Илон Маск можеби му ја дал на светот идејата за хиперлуп, па дури и бил домаќин на натпревар за Hyperloop Pod во САД во минатото. Сепак, првиот хиперлуп воз во светот најверојатно ќе се појави во Кина во следната деценија, пишува South China Morning Post.
Човештвото отсекогаш било опседнато со побрзи транспортни средства, а возовите со магнетна левитација (maglev) работат во многу делови од светот. Во 2012 година, Илон Маск отиде чекор понапред со лансирање во вакуумски тунели кои можат да ја зголемат брзината на возовите до 1220 км на час и ги нарече Hyperloop.
Иако Маск и неговата компанија никогаш не се осмелиле да изградат таков систем, тие организирале натпревар на кој другите би можеле да ги тестираат нивните прототипови за таков брз транспортен систем. Годишниот натпревар повеќе не се одржува, но раководството на Кинеската академија за инженерство сега е посветено да го направи реалност.
Според извештајот на SCMP, возот ќе сообраќа релативно кратка рута помеѓу Шангај и Хангжу на истокот од земјата. Околу 175 километри ги делат најбогатите градови на источниот брег, кои можат да се поминат за околу три часа по пат или едвај еден час со помош на брзите шини кои веќе се во функција во Кина. Се очекува хиперлупот да достигне брзина до 1 километри на час, а времето на патување може да се намали на 000 минути.
Одлуката за реализација на проектот во овие насоки е донесена по детална анализа на другите можни правци. Меѓу нив беа Пекинг-Шиџиажуанг, два града на северот на земјата, кои ќе ги олеснат постоечките транспортни рути во близина на главниот град. Друга беше можна линија Гуангжу-Шенжен помеѓу двата економски важни центри во земјата, стратешки лоцирани во срцето на азиско-пацифичкиот регион, потенцијално поврзувајќи ги со светот.
Линијата Шангај-Хангжу конечно беше избрана откако се разгледа техничката изводливост на релативно рамен терен, силниот економски потенцијал поради високата густина на населението и економската активност во градовите и промоцијата на регионалната интеграција, се вели во извештајот на SCMP.
Во текот на изминатата деценија и половина, Кина инвестираше многу во брзи железнички мрежи и стекна експертиза во истражување и развој, инженерство и напредно производство. Експертите веруваат дека овие ресурси сега можат да се применат во развојот на хиперлуп технологијата, која се уште е во рана фаза. Се очекува првата линија да биде оперативна до 2035 година, но има уште многу работа во однос на безбедноста, регулацијата и инфраструктурата за хиперлупот.
Прочитајте исто така: