16 оны 2022-р сарын -ны өдөр Артемис I даалгаврын нэг хэсэг болох Орион сансрын хөлөгтэй удаан хүлээгдэж буй Сансрын хөөргөх систем (SLS) пуужинг сар руу хөөргөсөн нь үнэхээр хүн төрөлхтний түүхэн дэх түүхэн үйл явдал юм. үүнтэй холбоотой олон сонирхолтой баримтуудтай.
Хоёр удаа бүтэлгүйтсэн оролдлогын дараа НАСА хэвээр байна илгээсэн нэрэмжит сансрын төвийн хөөргөх тавцангаас Сарыг тойрон нисч буй Орион сансрын хөлөг Кеннеди АНУ-ын Флорида мужид. Та бүхний олонх нь энэ түүхэн мөчийг үзсэн байх, гэхдээ олон хүн 93 метрийн аварга хөлгийн эхлэлийг дахин үзэх сонирхолтой байх болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Артемис I номлолын зорилго юу вэ?
Тиймээс хагас зуун жилийн өмнө Санчир гариг V пуужин сансрын нисэгчдийг сар руу аваачсан Аполло хөтөлбөрөөс хойшхи хамгийн том пуужин хөөргөсөн юм. Гэсэн хэдий ч номлолын зорилго нь зарим хүмүүст тийм ч гайхалтай биш юм шиг санагдаж магадгүй юм. SLS пуужин нь Орион сансрын хөлгийг тойрог замд гаргах бөгөөд сар руу нисч, түүнийг тойрон нисч, сарны гадаргуу дээр газардалгүйгээр дэлхийд буцаж ирэх бөгөөд нийт нислэг 40 орчим хоног үргэлжилнэ. Мөн "Орион" хөлөг онгоцонд багийнхан байхгүй. Та нарын зарим нь бага зэрэг урам хугарсан байх, гэхдээ...
Энэ нь зөвхөн анхны харцаар л харагдаж байна. Эцсийн эцэст, энэ нээлт нь баялаг хөтөлбөрийн зөвхөн эхлэл юм. Орион сансрын хөлөг саран дээр хүрч, гадаргаас нь 93 км өндөрт нисч, гаригийн бага судлагдсан алс хязгаарыг даван 60 км замыг туулж, сарны харагдах талыг дахин өнгөрч, дэлхий рүү аялах ёстой. Энэ нь хүнтэй байж болзошгүй сансрын хөлгийн түүхэн дэх хамгийн урт нислэг болно.
Энэ үе шатанд хөлөг онгоцыг өөр нэг маш хэцүү ажил хүлээж байна. Орион дэлхийн агаар мандалд маш хүчтэй дахин орохыг даван туулах хэрэгтэй болно. Энд галзуу хурд, өндөр температурыг даван туулах шаардлагатай дулааны бамбайг турших болно. Зөвхөн газардсаны дараа хөлөг онгоц сансрын нисэгчдийг ижил аялалд явуулахад бэлэн эсэхийг хэлэх боломжтой болно.
Одоо энэ номлолын талаархи хамгийн сонирхолтой баримтуудын талаар.
Мөн уншина уу:
- Квантын физикийн 100 жил: 1920-иод оны онолоос компьютер хүртэл
- Ирээдүйн сансрын 5 номлолын талаар бодох хэрэгтэй
Түүхэн дэх хүнтэй хөлөг онгоцны хамгийн урт нислэг
Хүн төрөлхтөн аль хэдийн нарны аймгийн хил хязгаарыг давсан хэд хэдэн датчик, хөлөг онгоцыг сансарт илгээсэн боловч эдгээр асар их зайг зөвхөн нисгэгчгүй тээврийн хэрэгсэл туулсан. Нисгэгчтэй сансрын хөлгийн хувьд одоогийн байдлаар гурван сансрын нисгэгчтэй НАСА-гийн Аполло 13 нисэгчийн зайны дээд амжилтыг эзэмшиж байна.
Гэхдээ бүх зүйл төлөвлөсний дагуу явбал ирээдүйд сансрын нисгэгчдийн ашиглах “Орион” хөлөг шинэ дээд амжилт тогтооно. Энэ нь сарыг тойрон 64 мянган километр нисэх ёстой, өөрөөр хэлбэл нислэгийн хүрээ нь ойролцоогоор 450 мянган километр байх болно.
Мөн уншина уу: Жеймс Уэбб сансрын дуран: Ажиглах 10 бай
Орионы нислэг сар гаруй хугацаанд үргэлжилнэ
Орионыг тойрог замд оруулсан Space Launch System пуужин хөөргөсөн нь Артемис 40-ийн даалгаврын дөнгөж эхлэл бөгөөд дараа нь сарыг тойрон нисч, дэлхий рүү буцах бөгөөд үүнд орчим хоног зарцуулагдана. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол үнэхээр урт аялал бөгөөд маш их зүйл буруугаар эргэлдэж болно. Гэсэн хэдий ч НАСА энэ машиныг аль болох туршихыг хүсч байгаа бөгөөд дараа нь хүн ажиллуулах шаардлагатай болно. Америкийн агентлагийн төлөөлөгчид "Бид нисгэгчтэй нислэгийн үеэр эрсдэлийг багасгахыг хүсч байгаа тул нисгэгчгүй нислэгийн үеэр илүү их эрсдэл хүлээхэд бэлэн байна" гэж мэдэгдэв.
Өөрөөр хэлбэл, НАСА сансрын нисгэгчдийн баг хөлөг дээр байх үед таагүй гэнэтийн зүйл тохиолдохгүйн тулд хөлөг онгоцыг аль болох туршихыг хүсч байна. Энэ бол хөлөг онгоцны бүх давуу болон сул талуудыг илчлэх ёстой туршилтын нислэг юм.
Мөн сонирхолтой:
Энэ бол SLS пуужингийн тойрог замд анхны нислэг юм
SLS пуужин бол түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг пуужин бөгөөд мэдээжийн хэрэг бүхэл бүтэн туршилтыг давсан боловч тойрог замд хэзээ ч нисч байгаагүй! Артемис I даалгавар бол 100 гаруй метр өндөртэй энэхүү асар том байгууламжийн гол шалгуур юм. Тийм ч учраас номлолын эхний минутууд энэ төсөлд олон тэрбум доллар дэмий зарцуулагдсан эсэхийг харуулах тул маш чухал байх болно.
Тийм ээ, SLS пуужин ямар ч хүндрэлгүйгээр хөөрч, сансрын хөлгийг тойрог замд оруулсан. Орион капсул яг одоо сар руу чиглэж байгаа бөгөөд дэлхийг капсулаас холдуулж байгааг харуулсан сайхан зургуудыг аль хэдийн авч чадсан байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь нөхцөл байдлын бүрэн дүр төрхөөс хол байна.
Гэвч хөөргөсний дараахан НАСА хэвлэлийнхэнд SLS пуужин хөөргөх тавцан болон хөөргөх цамхагийн зургийг авахыг хориглосон байна. Яагаад ийм ер бусын хориг тавьсан юм бэ? НАСА үүнийг тайлбарлаагүй байна. Гэвч пуужин хөөргөх нь хөөргөх цамхагт ноцтой хохирол учруулсан гэсэн албан бус мэдээлэл тэр даруй гарч ирсэн бөгөөд НАСА амжилттай хөөргөлтийг холбогдох асуудлуудаар сүйтгэхийг хүссэнгүй. Албан ёсоор, НАСА зөвхөн хөөргөх талбайн зураг авахыг хориглосныг баталж, үүнийг зохицуулалт гэж тайлбарлав. Гэсэн хэдий ч хөөргөх талбайн ойролцоо хог хаягдлыг цэвэрлэх ажил явагдаж байгааг ажиглагчид баталж байна.
Мөн уншина уу:
- Улаан гарагийг ажиглах нь: Ангарагийн хуурмаг байдлын түүх
- Шинжлэх ухааны үүднээс телепортаци ба түүний ирээдүй
Alexa дуут туслах онгоцонд байх болно
Орионы нислэг нь хөлөг онгоцны цаашдын нислэгт тус болох янз бүрийн туршилтуудыг хийх боломж юм. Тэдний нэг нь Amazon-ийн бүтээгдэхүүн болох Alexa дуут туслахтай холбоотой юм онгоцонд байх болно. Туслах тусгай программ хангамжаар дэмжигдсэн бөгөөд хөлөг онгоц болон удирдлагын төв хоорондын харилцааны хэд хэдэн туршилтыг давах болно.
Ийм технологи нь ирээдүйн сансрын нисгэгчдийг дэмжиж чадах эсэхийг тэд харуулах болно. Энэ нь анх удаа дуут туслах сансрын туршилтад оролцож, сансрын хөлгийг удирдах юм. Магадгүй ирээдүйд ийм хяналт энгийн үзэгдэл болж, сансрын нисгэгчид самбар дээрх компьютертэй ярилцаж буй киноны бичлэгүүд бодит байдал болж магадгүй юм.
Мөн сонирхолтой: 10 онд хар нүхний талаар бидний олж мэдсэн хамгийн хачирхалтай 2021 зүйл
Орион нарны эрчим хүчээр ажиллах болно
Нарны энерги нь хүнийг сансарт ажиллахад удаан хугацаагаар тусалж, олон тооны төхөөрөмж дээр ажилладаг боловч өмнө нь үүнийг олон улсын сансрын станцад ашигладаг байсан. Энэ нь Орионтой хамт өөрчлөгдөх болно.
Сансрын нисэгчдийг хүчилтөрөгч, ус, цахилгаанаар хангадаг тусгай үйлчилгээний модуль нь дээрх зурган дээр харагдаж буй тусгай далавчнууд дээр суурилуулсан нарны зайн хавтангаар тэжээгддэг. Тэд тус бүр дээр гурван нарны хавтан байдаг бөгөөд ийм багц бүр нь дэлхийн дундаж хоёр өрхийг тэжээх хэмжээний цахилгаан эрчим хүчийг хангах болно.
Мөн уншина уу: Хүнтэй сансрын даалгавар: Дэлхий рүү буцах нь яагаад асуудал хэвээр байна вэ?
3 сая гаруй энгийн хүний нэр ч сансарт “ниснэ”
Гайхсан уу? НАСА-гийн нислэгүүд өөрийн гэсэн уламжлалтай бөгөөд тэдний нэг нь Артемис I-ийн тухайд ч үргэлжлэх болно.Орион онгоцонд тус агентлаг өөрсдийн илгээх хүсэлтэй 3 сая гаруй энгийн хүний нэрийг байрлуулсан байв. сансарт өгөгдөл - НАСА тэдгээрийг ердийн флаш диск дээр байрлуулсан. Мөн энэ номлолд ажиллаж байсан 30 орчим хүнийг тэмдэглэв. Тэдний нэрийг тусгай бичил чип дээр сийлсэн байв.
Тэд яагаад үүнийг хийдэг вэ? Хиймэл дагуул, зонд хөөргөж эхэлснээс хойш энэ уламжлал хадгалагдан үлджээ. Жишээлбэл, харь гаригийн соёл иргэншлийн талаар нэлээд сонирхолтой мессежүүд Вояжер дээр үлдсэн байв. Хэдийгээр тэд хэзээ нэгэн цагт хаяг хүлээн авагчаа олох магадлал маш бага боловч Вояжер 1 445 мянган жилийн дараа л Gliese 40 од руу ойртож чадна. Алтан ялтсууд дээр байрлуулсан мэдээллээс та дэлхий дээрх амьдрал ямар байдгийг ойролцоогоор ойлгож чадна. Тэдгээрийн хамгийн алдартай нь нарны аймгийн бүдүүвч дүрслэл, сансрын хөлөг, тайлбарлах тэмдгүүдээр хүрээлэгдсэн нүцгэн эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн дүрсийг (эрэгтэй хүн мэндчилгээний дохиогоор гараа өргөдөг) дүрсийг агуулдаг. Гэвч олон хүн үүнийг порнограф гэж үзсэн тул энэ зураг нийгэмд дургүйцлийг төрүүлэв.
Мөн уншина уу: Яагаад сансрын хөлөг хэзээ ч нисч чадахгүй байна вэ: хөөргөх цонх гэж юу вэ?
Ахмад Кампос, Хельга, Зохар нар
"Орион"-д хүн байхгүй ч жинхэнэ сансрын нисэгчдийг дуурайсан тусгай манекенүүд бий. НАСА-гийн командлагчийн сандал дээр Кампос (Кампос) нэртэй манекен байрлуулсан бөгөөд энэ нь хүний багийн ирээдүйд ямар нөхцөлд байх талаар мэдээлэл цуглуулах юм. Түүний сандал нь нислэгийн үеийн чичиргээ болон хурдатгалын түвшинг хянадаг мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд манекен өөрөө сансрын нисгэгчид хамгийн аюултай үе шатанд өмсөх тусгай хамгаалалтын хувцас авчээ. Энэ нь мөн бүх параметрүүдийг хянах мэдрэгчийг агуулдаг.
Орион онгоцонд Кампосоос гадна хүний биеийг дуурайсан хий үзэгдэл гэгддэг Хельга, Зохар (Хелга и Зохар) гэсэн хоёр манекен бий. Эдгээр тусгай манекенууд нь хүний арьс, зөөлөн эд, насанд хүрсэн эрэгтэй хүний дотоод эрхтэнтэй төстэй материалаар хийгдсэн бөгөөд цацрагийн түвшинг тодорхойлох 5,6 гаруй идэвхгүй мэдрэгч, 34 мэдрэгчээр тоноглогдсон байна. Зохар цацрагийн хантааз өмссөн, Хельга өмсөөгүй байна. Ингэснээр “Орион” хөлгөөр нисч буй сансрын нисэгчид ямар цацрагт өртөхийг судлах боломжтой болно. Үүний тусламжтайгаар НАСА хамгаалалтын хувцасны үр нөлөөг турших бөгөөд энэ нь багийнханд капсулыг орхиж, нарны шуурга үргэлжилж байгаа ч чухал үүрэг гүйцэтгэх ажлыг үргэлжлүүлэх боломжийг олгоно.
Мөн сонирхолтой: Ангараг гараг: Улаан гараг шинэ дэлхий болж хувирч чадах уу?
Онгоцонд Snoopy бол НАСА-гийн өөр нэг уламжлал юм
Гурван манекенээс гадна "Орион" хөлөгт алдартай хүүхэлдэйн киноны "Самар" киноны Снүүпи нохойн дүрийн сахиусыг хүлээн авчээ.
Snoopy нь хөлөг онгоцны албан ёсны "жингүй байдлын үзүүлэлт" байх бөгөөд НАСА-гийн өөр нэг уламжлалыг удаан хугацаанд сансрын хөлөг дээр нь газрын самрын дүрүүдийг байрлуулж байна.
Нэг чулуутай арван шувуу - CubeSat хиймэл дагуулууд
Артемис I номлол нь мөн гутлын хайрцагны хэмжээтэй CubeSat микро хиймэл дагуулыг 10 тусгайлан хөөргөв. Тэд тус бүр өөр өөр үүрэгтэй: нэг нь саран дээр ус хайх, нөгөө нь сансрын цаг уурын станц болж, соронзон орныг хэмжих, гурав дахь нь ойролцоох астероид руу нисч, түүний гадаргуугийн нарийвчлалтай гэрэл зургийг авах болно. 20 депутат!
Мөн уншина уу: Улаан гарагийг ажиглах нь: Ангарагийн хуурмаг байдлын түүх
Орион дэлхий рүү асар хурдтайгаар буцаж ирнэ
Миний дурьдсанчлан, НАСА Артемис I даалгаврыг 100% амжилттай гэж үзэхийн тулд Орион эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирэх ёстой. Даалгавраа дуусгах нь гайхалтай байх болно, учир нь хөлөг онгоц манай гаригийн агаар мандалд 40 мянга орчим км/цагийн хурдтай орж, үүний дараа дэлхийн агаар мандал түүнийг 480 км/цаг хүртэл удаашруулна. Үүний зэрэгцээ төхөөрөмжийн гадаргуугийн температур 2800 ° С хүртэл өснө.
Энэ үе шатанд сансрын нисэгчдийг ийм эрс тэс нөхцлөөс хамгаалах ёстой тусгай дулааны хамгаалалтыг турших болно. Үүний дараа төхөөрөмж Сан Диего хотын ойролцоох далайд буухад л үлдсэн бөгөөд энэ нь Артемис I-ийн даалгаврын албан ёсны төгсгөл гэж тооцогддог.
Мөн уншина уу: Улаан гарагийг ажиглах нь: Ангарагийн хуурмаг байдлын түүх
Дараагийн номлол хэзээ вэ? Артемис II мөн хойшлох уу?
Инженерүүд Артемис II-ийн номлолд зориулж гар урлал бүтээхийн тулд Артемис I-ийн олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглахаар төлөвлөж байгаа тул бид тэвчээртэй байх хэрэгтэй. Энэ удаад нисгэгчтэй хоёр дахь даалгаврыг ойрын хоёр жилийн дотор гүйцэтгэнэ гэж зарим нэг өөдрөгөөр таамаглаж болох бөгөөд энэ нь бид 2024-2025 онд Артемис хөтөлбөрийн анхны хүнтэй нислэгийг тэсэн ядан хүлээж байна гэсэн үг юм. Замд ямар ч асуудал, саатал гарахгүй гэж хүлээх ёстой юу гэсэн асуултыг өнөөдөр хариултгүй үлдээнэ.
SLS пуужингийн дараагийн хөөргөлтүүд нь хүн сар руу ниссэнийг тэмдэглэнэ гэж найдаж байна, энэ нь манай хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хүнийг буулгах Артемис хөтөлбөрийн эцсийн зорилго юм. Хэдийгээр 12-1969 онд зургаан хүнтэй Аполлон илгээх үеэр 1972 сансрын нисгэгч саран дээр гишгэсэн ийм түүхэн үйл явдал урьд өмнө тохиолдож байсан ч бидний цаг үед үүнээс дутахааргүй сүр жавхлантай харагдах болно. Энэ арга хэмжээг Artemis хөтөлбөрийн гурав дахь нислэг болох Artemis III номлолд хийхээр төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч энэ номлол яг хэзээ явагдахыг одоогоор хэлэх боломжгүй байна. Анх 2024 онд манай хиймэл дагуулын гадаргуу дээр хүн дахин гарч ирнэ гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч энэ үйл явдал нэлээд хожуу явагдана гэж таамаглаж болно.
Тийм ээ, өнөөдрийн хөөргөлт нь нэг асуудлыг аль хэдийн арилгасан: SLS пуужин нь байх ёстой байдлаараа ажиллаж байгаа бөгөөд Орион сансрын хөлөг ч мөн адил байж магадгүй юм. Гэхдээ хүн сарны гадаргуу дээр газардахын өмнө хэд хэдэн томоохон нээлт хийх шаардлагатай. Яг аль нь вэ? Одоо би бүгдийг тайлбарлахыг хичээе.
Мөн уншина уу: Шинжлэх ухааны үүднээс телепортаци ба түүний ирээдүй
Сарны скафандр
Энэ нь хачирхалтай санагдаж магадгүй ч 2021 онд тохиромжтой скафандр бүтээхэд тэрбум гаруй доллар зарцуулсан ч нэг ч костюм байхгүй гэдгийг инженерүүд хүлээн зөвшөөрсөн. Түүгээр ч барахгүй эхний хуулбар нь 2024 оны дундуур л бэлэн байх ёстой.
За, гэхдээ сар руу ямар ч даалгавар сансрын хувцасны ганц хуулбартай нисэхгүй. Дахиад хэдэн хэрэгтэй. Түүгээр ч барахгүй сарны гадаргуу дээр гарах багийнхан хоёр хүнээс бүрдэх ёстой тул эхний эмэгтэй, анхны цагаан бус хүнийг багтаахаар төлөвлөжээ. Хэдийгээр сансрын костюм нь хамгийн чухал асуудал биш юм.
Мөн сонирхолтой:
- Европын Комисс сансарт мэдээлэл боловсруулах төв байрлуулахаар төлөвлөж байна
- Хятад улс Тянгонг сансрын станцаа барьж дуусгалаа
Сарны буудагч
SLS пуужин нь сансрын нисгэгчидтэй сансрын хөлгийг тойрог замд гаргах чадвартай бөгөөд Орион тэднийг сар руу хүргэх ёстой. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Artemis II номлолын үеэр цаашид туршиж үзэх болно. Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгчдийг сарны гадаргуу дээр хүргэж, дараа нь Орион руу буцааж, дэлхий рүү буцаах асуудал байсаар байна.
Одоогийн төлөвлөгөөнд Орион сансрын хөлөг Артемис III даалгаврын үеэр саран дээр буух төхөөрөмжтэй залгахаар төлөвлөж байна. Сансрын нисэгчид Орионоос буух модуль руу шилжиж, сарны гадаргуу дээр бууж, даалгавраа дуусгасны дараа хөөрч, Орионтой холбогдож, түүгээр дэлхий рүү нисэх юм. Сайхан сонсогдож байна. Ганц асуулт бол буух модуль хаана байна вэ?
За одоохондоо саран дээр буудаг хүн алга. Одоогоор Илон Маск болон түүний SpaceX компани саран дээр буух модулийг бүтээх үүрэгтэй. Төлөвлөгөөний дагуу буух модуль нь пуужингийн тусгайлан бэлтгэсэн хувилбар байх болно Starship, Артемис III даалгаврыг эхлүүлэхээс өмнө сарны тойрог замд хүргэх болно.
Гэсэн хэдий ч асуудал нь өнөөг хүртэл байгаа юм Starship дэлхийн гадаргаас дээш 10-12 км-ийн өндөрт хэдхэн удаа нисч, дэлбэрэлтгүйгээр ганцхан удаа газардсан. Тиймээс бид хэзээ ч хөөргөж байгаагүй таамагласан пуужингийн тухай ярьж байна. Тэгэхээр хэзээ болтол биднийг юу хүлээж байна Starship сарны буух модуль болох уу? Үүнийг олж мэдье. Энд буух модулийг үүсгэх, турших алгоритм байна.
- Эхний нислэг Starship тойрог замд
- Эхний нислэг ба буух Starship
- Арав гаруй нислэг Starship тойрог замд
- Хүний анхны нислэг Starship тойрог замд
- Эхний хөлөг онгоц Starship, энэ нь тойрог замд "түлш цэнэглэх станц" болж үлддэг.
- Орбитын "шатахуун түгээх станц" -аас хоёр дахь түлшний эхний шилжүүлэг Starship
- Хөлөг онгоцыг сарны тойрог замд шилжүүлэх
- Саранд буух технологийн үзүүлбэр
Сүүлийн цэг нь ялангуяа сонирхолтой юм. Хэдэн сарын өмнө НАСА SpaceX саран дээр газардах технологийг харуулах ёстой, харин сарны гадаргуугаас хөөргөх технологийг харуулахгүй байх ёстой гэж НАСА зарласан. Би хүлээн зөвшөөрч байна, би Артемис III-ийн сансрын нисгэгчдийн байрлалд байхыг үзэн ядаж, сарны хөтөлбөрийг дуусгасны дараа бүх зүйл сайхан болно гэж найдаж, сарнаас хэзээ ч хөөрч байгаагүй хөлөг онгоцонд сууж байна.
Дээр дурдсан газардах төхөөрөмж бэлтгэх үйл явц нь маш нарийн төвөгтэй, үнэтэй бөгөөд цаг хугацаа шаардсан мэт санагдаж байгаа бөгөөд эдгээр бүх элементүүдийг туршиж үзэхэд SpaceX хэр хугацаа шаардагдахыг хэлэхэд үнэхээр хэцүү юм.
Энэ хооронд Орионы нислэгийг сайхан өнгөрүүлцгээе. Саран дээр хүн буух мөрөөдлөө түр орхиж, одоо болж буй үйл явдлыг ажиглаж, бүхэл бүтэн номлолын амжилтын төлөө хуруугаа зөрүүлэн байцгаая. Артемисийн даалгаврын явцыг Artemis Real-Time Orbit (AROW) вэбсайтаас номлолын туршид шууд үзэх боломжтой.
Та Украинд Оросын түрэмгийлэгчдийн эсрэг тэмцэхэд тусалж чадна. Үүнийг хийх хамгийн сайн арга бол Украины Зэвсэгт хүчинд мөнгө хандивлах явдал юм Амьдралыг аврах эсвэл албан ёсны хуудсаар дамжуулан NBU.
Мөн сонирхолтой:
