Електричните автомобили стануваат сè попопуларни, а возачите се подготвени да купуваат такви автомобили. Дознајте за најскапите електрични автомобили и колку би требало да потрошите за да купите еден. Еве ги нашите топ 5.
Кога слушаме за електрични автомобили, прво помислуваме на компанијата Тесла на Илон Маск. Навистина, овие електрични автомобили се многу престижни и многу популарни меѓу познавачите на електричните погони. Освен тоа, не секој може да си дозволи таков автомобил. Но, излегува дека моделите на Tesla не се најскапите електрични автомобили во светот. Мора да се разбере дека постојат автомобили кои се неколкукратно поскапи од престижниот Tesla Model X. Денеска ќе ве запознаеме со најскапите електрични автомобили кои можат да им дадат главен старт не само на Tesla, туку и на Ferrari и Bugatti од Мекларен.
Новините обично се скапи, но на крајот стануваат поевтини бидејќи стануваат подостапни и попопуларни. Пред да започнеме, вреди да се напомене дека сите бројки за трошоците се во странска валута и се заокружени, така што валутни флуктуации може да ги променат конкретните вредности, но секако не толку многу што списокот ќе се промени. Исто така, во теорија, нов играч би можел да влезе во играта со нов електричен хиперавтомобил буквално на денот кога ќе ја објавиме оваа статија. Затоа, да не одложуваме и да ги претставиме нашите топ 5 најскапи електрични автомобили во светот кои можат да се купат денес.
Прочитајте исто така: Huawei ќе учествува во производството на електрични автомобили
NIO EP9 – 1,2 милиони долари
Нашата листа се отвора со суперавтомобил од кинеската компанија NIO. Првпат претставен во 2016 година, овој спортски автомобил со две врати нуди две седишта на бродот, а на компанијата и требаа само 18 месеци да ја развие својата дизајнерска и производствена верзија.
EP9 е кратенка за Electric Performance 9, и не можете ни да замислите колку е соодветно името. Факт е дека овој електричен автомобил сè уште е еден од најбрзите електрични автомобили во светот. Тој има неколку рекорди за брзина, кои ги покажа на тркачките патеки. Силата на притискање е до 24 N.
Четири електрични мотори со течно ладење, секој за посебно тркало, се одговорни за возење на NIO EP9. Секој од нив обезбедува моќност од 335 коњски сили, користејќи литиум-јонска батерија за напојување. Досегот е до 427 km со едно полнење.
Уникатноста на овој погон на BEV е што секое тркало се контролира независно, што заедно со напредниот систем за векторирање на вртежниот момент обезбедува најдобар можен пренос на моќност. Овој заклучок го потврдува забрзувањето до сто километри за 2,7 секунди и максималната брзина од 350 km/h. Ова се навистина импресивни бројки ако се земе предвид дека купето тежи 1 килограми.
Ако зборуваме за цените и достапноста на моделот, првично беа собрани само шест електрични автомобили EP9, но со текот на времето, земајќи ја предвид побарувачката, компанијата одлучи да го прошири овој план на уште 10 автомобили. Секој од нив чини најмалку 1 долари.
Прочитајте исто така: Mercedes-Benz покажа „хиперекран“ од 56" за електрични автомобили на #CES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 милиони долари
Rimac веднаш изјави дека нивната главна цел не е да заработат пари, исто како и Tesla, имаат намера да им помогнат на другите да создадат свет на еколошки електричен транспорт. Нивниот развој е насочен кон зачувување на еколошката состојба на Земјата. Сè е точно со зборови, но Concept_Two испадна многу скапо.
Да, 150 суперавтомобили по цена од околу 1 долари им донесоа добар приход на сопствениците на компанијата. Многу луѓе беа изненадени што речиси сите објавени модели беа продадени. Ова и овозможи на компанијата да ги развие своите технологии и решенија, а можеби наскоро ќе видиме уште поинтересни модели. Засега да се вратиме на Rimac Concept_Two.
Карактеристични карактеристики на C_Two се самоносечкото тело, карактеристичната овална форма на купето со две врати и активниот аеродинамичен систем, што овозможи да се постигне коефициент на отпор од 0,28. Електричниот автомобил го придвижуваат четири електромотори кои обезбедуваат вкупна моќност од 1 коњски сили и 914 N·m вртежен момент. Тие се напојуваат од батерија од 2 kWh, што овозможува да се поминат 300 километри со едно полнење.
Секој од моторите е директно поврзан со едно тркало и интересно е што напред работат со еднобрзински менувачи, додека задните веќе имаат двостепен менувач. Се вели дека ќе го претвори C_Two во ѕвер тежок 1 кг што спринтува до 950 км/ч за 100 секунди...иако по деликатно „засилување“ од 1,85 сантиметри. Познато е дека Rimac C_Two може да достигне максимална брзина до 30 km/h.
Лотус Евија – 2,5 милиони долари
Кога Lotus официјално го претстави својот електричен автомобил, тврдеше дека неговата Evija ќе биде најмоќниот сериски автомобил во светот. Неговата вкупна моќност достигнува 2 коњски сили, што во комбинација со погонот на сите тркала му дава на овој хиперавтомобил забрзување до 000 km/h за помалку од 100 секунди и максимална брзина поголема од 3 km/h.
Самата Евија тежи 1 килограми, што е доста за електричен автомобил. Покрај тоа, најголемиот дел од оваа тежина веројатно паѓа на самиот мотор. Се вели дека е развиен во соработка со Williams Advanced Engineering во Велика Британија и има моќност од 678 КС. со еднобрзински менувач на секое тркало. Вкупниот вртежен момент е 500 N·m. Батеријата е поставена во центарот зад кабината, а нејзиниот капак се гледа дури и преку задното стакло на електричниот автомобил.
Што се однесува до батериите, избран е систем со капацитет од 70 kWh, кој би требало да биде доволен за возење до 402 километри со едно полнење. Електричниот автомобил има режим на супер-брзо полнење, станица за полнење со капацитет од 350 kW обезбедува целосно полнење на батеријата Eviji за само 18 минути.
Температурата на греењето на моторите се контролира со сет од четири големи системи за пренос на топлина, благодарение на кои автомобилот ќе може да работи во најбрзиот режим седум минути.
Компанијата исто така тврди дека Evija може да забрза побрзо од хиперавтомобилите со традиционални мотори. И тоа не е чудно, бидејќи тестовите докажаа дека Lotus Evija до првите 100 km/h забрзува за помалку од 3 секунди, за забрзување до 300 km/h потребни се фантастични 9 секунди, а максималната брзина е 322 km/h. Додај на тоа и совршено полиран аеродинамичен профил со рационализирана форма, вентури тунели и огромни доводи за воздух за сопирачките. Само фантастичен електричен автомобил!
Лотус планира да произведе само 130 примероци од Evija, а потенцијалните купувачи можеа да стават депозит од 310 долари пред една година за потоа да го купат електричниот автомобил за „само“ 000 милиони долари пред даноци и такси. Познато е дека речиси сите модели биле однапред нарачани, па британската компанија размислува дали да го зголеми обемот на производство.
Прочитајте исто така: Тесла купи еквивалент на 1,5 милијарди долари во биткоини
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 милиони долари
Самата Automobili Pininfarina сè уште е релативно млад производител на автомобили во споредба со своите конкуренти. Пред речиси две години на саемот за автомобили во Женева, Automobili Pininfarina го претстави својот луксузен електричен хиперавтомобил Battista, кој ќе се произведува во ограничено издание од 150 примероци. Неговата платформа беше изработена од карбонски влакна, а има специјални алуминиумски амортизери напред и назад.
Што се однесува до каросеријата, фокусот тука е и на јаглеродните влакна, а локацијата на батериите од 120 kWh (кои ви овозможуваат да возите до 450 километри со едно полнење) наликува на буквата „Т“. Интересно е што батеријата се наоѓа во средниот тунел и зад предните седишта.
Амортизацијата е обезбедена со електронски прилагодлива суспензија, а со сопирачките се ракуваат со карбон-керамички дискови од 390 mm напред и назад, контролирани со шестклипни клешти. Целиот систем за сопирање дополнително е дополнет со пневматска сопирачка. Интересно решение за електричните автомобили, бидејќи досега беше присутно само на Формула 1 болидите.
Како погонска спрега, Battista го користи водечкиот погон на Rimac, сличен на оној што се наоѓа во гореспоменатиот Rimac C_Two, но со свои необичности. Моделот може да се пофали со моќност од 1 коњски сили и 903 N·m вртежен момент, генериран од четири независни мотори. Еден вид арапски коњ во светот на електричните автомобили.
Таквата спецификација очигледно ги исполнува значајните ограничувања поврзани со држењето на гумите. Иако за сето тоа може да се погрижи Pirelli P Zero гума на тркала од 21 инчи. Што се однесува до перформансите, производителот тврди дека забрзување до стотки за 1,9 секунди и забрзување до максимална брзина од 350 km/h за 10 секунди. Мислам, чистокрвен арапски чистокрвен коњ.
Ако зборуваме за цената, тогаш има некои нијанси. Да, за повеќето потенцијални купувачи тоа е 2,2 милиони долари, но меѓу планираните 150 примероци ќе има пет модели на Battista Anniversario, чија цена ќе се искачи на 2,9 милиони долари.Изненадувачки, сите пет модели се веќе продадени.
Прочитајте исто така: Полнењето на електричен автомобил во движење ќе го реши проблемот со досегот, но цената сепак е превисока
Aspark Owl - 3,2 милиони долари
Конкуренцијата на пазарот на суперавтомобили се одвива во неколку области. Некои производители се обидуваат да влијаат на имагинацијата на купувачите со параметри како моќност (Lotus Evija), други се фокусираат на максимална брзина (SSC Tuatara), а трети се обидуваат да го комбинираат сето ова, додавајќи ја легендата за сопствената марка и цена (практично секој модел на Бугати). Јапонците од Aspark решија да пристапат на ова прашање малку поинаку - нивниот приоритет при создавањето на суперавтомобил беше најдоброто можно забрзување. И мора да се признае дека успеаја да ја постигнат оваа цел.
Aspark Owl првпат беше претставен на светот во 2017 година на саемот за автомобили во Франкфурт. За среќа, не го заврши својот живот како единствен прототип, туку излезе во продажба. Ова е интересен автомобил, бидејќи уште од самиот почеток дизајнерите си поставија за цел да постигнат најдобро можно забрзување.
Автомобилот е исклучително низок и аеродинамичен, освен тоа, тој е многу моќен. Оваа моќност е генерирана од четири електрични мотори и е приближно 2000 коњски сили. Максималниот вртежен момент ја има истата вредност (изразен, се разбира, во соодветните единици). Благодарение на овие параметри, автомобилот е лудо брз на стартот - трчањето од нула до 100 km/h трае помалку од две секунди (точно 1,7 секунди). Фокусот на забрзувањето не значи дека можностите на автомобилот не се импресивни на други начини. Има максимална брзина од приближно 400 km/h и опсег од приближно 450 km со едно полнење. Но, сè, се разбира, зависи од стилот на возење на возачот.
„Женствениот изглед“ на Aspark Owl со неговите заоблени, атрактивни форми е поддржан од самоносечко тело од јаглеродни влакна од 120 килограми, кое може да се движи само 3,15 инчи од површината на патот.
Во моментов автомобилот се уште е во фаза на производство. За таа цел, јапонската компанија воспостави соработка со италијанската Manifattura Automobili Torino, која е специјализирана за реализација на вакви проекти. Според шпекулациите, првично треба да се изградат 50 примероци на Аспарк Був, секој проценет на огромни 3,2 милиони долари.
Прочитајте исто така: Електричниот Форд доаѓа веднаш по Tesla и Lucid Motors
Да, ова се автомобили од соништата за повеќето од нас, но нивното ниво на технологија јасно покажува дека електричните автомобили се иднината. Сè повеќе ќе ги има на патиштата низ светот, вклучително и во Украина.
