Стартувај ракети е екстремен настан, и за луѓето и за животните. Кога шатлот ја напушта земјата, главните мотори рикаат толку силно што човек може дури и да умре од овој звук. А што е со природата? Научниците почнуваат поактивно да го проучуваат ова прашање.
Како што се зголемува бројот на годишни лансирања, влијанието на ракетната бучава ќе биде позабележително. Само во 2022 година имаше 180 успешни лансирања - само компанијата Спејс Икс испраќал ракета во орбитата во просек еднаш на секои 6 дена. Сепак, влијанието на овие лансирања врз дивиот свет, особено загрозените видови, е слабо документирано.
Но, тоа мора да се промени. Тим еколозите добија речиси 1 милион долари во текот на три години за да ги следат краткорочните и долгорочните ефекти од лансирањето проектили врз птиците и другите загрозени животни во близина на воздухопловната база Ванденберг во Калифорнија. Историски гледано, Ванденберг бил домаќин помеѓу 5 и 15 стартови ракети секоја година, но до 2030 година се очекува овој број да се зголеми на 50-100 годишно. Влијанието врз дивиот свет може да биде значајно, бидејќи воздушната база зафаќа 40 хектари, 300 километри крајбрежје и е дом на 68 видови растенија и животни на кои им се заканува истребување.
Како дел од новата студија, научниците ќе проучуваат како се однесуваат загрозените диви животни кои живеат во близина на космодромот пред, за време и по лансирањето на ракетите. Меѓу нив мексиканскиот сокол, или апломадо, и сиво-кафеавата птица, жолтоножните песочник.
Научниците планираат да користат камери за да ги снимаат реакциите на животните на лансирањето, како и специјални уреди за снимање звук за да ги документираат промените во пеењето на птиците. Општо земено, истражувачите знаат дека бучавата, особено од човечки извори, може да има два вида ефекти врз животните: губење на слухот, што исто така маскира одредени звучни сигнали и психолошки ефекти како што е стресот. Некои истражувачи веруваат дека хроничното загадување со бучава може да има и долгорочни ефекти врз однесувањето на животните, вклучително и менување на начинот на кој птиците ги препознаваат сигналите за вознемиреност.
На пример, во една студија минатата година, научниците открија дека птиците кои живеат во близина на аеродроми, каде што нивото на бучава е повисоко отколку во станбените области, го регулираат времето и зачестеноста на нивното пеење. Во некои случаи, тие пееле порано наутро „за да овозможат повеќе време за континуирано пеење пред да започне воздушниот сообраќај“, покажа студијата. Сепак, многу останува непознато за долгорочните ефекти на антропогената бучава врз однесувањето на животните.
Еден од истражувачите на проектот, Кент Џи, претходно ги мереше нивоата на бучава од моќните лансирања на ракети НАСА Сатурн V и откри дека за време на неговото лансирање нивото на бучава достигна рекордни 204 децибели. Нивото на бучава при лансирањето на ракетата со капсулата Орион како дел од мисијата Артемида I достигна 136 децибели.
Само за референца: слушањето на звукот на млазен авион, кој достигнува некаде помеѓу 120-160 децибели, повеќе од 30 секунди се смета за опасно. Според американската Федерална администрација за цивилно воздухопловство (FAA), долгорочното изложување на звук над 90 децибели доведува до неповратно губење на слухот. Губењето на слухот може да се случи за помалку од две минути по изложувањето на 110 децибели, а болката и оштетувањето на увото започнуваат од 120 децибели.
Сега, за време на лансирањето на ракетите се користат тони вода, што овозможува до одреден степен да се потисне бучавата од моторите. Ова помага да се заштити возилото-носач и неговата носивост од екстремна акустика, но дали е доволно долгорочно да се заштити дивиот свет во близина, не е познато. Резултатите од студијата се очекува да помогнат во оценувањето на промените во распоредот на лансирање за заштита на дивиот свет, како што е дополнително намалување на бучавата од лансирањето или избегнување на лансирање за време на сезоните на размножување.
Прочитајте исто така: