тие исто така треба да бидат правилно поставени. Затоа ќе биде неопходно однапред внимателно да се мапира површината на Марс, природните засолништа, температурата, времето и сончевата светлина.

Дизајнерите и инженерите веќе се соочени со голем број предизвици и проблеми. Особено затоа што, очигледно, барем првите марсовски структури треба да бидат изградени на Земјата и дури потоа да се транспортираат на Црвената планета. Поточно, на Марс треба да се транспортираат готови делови од такви структури, засолништа, лаборатории итн. Ваквиот транспорт генерира дополнителни трошоци кои се однесуваат не толку на самите згради, туку најмногу на нивната испорака на друга планета, односно мораме да ја решиме и финансиската страна на овој огромен проблем.

Друго прашање поврзано со атмосферата, магнетосферата и магнетното поле на Марс, поточно нивното практично отсуство, е заштитата на електрониката неопходна за мисија на Марс, а уште помалку за колонизација или барем обиди за населување на планетата. Претходните мисии користеа многу помалку софистицирана електроника од она што сите го имаме денес.

Системите што работеа во сондите беа на технолошко ниво од 1990-тите. Но, не затоа што работата на една мисија трае многу години и дизајнот на опремата старее толку многу во ова време, туку затоа што овој тип на електроника може да ги издржи условите на Марс (особено нивото на радијација) многу подобро од модерните, понапредните , но и многу почувствителни технологии. Тие се исто така многу подобро тестирани и подесени и затоа можат да го гарантираат нивото на доверливост што е потребно за извршување на мисијата. Но, за човечки екипаж, опремата од пред 20 или 30 години можеби не е доволно удобна дури и за основни задачи. Покрај тоа, таквата опрема сигурно би имала премалку компјутерска моќ потребна за истражување на планетата. Не треба да се заборави дека животот на Марс нема да се ограничи само на живеење таму, потребно е и спроведување на истражувачка работа, научни и технолошки експерименти.

Дополнителна, иако не е целосно проучена, закана претставува и самата површина на Марс. Станува збор за марсовска прашина, чии честички се исклучително мали, остри и груби. Заедно со статички електрицитет, поради што се држи до речиси сè, има уште еден проблем. Марсовската прашина може да биде вистински проблем, на пример, за врски во одела. Месечевата прашина, која, патем, не е толку остра како прашината на Марс, веќе доведе до сериозни тешкотии за лунарните мисии Аполо. На пример, ова предизвика, меѓу другото, лажни отчитувања на инструментите, затнување на инструментите, проблеми со контролата на температурата на некои инструменти и оштетени заптивки. Понекогаш уредите целосно не успеаја. На површината на Месечината има тони старо железо од вакви оштетени уреди. Тие едноставно беа оставени на површината на сателитот, бидејќи сето ова веќе не е можно да се поправи.

Да се ​​вратиме на површината на Црвената планета. Песочните бури присутни на оваа планета можат да станат проблем и за одржувањето на животот на самите колонисти на Марс. Иако се ретки, тие дури можат да ја покријат целата површина на Марс. Ова не само што може да ја блокира сончевата светлина, на пример, на фотоволтаичните инсталации, што може да предизвика проблеми со напојувањето, туку ќе предизвика и компликации во комуникацијата.

На сигналот испратен од Марс до Земјата му требаат околу 3,5 минути за да стигне, така што одговорот на прашањето поставено под најповолни услови ќе се добие за 7 минути и тоа само кога планетите ќе се најблиску една до друга. Кога тие се на максимално растојание еден од друг, процесот ќе трае осум пати подолго. Ќе биде уште полошо кога планетите се на спротивните страни на Сонцето. Тогаш комуникацијата воопшто ќе биде невозможна. Бурите од прашина можат да претставуваат и директна закана за машините, на пример, затоа што песокот на Марс е многу поопасен дури и од најсилните ветрови или урагани овде на Земјата.

Прочитајте исто така: Украина се подготвува за лансирање и орбитална работа на вселенскиот брод Сич-2-1

Животот на Марс не е само згради

Ако веќе почнавме да зборуваме за опремата неопходна за функционирање на Марс, се поставува прашањето: „Што ако таквата опрема пукне?“. Тука повторно влегуваме во областа на широко разбрана логистика и снабдување. За да функционирате ефективно на Марс, ќе треба да носите резервни делови за се што ќе се испорача на Марс, а ќе има доста опрема.

И, исто така, треба да земете доволно залихи на храна. Дури и за најкраткото времетраење на мисијата, односно околу 2 години, практично е невозможно да се земе храна и вода од Земјата за толку долг период. Тоа значи значително зголемување на трошоците за такво патување. Доволно е да се пресмета колку храна секој од нас консумира во еден ден, да се помножи со 2 години и... да се додаде времето на патување, односно уште една и пол година, бидејќи учесниците треба да јадат и испијат нешто и во текот на летот.

Конечно, овој број мора повторно да се помножи со бројот на членови на екипажот. Во пракса, мисијата на Марс не може да се изврши сама од едноставна причина што има задачи кои бараат посебни знаења или вештини. Еден човек не може да биде експерт за се. Невозможно е истовремено да се биде високо квалификуван пилот, астрофизичар, астробиолог, специјалист за градежништво итн. Една личност не може да исполни таква мисија и од психолошки причини. 3,5 години сами во вселената и на туѓа планета сериозно би влијаеле на психата и на најиздржливата личност. Затоа, залихите што би биле доволни за да се обезбеди успех на марсовската мисија, дури и најкратката, не може едноставно да се земе со вас од Земјата.

Ако не може да се спакува храна и вода во бродот на кој ќе летаме на Марс (а само тоа ни прави проблеми во моментов, иако проектот “Starship“, што го спроведува SpaceX, раѓа одредени надежи за негово решение), тогаш сето тоа ќе мора некако локално да биде произведено од колонизаторите. Изненадувачки, составот на атмосферата на Марс може да помогне во ова. Иако ова е само претпоставка, може да функционира. Работата е што, како што напишав погоре, атмосферата на Марс се состои главно од јаглерод диоксид, а парцијалниот притисок на самата површина на планетата, односно каде растат растенијата, е 52 пати поголем отколку на Земјата, што дава реални надеж за нивно успешно одгледување.

Иста е ситуацијата и со водата. Општо е прифатено дека постои на Марс, но досега е откриено само неговото присуство. Во пракса, водата можеби нема да биде достапна за учесниците во мисијата на Марс бидејќи е заробена во карпи. Да, современите знаења и решенија овозможуваат обновување на водата, но веројатно нема да биде доволно за живеење на Марс. Да, мора да се има на ум дека водата мора да биде таму во постојан, затворен циклус, покривајќи ги сите аспекти на животот на Марс. Така, никој нема да има право безумно да го троши, бидејќи тоа би го загрозило самиот процес на опстанок на колонизаторите. Затоа, единствено долгорочно решение е ефикасен метод за добивање вода која веќе се наоѓа на Марс, и нејзино соодветно прилагодување на потребите на колонистите и одржување на опремата.

Слично прашање се поставува и кога станува збор за гориво. Ако сакаме постојано да патуваме меѓу Земјата и Марс, тогаш мора да научиме да го добиваме потребното гориво веднаш на лице место. Ова ќе заштеди пари за самата мисија и ќе ги зголеми шансите за враќање на Земјата доколку е потребно. Да, и вие морате некако да се движите околу Марс за време на развојот на планетата и живеењето на неа. Транспортот на гориво од Земјата е прилично скапо задоволство. Ова, повторно, ја зголемува цената на целата мисија, бидејќи ќе треба да се земе приближно двојно повеќе гориво. Сепак, компанијата SpaceX веќе има идеи за решавање на овој проблем и во исто време за заштита од космичко зрачење. Научниците од компанијата веруваат дека течниот водород може да обезбеди одлична заштита. Покрај тоа, во комбинација со јаглерод диоксид добиен од атмосферата на Марс, може да послужи и како гориво за враќање од Црвената планета.

Истите можности треба да се користат и за производство и складирање на електрична енергија, што е неопходно за функционирање дури и на наједноставната марсовска колонија, бидејќи дефинитивно ќе биде невозможно да се фокусираме на еден извор, на пример, сончевата енергија, бидејќи, прво од сите, на Марс има многу помалку енергија од Сонцето. Така, фотоволтаичните ќелии на Земјата имаат однос на моќност и тежина од околу 40 W/kg, додека таму е околу половина од тоа, само околу 17 W/kg. Второ, враќањето може да потрае долго, на пример, поради веќе споменатите песочни бури. На Марс, би било неопходно паралелно да се користат радиоизотопски термоелектрични генератори, марсовскиот еквивалент на геотермалната енергија на Земјата и енергијата на ветерот. Факт е дека за време на песочни бури, брзината на ветерот таму се зголемува до приближно 30 m/s.

Всушност, списокот на прашања, сомнежи и пречки поврзани со животот на Марс би можел уште долго да се разгледува. Со секое ново откритие за Марс, ги има се повеќе отколку одговори. Во овој материјал веројатно го допревме само врвот на ледениот брег. Добрата вест е што научниците ширум светот работат не само на нивно одговор, туку и на решавање на конкретни прашања. Ова е случај, на пример, во случај на добивање вода или одгледување растенија на Марс. Дополнително, првите доселеници на Марс ќе бидат осудени на веганска исхрана, бидејќи не носиме животни со нас. Иако е можно прашањето за храната да се решава врз основа на искуството на астронаутите на ISS. Хранењето со цевка може да го реши овој проблем за некое време.

Тераформирањето на Марс можеби е одговор на некои прашања, но во моментов тоа е сè уште само теоретски. Научниците сега речиси едногласно се согласуваат дека овој процес мора да започне со зголемување на температурата на планетата за да се добие повисок атмосферски притисок и течна вода. Гасовите со ефект на стаклена градина заробени во ледените капи на половите на Марс можеби ќе помогнат, но практиката на тераформирање не е внимателно планирана и има уште долг пат да се оди од теорија до пракса.

Дури и SpaceX, познат по радикалните идеи за кои постојат сериозни сомневања во некои научни кругови, тераформирањето го нарекува технологија на научна фантастика. Но, можете да се обидете. Можеби, за да се тераформира Марс, нема да биде потребно прво да се извршуваат мисии со екипаж, туку да се заменат со, на пример, автономни уреди кои ќе го направат тоа наместо нас. Луѓето ќе можат да одат на планета подготвена за нивното пристигнување. Сепак, ова е, барем засега, само нејасни шпекулации, иако несомнено таквата идеја веќе изникна во главите на барем одреден број луѓе.

Исто така интересно:

• Астрономите го идентификуваа најоддалечениот познат објект во Сончевиот систем
• Научниците уверуваат дека постои петтата димензија на универзумот
• Научниците открија подобро место за слетување луѓе на Марс

На еден или друг начин, идејата за лет и последователна колонизација на Марс веќе ги освои срцата и умовите на многу научници, инженери и истражувачи. Работата е во полн ек, експериментите се во тек, плановите се развиваат, а истражувањето на површината на Црвената планета продолжува. Секој ден се прават нови откритија. Кој знае, можеби она што сега изгледа како научна фантастика ќе стане реалност за неколку години. И самиот лет до Марс ќе биде вообичаен феномен. Треба само да верувате и да не престанете да сонувате, да експериментирате и чекор по чекор да одите до целта.