Новата студија на Меѓународниот совет за чист транспорт (ICCT) го отфрли митот дека електричните автомобили не се поеколошки од конвенционалните автомобили со мотори со внатрешно согорување. Се покажа дека во текот на целиот животен циклус на електричниот автомобил се ослободуваат помалку стакленички гасови од автомобил со мотор со внатрешно согорување. Почнувајќи од екстракција на потребните ресурси и материјали потребни за нејзина изградба и монтажа, завршувајќи со негово отстранување.
ICCT нагласи дека тоа важи за секој регион во светот, без оглед на тоа како се користат електричните возила. Со други зборови, не е важно каде се полни батериите на електричниот автомобил.
На пример, во Европа, каде што обновливата енергија е добро развиена. Или спротивното се случи во Индија, каде што зависноста од електрани на јаглен е сè уште голема.
Исто така интересно:
- Apple договори за набавка на батерии за електрични автомобили
- Xiaomi и Great Wall се во преговори за производство на електрични автомобили
Новата студија не е изненадувачка, бидејќи нашироко е познато дека фосилните горива ја влошуваат климатската криза. Владите преземаат чекори за постепено укинување на употребата на мотори со внатрешно согорување.
Но, постои голема група на луѓе кои веруваат дека еколошката пријатност на електричните автомобили директно зависи од еколошката пријатност на нивниот извор на енергија. Се испостави дека овој мит не е вистина.
Студијата на ICCT ги зема предвид емисиите во животниот циклус на електричните возила со средна големина забележани во Индија, Кина, САД и Европа од почетокот на 2021 година до денес. Анализата покажа дека во текот на целиот животен циклус на електричниот автомобил, нивоата на штетни емисии се за 66-69% пониски во споредба со животниот циклус на стандардниот бензински мотор.
Прочитајте исто така: