Немате доволно време да ги следите сите вести од светот на технологијата? Потоа прочитајте ја нашата субјективна анализа на сите настани оваа недела. Овде ќе го споделам со вас моето лично мислење за најинтересните и најважните настани во светот на технологијата. Понекогаш скролувате низ вестите, а понекогаш навистина не сакате да препрочитувате сè по ред. Главната цел е да ги споделите вашите впечатоци и размислувања за некој настан на концизен и достапен начин. Ова е мое лично мислење, може да се сложите или не. Ќе ми биде драго за вашите коментари и оценки. Кој се истакна овој пат? Значи, да почнам.
Xiaomi ќе пушти сопствен електричен автомобил!
Повеќето од нас, кога ќе го слушнеме зборот „Xiaomi“, пред се мисли на паметните телефони и другите електронски уреди. Сосема е можно за неколку години оваа ситуација драстично да се промени, а кинеската компанија да се поврзе пред се со... производство на електрични автомобили!
Многу интересни вести ни доаѓаат од Кина. претседател Xiaomi Леи Јун преку Twitter се „пофали“ со најновото достигнување на компанијата. Во објавата читаме дека и покрај десетгодишната доминација на Tesla на пазарот на електрични автомобили, Xiaomi има желба да создаде здрава конкуренција за компанијата на Илон Маск. Објавата е комплетирана со фотографија на Јун со тест модел на електричен автомобил, кој изгледа доста привлечно.
Тесла влезе во индустријата за ЕВ повеќе од 10 години пред нас. Некои мислат дека веќе сме пропуштиле да излеземе на пазарот, но јас не се согласувам. Трката само што почнува, и мислам Xiaomi има многу oppoртунитети. сликаtwitter.com/h6aqMytZgG
— Леи Јун (@leijun) Септември 8, 2022
Првиот модел на електричен автомобил од Xiaomi треба да излезе од производната лента во 2024 година. Според некои податоци, цената на едно вакво возило ќе биде помала од 30 долари.Тука вреди да се нагласи дека Кинезите имаат намера да изградат сопствена фабрика, каде инженерите ќе склопат перспективен електричен автомобил од нула. Претходно беше објавено дека Xiaomi ќе работи со BAIC и дека од нив ќе „позајми“ една од погоните.
Деби моделот на кинеската компанија би требало да биде класичен седан со четири врати. Она што ќе го разликува идниот електричен автомобил е модерен систем за автономно возење. Автопилот е создаден во соработка Xiaomi од Хесаи технологија. За жал, во моментов сè уште не ја знаеме точната „спецификација“ на автомобилот, па тешко е да се каже по што поинаку автомобилот на кинеската компанија ќе се разликува од конкурентите.
Сепак, сега е безбедно да се каже тоа Xiaomi сака да направи поевтина алтернатива на Tesla од своите електрични автомобили. За успехот на кинескиот план ќе дознаеме 2024 проценти до околу XNUMX година. Засега останува само да почекаме и да го следиме успехот на Кинезите на овој пазар.
Исто така интересно:
- Промо видео од првиот телефон со сензор од 200 MP протече на Интернет
- Преглед на Redmi Note 11: Класичен буџетски буџет
Дали вашиот следен паметен телефон ќе има микробранови процесор?
Се согласувам, фразата „микробранови процесор“ звучи лошо. Многу лошо. Но, не грижете се, цивилизираниот свет не почна да црпи инспирација од Русија и не ги отстранува процесорите од апаратите за домаќинство. Само што излезе дека микробрановата печка може да се користи за... производство на процесори.
Што е прилично смешно на прв поглед. Но... не е дека имаме работа со нешто што наликува на микробранова печка, туку напротив. Па, научниците од Универзитетот Корнел користени вистинска микробранова печка за домаќинство, сепак, со некои модификации. Благодарение на ова, тие успеаја не само да произведат чип, туку и да решат значителен проблем со производството на системи користејќи технолошки процес од 2 nm.
Но, да продолжиме со микробрановиот процесор. Новата технологија овозможува подобра легура на силикон со фосфор, поточно зголемување на концентрацијата на овој елемент, за што се покажа дека е незаменлива микробрановата печка.
И тука се поставува уште едно прашање: зошто ни е потребен овој фосфор? Па, силиконот е одличен полупроводник, но сè поинфериорните технолошки процеси бараат негово дополнително збогатување со други елементи, главно фосфор. Ова е неопходно за моменталната стабилност на минијатурниот систем. И иако печките навистина добро ги збогатуваат системите со фосфор до и вклучувајќи 3 nm, но при пониски технолошки процеси, овој метод не дозволува фосфорот доволно да се раствори во силициумот.
Вреди да се додаде дека научниците од Универзитетот Корнел не дошле толку многу до ново откритие колку што ја потврди теоријата на истражувачите од TSMC, кои веќе го предвиделе појавувањето на микробрановиот процесор. Тие претходно сугерираа дека микробрановите може да се користат во процесот на жарење за да се зголеми концентрацијата на нечистотијата на фосфор.
Проблемот беа истите стоечки бранови. Без да навлегуваме во техничките детали, знаете ли што ќе се случи ако фиоката за микробранова печка се заклучи, т.е. престане да ротира? Се разбира, дел од храната речиси ќе изгори, а дел ќе остане ладен. Иако во микробранова печка често се постигнува сличен ефект, дури и да се ротира, како што можев да видам со свои очи во оваа псевдогастрономија.
Научниците успеаја да ја редизајнираат микробрановата печка така што овој проблем беше решен и силиконската плоча на која се направени чипови за процесори се загрева рамномерно. Така можеме да кажеме дека тие ја создадоа совршената микробранова печка, а во исто време го решија најголемиот проблем со производството на интегрираните кола од новата генерација. Тоа се вика убиство на две птици со еден камен... или барем повторно загревање во иста микробранова печка.
Прочитајте исто така:
- Преглед ASUS ROG Strix Flare II Animate: Веројатно најдобрата тастатура на компанијата
- Оружје на украинската победа: MRAP International MaxxPro од Navistar Defense
Огромна сума на компензација треба да го погоди Google
Велика Британија и Европската унија бараат од компанијата Google обештетување во износ од 25 милијарди евра. Компанијата беше обвинета за антиконкурентно однесување на пазарот за дигитално рекламирање. Google ја злоупотреби својата позиција на пазарот на рекламна технологија, која ја координира продажбата на рекламниот простор на Интернет. Случај мора да се пренесат до Британскиот апелационен суд за конкуренција следниот месец, но можно е постапката да трае неколку години.
„Издавачите, особено локалните и националните медиуми, кои играат важна улога во општеството, долго време трпат загуби од антиконкурентното однесување на Google. Време е Google да го направи својот дел и да ги поправи загубите што и ги предизвика на оваа важна индустрија. Затоа, денес ги објавуваме овие дејствија во две јурисдикции за да бараме компензација за издавачите на ЕУ и Велика Британија“., - се истакнува во тужбата.
Според информациите, побарувањето на ОК ќе биде „откажување“, што значи дека заинтересираните страни автоматски ќе станат дел од побарувањето. Во случајот на жалбата од Европската унија, тоа е еден вид „опт-ин“, што значи дека потенцијалните апликанти мора да се пријават за приклучување кон тужбата. Како што истакнува адвокатот на компанијата Хемфрис Керстетер, поради антиконкурентното однесување на технолошкиот гигант, многу клиенти изгубиле вкупно околу 7 милијарди фунти.
Во своја одбрана, претставник на Google ја коментираше оваа ситуација: „Гугл работи конструктивно со издавачите низ Европа – нашите алатки за рекламирање и оние на многу наши конкуренти во рекламната индустрија помагаат во финансирањето на милиони веб-локации и апликации и им овозможуваат на бизнисите од сите големини успешно да допрат до нови клиенти. Овие услуги се адаптирани и развиени во соработка со истите издавачи. Овој процес е шпекулативен и опортунистички. Кога ќе добиеме поплака, активно се бориме со проблемот“.
Да, судовите на Велика Британија и на Европската Унија можат да ја разгледуваат оваа тужба со години и можат да го забрзаат овој процес. Огромната казна не само што може да има многу негативно влијание врз Google финансиски, туку и значително да го поткопа нивниот монопол на пазарот за рекламирање. Ваквиот распоред може значително да ја промени позицијата на играчите на овој пазар.
Прочитајте исто така:
- Ретро преглед на Google Pixel 3 XL… Наместо нов БУЏЕТСКИ паметен телефон?
- 5 хакови на Google Docs од 2022 година што можеби сте ги пропуштиле
Корисници: „Доста ни е од Adobe“, да се префрлиме на Figma. Adobe: „Ние купуваме Figma“
Пред пет години, Figma влезе на пазарот на професионални алатки за дизајнери. Накратко, тоа е векторски графички уредник и алатка за прототип што се користи претежно од дизајнерите на веб-страници, но не само. Figma може да работи во прелистувач и го освои признанието на корисниците, пред сè, благодарение на респонзивниот, лесен за користење и разбирлив интерфејс, далеку од она што го нуди индустрискиот гигант Adobe.
Покрај тоа, Figma е бесплатна алатка во нејзината основна верзија. Платената верзија чини еден денар - 12 долари месечно не се трошок за професионалец.
Adobe се обиде да ги убеди оние што заминаа да се вратат со воведување на софтверот Adobe Xd во 2021 година. Џинот на креативниот свет, сепак, не се откажува така лесно, па стави пари на маса и едноставно ја купи Фигма. Во официјалното соопштение за потпишувањето на купопродажниот договор, читаме дека Adobe одлучил да ја преземе Figma пред се за да го забрза развојот на сопствените апликации за облак.
Figma треба да остане независна компанија, со истиот тим одговорен за нејзиниот развој. Сепак, нема потреба да се залажувате - дури и ако Figma не стане составен дел на Creative Cloud, можете да очекувате дека најдобрите можности на програмата ќе му припаднат на Adobe Xd, кој на крајот ќе ја апсорбира Figma во целост. Тоа е само прашање на време. Двете компании денеска објавија дека договорот е потпишан, а аквизицијата треба да биде завршена во 2023 година, предмет на антимонополски преглед.
Зошто Фигма одлучи да се откаже од својата независност? Веројатно затоа што Adobe фрли на маса сума двојно поголема од проценетата вредност на Figma (10 милијарди долари).
Реакцијата на корисниците беше лесно да се предвиди. На дизајнери на форумот Reddit од целиот свет не штедете лоши зборови за Adobe. Корисниците со право стравуваат дека како резултат на оваа трансакција, ќе бидат принудени да се вратат во екосистемот на Adobe, кој некогаш го напуштија во корист на Figma. Пред да бидат видливи последиците од договорот, мора да поминат најмалку 2-3 години за да имаат време да избегаат оние што сакаат. За жал, нема индикации дека имаат каде да бегаат.
Не сум дизајнер, но темата за монополот на Adobe ми е многу блиска, затоа што и самиот со години сум во железната контрола на Lightroom и Photoshop. За фотографите, обидот да избегаат од екосистемот на Adobe е болка во задникот, бидејќи иако Photoshop може делумно да биде заменет со Affinity Photo, алтернативите на Lightroom се вид на валкана шега.
Истото важи и за видеото - јас лично го отфрлив Adobe Premiere Pro за DaVinci Resolve, но повеќето професионалци не можат затоа што светот на видеото е поделен помеѓу два екосистема: Avid и Adobe. Ако сакате да соработувате со други креативни програми во индустријата, тогаш треба да користите Adobe Creative Cloud, нема алтернатива. Ова е чист монопол. Компанијата постепено освојува се повеќе и повеќе од пазарот на креативен софтвер.
Сепак, нема знаци дека нешто ќе го спречи континуираното проширување на пакетот Creative Cloud, а за креативните професионалци од сите индустрии, ова е многу лоша вест. Останува само да почекаме да видиме како ќе се промени сегментот на креативни програми откако Adobe ќе го купи својот директен конкурент, Figma.
Прочитајте исто така:
- Adobe ги запира сите нови продажби во Русија
- Украинската агенција Лазарев. номиниран за престижната награда Веби
Развиен е нов тип на батерија. Не чека ли револуција?
Истражувачките инженери од Харвард, Ксин Ли, Фред Ху, Вилијам Фитџуг и Лухан Је создадоа нова полупроводничка батерија способна да обезбеди 10 циклуси на полнење и полнење за три минути. Покрај тоа, батеријата покажа висока енергетска густина и стабилност. Пред една година, научниците го основаа стартапот Adden Energy, кој се занимава со развој на нови технологии, вклучително и батерии Полупроводничките батерии користат цврст материјал за спроведување на енергијата, додека сегашните литиум-јонски ќелии користат течен раствор на електролит.
Еден од развивачите, Ксин Ли, вонреден професор по наука за материјали на Факултетот за инженерство и применета наука Џон А. Полсон на Харвард, истакна дека „Ако сакате да ги електрифицирате возилата, акумулаторот со цврста состојба е најдобриот избор. Решивме да ја комерцијализираме оваа технологија бидејќи веруваме дека нашата технологија е единствена во споредба со другите батерии со цврста состојба. Постигнавме од 5000 до 10 циклуси на полнење во лабораторијата во текот на животниот век на батеријата, во споредба со 000 до 2000 циклуси на полнење за денешните најдобри во класата, и не гледаме фундаментални ограничувања за зголемување на нашата технологија за батерии. Тоа може да ги промени правилата на играта“.
Истражувачите се сигурни дека електричните автомобили не треба да бидат луксуз. Познато е дека електричните автомобили се буквално „еден процент“ од сите возила на патиштата. Но, ситуацијата може да се промени ако сакаме да преминеме во иднина со чиста енергија. Нема да има пазар на користени автомобили во САД, а батериите за електрични возила ќе траат многу долго. Технологијата треба да биде достапна за секого. Важен дел од ова е продолжување на животниот век на батеријата, што се обидува да го направи Универзитетот Харвард.
Иако за ова се потребни средства. Претходно оваа година, истражувачите добија грант од 5,15 милиони долари од Канцеларијата за развој на технологија на Харвард. Парите се наменети за создавање батерии со подобра доверливост и ефикасност, кои би можеле да се користат во електричните возила. Според плановите на научниците, батерија со целосна големина треба да се развие во следните три до пет години.
Зошто е ова многу добра вест? Сите знаеме дека во сегментот на мобилни телефони имаме многу поместувања на полето на оперативниот систем, камерите на паметните телефони, материјалите на каросеријата, но не е се добро со автономијата на таквите уреди. Паметните телефони работат максимум еден или два дена со едно полнење на батеријата, а со текот на времето нивната издржливост целосно слабее. Ова ги нервира корисниците, тие сакаат поголема автономија. Можеби програмерите од Универзитетот Харвард можат да ја променат ситуацијата.
Минатата недела беше толку интересна и полна со настани во светот на технологијата. Се разбира, не ги покривав сите настани, но овие и други вести можете да ги видите на нашата веб-страница.
Прочитајте исто така:
- Зошто батериите со цврста состојба за електричните автомобили се подобри од нивните литиум-јонски колеги?
- Како да го продолжите животниот век на батеријата на iPhone?
Можете да и помогнете на Украина да се бори против руските напаѓачи. Најдобар начин да го направите ова е да донирате средства за вооружените сили на Украина преку Савелифе или преку официјалната страница Bвезди.