Неколку недели минатиот месец, НАСА не беше во можност да продолжи со операциите со ниту едно нејзино вселенско летало кое орбитира околу Црвената планета или работи на површината на планетата. Ова се случи поради временските услови, поточно доаѓањето на летото - што значи положбата на Марс од другата страна на Сонцето во однос на Земјата. НАСА во овој момент не испраќа никакви команди или податоци до и од Марс бидејќи постои ризик командите да бидат погрешни и да предизвикаат ненамерно дефект на вселенското летало.
Меѓутоа, сега кога условите се сменија и НАСА го изведе својот прв лет со роторите Ingenuity со 2700 вртежи во минута, време е за следниот лет. Ingenuity сега е подготвен да се врати на местото на слетување, каде што подоцна ќе се придружи на роверот Perseverance на неговото патување на север по источниот раб на Сеита.
Откако ќе помине низ источниот раб, истрајноста ќе се упати кон запад за да ја истражи делтата на древна река што се влева во Кратерското езеро. На крајот, Ingenuity ќе спроведе серија летови - четири до седум - по што НАСА ќе објави ажурирање на софтверот за летови. Се надеваме дека ова ажурирање на софтверот ќе отвори нови навигациски способности за дронот и ќе помогне да се подготви Ingenuity за предизвиците со кои може да се соочи во иднина.
Првиот лет на ова патување требаше да се реализира најрано до сабота, 6 ноември. Целта на летот е да се врати дронот во регионот Раисед Риџс, кој е фотографиран за време на неговиот десетти лет. Во Лет 15, Ingenuity ќе лета 405 метри за време на лет од 130 секунди. Ќе патува со брзина од 17 километри на час и ќе прави слики во боја со висока резолуција кои ќе бидат вратени на Земјата. Овие слики ќе вклучуваат една слика по полетувањето на југозапад и девет слики направени на северозапад по патеката на летот. Се очекува Ingenuity да одржува височина од 11 метри во текот на целиот лет.
Летот 15 е вториот летен лет на Ingenuity до планетата. Проблемот со летањето во лето е помалата густина на воздухот, а Ingenuity не беше дизајниран да работи во летниот воздух со мала густина. Првично се очекуваше дека Ingenuity ќе заврши само неколку летови пред да биде деактивирана. Сепак, тоа функционираше толку добро што НАСА ја продолжи својата мисија.
За да лета во лето, НАСА промени некои аспекти од работата на хеликоптерот. Најголемиот аспект беше зголемувањето на брзината на роторот на 2700 вртежи во минута за да се компензира помалата густина на воздухот. Дополнително, Flight 15 ќе собира критични податоци за перформансите на моторот со високи вртежи во минута за тимот Ingenuity. Собраните податоци ќе му помогнат на тимот да ги планира идните летови во наредните месеци.
Прочитајте исто така:
- На НАСА и е потребен нов телескоп што е можно поскоро за да го пронајде Земјиниот лепенка
- „Blue Origin“ на Џеф Безос го губи судскиот спор против НАСА