Денес ќе зборуваме за повеќенаменски хеликоптери Морски крал Мк 41 Серијата Westland Sea King, која Германија ја пренесува во Украина.
Германските партнери продолжуваат да ја поддржуваат нашата земја со снабдување со оружје и опрема. Сега се известува за трансфер на повеќенаменски хеликоптери Westland Sea King и обука на екипажите за нив. Досега се очекува да бидат префрлени само шест машини, но објавените карактеристики на таквата помош сугерираат дека оваа серија нема да биде последна. Сепак, бројот на овие машини, во секој случај, нема да ги задоволи итните потреби на Украина за таква опрема.
Значи, да разговараме подетално за овие интересни повеќенаменски хеликоптери Westland Sea King.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: Iris-T SLM - модерен систем за воздушна одбрана од Германија
Историјата на Westland Sea King
Повеќенаменскиот хеликоптер Westland Sea King, кој беше во служба со британското кралско воздухопловство и морнарица, Бундесверот и другите армии, е модификација на американскиот Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Основниот модел влезе во служба во раните шеесетти години и набрзо го привлече интересот на британската команда. Резултатот од ова беше договор од 1966 година за развој на нови модификации на американскиот хеликоптер и последователно лансирање на масовно производство. Британската страна во проектот беше претставена од компанијата Вестленд и голем број подизведувачи.
Првиот лет на ревидираниот Sea King се случи во септември 1967 година. Тестовите наидоа на одредени потешкотии, но до крајот на деценијата беа надминати. Во 1969-70 година новиот хеликоптер влезе во производство и почна да се користи од поморската авијација на Кралската морнарица. Подоцна, Вестленд добил наредба од Кралските воздухопловни сили на Велика Британија.
Сериското производство на Sea King започна со верзијата против подморница HAS.1. Подоцна беше заменет со подобрениот HAS.2. Во иднина, HAS.1/2 беа модернизирани неколку пати со доделување на нови индекси. Беа изградени и хеликоптери за пребарување и спасување Sea King HAR.3 и HAR.3A. Во раните осумдесетти, флотата доби радарски извидувачки хеликоптери со долг дострел.
Хеликоптерите Sea King беа изградени и модернизирани до средината на деведесеттите. Во тоа време, клиентите добија околу 360 хеликоптери од сите модификации. Огромното мнозинство на опрема отиде во кралската морнарица и британските воздухопловни сили. Беа исполнети и нарачки од голем број други земји, вклучително и Германија, а некои земји сакаа да добијат свои модификации.
Како што ресурсот беше експлоатиран и произведен, хеликоптерите постепено беа отпишувани. До средината на 2015-тите, хеликоптерите Sea King веќе се сметаа за застарени, па британските вооружени сили на крајот одлучија да ги пензионираат. Од 25 година, само две ескадрили од 3 верзии на HAR.13A останаа во Кралските воздухопловни сили. Поморската авијација во тоа време имаше една ескадрила со 7 хеликоптери AEW.16 верзија AEW и една со 5 помошни HU.XNUMX.
Во 2015 година, Морскиот крал беше пензиониран од службата во Кралските воздухопловни сили, а во 2018 година, Кралската морнарица исто така ги напушти таквите хеликоптери. Опремата беше испратена на складирање или во музеј. Во моментов голем број хеликоптери од резерватот се подготвени за операција и се испраќаат во Украина.
Исто така интересно: Оружје на украинската победа: „Storm Shadow“ / крстосувачки ракети „SCALP-EG“.
Опции за Westland Sea King
ИМА.1 е основна верзија на хеликоптерот за противподморска војна на Вестланд, опремен со сонар за навалување и радар за пребарување. За прв пат леташе во 1969 година и влезе во служба со Кралската морнарица во 1970 година. Овој анти-подморнички хеликоптер обично има четиричлен екипаж. Беа изградени вкупно 56 вакви хеликоптери. Подоцна, многу од нив беа претворени во подобрената верзија HAS.2.
ИМА.2 е надградена верзија за војување против подморница за Кралската морнарица базирана на австралискиот морски крал Мк.50. Овој хеликоптер е опремен со помоќни Rolls-Royce Gnome H1400-1 мотори, кои развиваат 1535 КС. секое Има и ротор на опашката со 6 сечила, надградена авионика, подобрена опрема за навигација и комуникација, нов хидролокатор. Вкупно 21 од овие хеликоптери биле изградени од нула, но многу биле претворени од постарата верзија HAS.1. Некои од хеликоптерите HAS.2 подоцна беа претворени во стандардот AEW.2 за воздушни мисии за рано предупредување.
AEW.2 е роторна верзија на системот за рано предупредување што го користи Кралската морнарица. Вкупно 9 хеликоптери беа претворени од Sea King HAS.1 откако беше пронајден недостаток на опрема за рано предупредување на бродот за време на војната во Фолкланд. Овој хеликоптер беше опремен со радар Searchwater и сонарот беше отстранет. Sea King AEW.2 вообичаено леташе со екипаж од тројца - пилот и двајца набљудувачи.
HAR.3 – опција за пребарување и спасување, управувана од Кралските воздухопловни сили. Овој хеликоптер има дополнителен капацитет на гориво, како и дополнителни прозорци за гледање. Беа изградени вкупно 19 вакви хеликоптери.
HAR.3A – подобрена верзија на HAR.3, која се користи за пребарување и спасување. Со него управуваа Кралските воздухопловни сили. Овој хеликоптер е опремен со модернизирана авионика. Изградени се вкупно 6 вакви хеликоптери.
HC.4, исто така познат како Вестленд командоси. Станува збор за јуришен транспортен хеликоптер што го користат авионите на Кралската морнарица. Овој ротор има издолжена пилотска кабина и поедноставено подвозје. Може да носи 28 војници. Беа изградени вкупно 42 вакви хеликоптери. Командото Вестленд се користеше интензивно за поддршка на операциите на ОК во поранешна Југославија.
ИМА.5 – надградена варијанта на војување против подморница што ја користи Кралската морнарица. На него беа инсталирани помоќни мотори Rolls-Royce Gnome H1400-2, кои имаа капацитет од 1660 КС. секое Овој хеликоптер имаше напредна противподморничка опрема и можност за користење сонарни пловци. Пуштен е во употреба во 1981 година. Беа изградени вкупно 30 Sea King HAS.5, плус околу 55 претворени од претходните верзии.
Верзија за пребарување и спасување HAR.5, кој го користат Кралските воздухопловни сили. Тоа беше редизајн на анти-подморничката верзија на Sea King HAS.5, со отстранета противподморничка опрема. Сепак, овој хеликоптер го задржа радарот за пребарување.
Вграден систем за рано предупредување AEW.5 користена од Кралската морнарица на Велика Британија. Вкупно 4 противподморнички хеликоптери Sea King HAS.5s беа претворени на овој стандард.
Универзален хеликоптер HU.5, кој го користи Кралската морнарица. Тие беа претворени од вишокот HAS.5 противподморнички хеликоптери.
ИМА.6 – верзијата против подморница што ја користи Кралската морнарица. Беше опремен со нова авионика. Беа изградени вкупно 5 вакви роторни летала, некои беа претворени од претходните верзии. Овој хеликоптер беше во служба со сите три лесни носачи на авиони од класата Invincible.
HAS.6 (CR), сервисната верзија на хеликоптерот што ја користи Кралската морнарица. Пет од нив беа претворени од верзијата HAS.6 ASW. Последниот од овие хеликоптери за општа намена беше деактивиран во 2010 година.
AEW7, воздушен хеликоптер за рано предупредување. Тоа е конверзија на претходните хеликоптери Sea King AEW.2 и AEW.5 опремени со радарот Searchwater 2000.
Постојат и извозни варијанти на Westland Sea King кои исто така треба да се споменат.
Мк.41 — верзија за пребарување и спасување на HAS.1 што ја користи германската морнарица. Има подолга кабина. Вкупно, 1973 хеликоптери беа испорачани од 1975 до 23 година. Од 1986 година, 20 од овие хеликоптери се надградени и опремени со дополнителен радар поставен на носот и можат да носат противбродски ракети Sea Skua. Токму оваа верзија беше пренесена во Украина, па ќе зборуваме за тоа подетално подолу.
Мк.42, извозната верзија на Sea King HAS.1 за борба против подморница за индиската морнарица. Беа изградени вкупно 12 хеликоптери од оваа верзија.
Мк.42А, анти-подморничката верзија на Sea King HAS.2 за индиската морнарица. Изградени се само 3 хеликоптери.
Мк.42Б, повеќенаменска противподморничка и противбродска верзија за индиската морнарица. Роторното летало беше опремено со сонар за навалување и можеше да носи 2 проектили Морски орел. Доставени се вкупно 20 хеликоптери.
Мк.42С, верзија за пребарување и спасување и универзална транспортна верзија за индиската морнарица. Изградени се 6 хеликоптери.
Мк.43, верзија за пребарување и спасување на Sea King HAS.1 за кралските норвешки воздухопловни сили. Овој хеликоптер има подолга кабина. Произведени се вкупно 10 автомобили.
Мк.43А, модернизирана верзија на кралските норвешки воздушни сили. Изграден е само еден хеликоптер од оваа верзија.
Мк.43Б, надградена верзија за кралските норвешки воздушни сили. Имаше надградена авионика, подобрен радар за пребарување и метеоролошки радар и купола FLIR. Беа изградени вкупно 3 хеликоптери и сите преостанати норвешки Mk.43 и Mk.43A беа надградени на овој стандард.
Мк.45, верзијата за борба против подморница на Sea King HAS.1 е изградена за пакистанската морнарица. Овој хеликоптер беше способен да носи противбродски ракети Exocet. Изградени се вкупно 6 автомобили.
Мк.47, верзија за противподморничка војна на Sea King HAS.2 за египетската морнарица. Беа изградени вкупно 6 хеликоптери.
Мк.48, верзија за пребарување и спасување базирана на Sea King HAS.2 за белгиските воздухопловни сили. Имаше издолжена кабина. Беа изградени вкупно пет автомобили. Овие хеликоптери беа испорачани во 1976 година.
Мк.50, повеќенаменска верзија за Кралската австралиска морнарица. Ова е еквивалент на роторното летало Sea King HAS.2. Беа изградени вкупно 10 вакви хеликоптери.
Мк.50А, подобрена повеќенаменска верзија на Кралската австралиска морнарица. Тоа беше речиси делумна нарачка. Во 1981 година беа испорачани два хеликоптери.
Мк.50Б, надградена повеќенаменска верзија за Кралската австралиска морнарица.
Командо Мк.1, јуришна и универзална транспортна верзија за египетските воздухопловни сили. Има испружена кабина. Оваа верзија ја задржа пловноста.
Командо Мк.2, подобрена верзија за напад и разноврсна транспортна верзија за египетските воздухопловни сили. Беше опремен со помоќни мотори. Изградени се вкупно 17 автомобили.
Командо Мк.2А, амфибиска транспортна верзија за воздухопловните сили на Катар. Изградени се вкупно 3 автомобили. Практично е идентичен со египетскиот Mk.2. Изградени се вкупно 3 вакви автомобили.
Создадени се 2 роторни летала Командо Мк.2Б, кои се транспортна ВИП верзија за египетските воздухопловни сили. Создадени се и 4 хеликоптери Командо Мк.2Е, кои се верзијата за електронско војување.
Една опција Commando Mk.2C – ВИП транспортната верзија е изградена за воздухопловните сили на Катар. Катарците нарачале и 8 противбродски хеликоптери Командо Мк.3, на кој имало 2 проектили Exocet.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: копнената бомба ГЛСДБ
Дизајнерски карактеристики и способности на Westland Sea King
Од гледна точка на дизајнот, британскиот морски крал минимално се разликува од американскиот С-61. Ова е повеќенаменски хеликоптер со дизајн со една завртка со завртка за управување. Трупот со голем дел располага со пространа кабина со можност за инсталирање разновидна опрема и опрема. Некои модификации можат да носат сонарни пловци или друго оружје.
Должината на роторот долж трупот е 17 m, дијаметарот на главниот пропелер со пет сечила е 18,9 m. Во зависност од модификацијата и опремата, празниот Westland Sea King тежи најмалку 6 тони.Максималната тежина на полетување е најмалку 9,7 тони.
Електраната вклучува два турбо мотори на Rolls-Royce H.1400 Gnome со моќност од 1660 КС. Со нивна помош хеликоптерот може да достигне брзина од над 210 km/h. Опсегот на летот е најмалку 1200 км.
Хеликоптерот доби опрема за навигација и пилотирање која ги исполнуваше тогашните барања. Во иднина, авиониката беше постојано ажурирана за да се подобрат карактеристиките и да се подобрат севкупните способности. Променет е и составот на целната опрема.
Така, хеликоптерот за пребарување и спасување HAR.3 првично беше опремен со радарска станица за пребарување MEL ARI.5955. Во проектот HAR.5, тој беше заменет со понапредниот ARI.5991 Sea Searcher со зголемен опсег на откривање. Модификациите на трети земји добија други радари. Со помош на стандарден радар, хеликоптерите можеа да детектираат површински објекти, како и да пронајдат траги од катастрофата и жртви за да пружат помош.
Хеликоптерот за пребарување и спасување доби разновидна опрема и алатки за работа на местата на несреќи и давање помош. Товарната кабина можеше да собере повеќе од 25 патници или до 9 повредени лица на носилки. Капацитетот на товарот надмина 3,5 t со товарот поставен во кабината или на надворешната суспензија.
За самоодбрана, хеликоптерите Westland Sea King добија митралез од 7,62 мм на специјална инсталација на страничната врата. Роторните летала дизајнирани да се борат со површинските и подморниците, пак, се опремени со торпеда, длабински полнења или противбродски проектили.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: системот за воздушна одбрана НАСАМС кој го штити Вашингтон
Sea King Mk.41: од потрага до спасување
Како што ветивме, да зборуваме подетално за верзијата Sea King Mk.41, бидејќи Германија ја префрла на Украина.
Mk.41 е модифицирана верзија на британскиот хеликоптер Westland Sea King, кој е лиценцирана варијанта на Sikorsky SH-3 Sea King. Во 1975 година, 22 хеликоптери Mk.41 првично беа доставени до MFG 5 на Западногерманскиот Бундесмарин за операции за пребарување и спасување на нивните бродови. Но, универзалните способности на овие машини овозможија да се прилагодат за извршување на различни задачи.
Овој воздушен транспорт почна да се користи за транспорт на материјал и персонал, операции за давање помош во итни ситуации и природни катастрофи. Хеликоптери учествуваа и во операции за евакуација на ранетите, поморски надзор и извидување, како и директно во површинска војна. Иако Sea King Mk.41 треба да биде заменет со NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, тој останува во служба и денес.
Mk.41 е базиран на HAS.Mk.1, но првичните германски барања и последователната модернизација значеа дека хеликоптерот е значително различен од неговиот прогенитор. Една од задните прегради беше поместена назад за да се ослободи повеќе простор во кабината, а на задниот дел од трупот беше додаден прозорец со меурчиња. Поради првичната улога на хеликоптерот САР, Сонар не беше вклучен, иако радарот беше задржан. Во средината на 1980-тите, започна програмата Kampfwertsteigerung (KWS), која имаше за цел значително да ги прошири можностите на Sea King Mk.41. Требаше да додаде четири преносливи ракети Sea Skua AShM, како и два радари Ferranti Sea Spray Mk 3 за нивно наведување. Додадени се и четири диспензери за лажни цели М-130 и приемник за предупредување од радар AN/ALR-66. Морскиот крал Мк.41 исто така имал позиција на стрелец на врата која може да биде опремена со митралез FN M3M 12.7 HMG. Другите надградби покажаа дека Sea King Mk.41 може да биде опремен со дефлектор Pall APME Centrisep на предните доводи на моторот наместо оригиналниот дефлектор.
Прочитајте исто така: Како ракетните системи М142 ХИМАРС и М270 ќе го променат текот на војната во Украина?
Технички карактеристики на морскиот крал Мк.41
- Должина: 22,1 m
- Ширина: 4,9 m
- Висина: 5,1 m
- Тежина на полетување: 9300 кг
- Моќност: 2500 kW (3400 КС) од мотор со две вратило
- Брзина: 252 km/h
- Плафон на летот: 3800 m
- Вооружување: четири проектили Sea Skua AShM, еден митралез 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Самоодбрана: четири диспензери за лажни цели М-130, приемник за предупредување радар AN/ALR-66
- Сензори: два радари Sea Spray 3000, FLIR
- Екипаж: 3-4 лица
Многу е важно нашите вооружени сили да добијат транспортни ротори како што е Морски крал Мк.41. Ова ќе овозможи да се надополни хеликоптерската флота. Сигурен сум дека нашите момци ќе најдат начин ефективно да користат таков транспортер. Во секој случај, Sea King Mk.41 дефинитивно нема да биде излишен.
Сега, во услови на тешки битки со окупаторите, очајно ни е потребен секој проектил со висока прецизност, секое борбено возило, секој противвоздушен систем, секоја крстосувачка ракета, затоа би сакал искрено да им се заблагодарам на нашите западни пријатели и партнери за нивната помош. и поддршка. Напаѓачите немаат каде да избегаат од одмазда. Слава на Украина! Смрт за непријателите! Слава на вооружените сили!
Прочитајте исто така: