Яагаад сансрын хөлөг хэзээ ч нисч чадахгүй байна вэ: хөөргөх цонх гэж юу вэ?

Сансрын хөлгийг яагаад хэзээ ч хөөргөж болдоггүй юм бэ? хөөргөх тавцан гэж юу вэ? Та манай нийтлэлээс энэ бүхний талаар мэдэх болно.

Артемис I номлол

Артемис 8-ийн даалгаврын хүн төрөлхтний ач холбогдлыг хүн төрөлхтөн түүхэндээ анх удаа сарны тойрог замд хүрч чадсан 1968 онд Аполлон -ын нислэгтэй харьцуулдаг. Гэхдээ тэр үед сар руу амжилттай нисэх нь юуны түрүүнд АНУ, ЗСБНХУ-ын улс төр, технологийн сөргөлдөөний ялалт байх ёстой байсан бөгөөд шинжлэх ухаан цаана нь байсан. Мэдээж "Аполлон" хөтөлбөр маш амжилттай хэрэгжсэн, учир нь хэдхэн арван жилийн өмнө анхны онгоцоор дэлхийг орхин гарсан хүн дэлхийн таталцлыг даван туулж, өөр нэг тэнгэрийн биетийн тойрог замд оров.

Тухайн үед эдийн засгийн бүрэлдэхүүний тухай бараг яригдаагүй. Гэвч зургаан арван жилийн дараа сарны нөөцийг судлах нь яг л эдийн засгийн үр өгөөж нь хүнийг сар руу "буцахад" түлхэц болсон юм. Ийм томилолтын цорын ганц шалтгаан нь эх орныхоо далбааг сарны гадарга дээр наах байсан бол мэдээж эхлээд хүмүүс үүнийг тийм гэж ойлгодог байсан бол одоо ийм асар их нөөц хөрөнгө оруулах болов уу гэж бодож байна. Эцсийн эцэст, одоо дэлхий дээр илүү ноцтой асуудлууд байна. Гэхдээ сансрын уралдаан үргэлжилсээр байгаа бөгөөд энд байгаа давуу талууд нь эдийн засгийн тал дээр маш чухал байх болно.

Өөрөөр хэлбэл, 29-р сарын 29-нд Артемис I номлолын хөөргөлтийг цуцалсан нь эдийн засаг, санхүүгийн алдагдалд хүргэж байна. Тэд 30-нд хөөргөхгүй байсан юм шиг санагдаж байсан, дараа нь наймдугаар сарын 31, 3-нд хөөргөх боломжтой байсан ч -р сарын хүртэл хойшлуулсан. Та нарын ихэнх нь яагаад энэ өдрийг сонгосныг ойлгохгүй байгаа гэдэгт би итгэлтэй байна. Тэд зарим эхлэлийн цонх, хөөргөх таатай нөхцлийн талаар ярьж байна. Үүнийг олж мэдье.

Мөн уншина уу: Хүнтэй сансрын даалгавар: Дэлхий рүү буцах нь яагаад асуудал хэвээр байна вэ?

Номлолын эхлэх огноотой холбоотой хатуу шаардлага

Сансар огторгуйг хөөргөх цонх нь байгалийн болон технологийн хязгаарлалтаас үүдэлтэй нөхцөл бөгөөд сансрын биет бүрийг хөөргөх үед үүнийг анхаарч үзэх ёстой. Нисэх онгоцны хувьд хөөрөх цонх нь ихэвчлэн сонголттой байдаг боловч агаарын ачаалал ихтэй тул тэд мөн тодорхой цагт, өөрөөр хэлбэл хуваарийн дагуу хөөрдөг. Хэрэв тийм хязгаарлалт байхгүй байсан бол онгоц хүссэн үедээ хөөрч буух боломжтой байсан. Гэхдээ агаарын орон зайд нислэг эмх цэгцтэй байх ёстой. Энэ нь иргэний нисэхийн нөхцөлт агаарын коридорыг олон арван жилийн турш тавьсан дэлхийн агаарын орон зайд л хамаарна.

Сансрын хөлөг тээж буй пуужин онолын хувьд үүнийг хийх боломжтой боловч түлшний нөөц хязгаарлагдмал байгаа нь үүнд саад болж байна. Тийм гэж үүгээр дамжуулан ижил Дэлхий рүү буцаж ирэхэд хэцүү байдаг. Одоохондоо бид гаригууд эсвэл сарны байрлалыг Дэлхийтэй тааруулж чадвал нарийн тооцоолсон траекторийн дагуу нисч чадна. Аливаа хазайлт нь илүүдэл түлшний нөөц шаарддаг боловч сансарт тэдгээрийг аркад тоглоомын урамшуулал шиг цуглуулж чадахгүй.

Тийм ч учраас одоог хүртэл Ангараг руу нислэг нь зөвхөн хоёр жилийн зайтай, датчик эсвэл бусад төхөөрөмжийн замын төгсгөлд байгаа байрлал нь даалгаврыг биелүүлэхэд таатай байх үед л явагддаг. Нарны аймгийн хил хязгаараас давсан номлолын хувьд нислэгийн зам нь илүү төвөгтэй байж болно, учир нь төлөвлөсөн нислэгийн замд бусад гаригуудын таталцлын нөлөөллийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Жишээлбэл, Вояжер нарны аймгийн хязгаарт нисэх үед Сугар гаригийн таталцлын нөлөөгөөр хурдатгалыг харгалзан үзсэн бөгөөд New Horizons хөлөг Бархасбадийн таталцалд мөн адил нөлөөлсөн байна. Учир нь түлш нь сансар огторгуйд ховор нөөц хэвээр байгаа бөгөөд түүний шаталтад суурилсан хөдөлгүүрийн технологи нь маш анхдагч хэвээр байна. Тийм ээ, хэн нэгэн датчикуудад сансрын салхи ашиглан өөрийгөө хөдөлгөхөд тусалдаг сансрын хавтангуудын талаар дурдах болно, гэхдээ тойрог замд орж, дэлхий рүү буцахын тулд сансрын хөлөг биш харин датчикуудад түлш хэрэгтэй. Мөн танд маш их хэрэгтэй.

Мөн сонирхолтой:

• Одод яагаад анивчих вэ?
• Сансрын хөлөг яагаад 20-р зууны процессороор тоноглогдсон байдаг вэ?

Эхлэхийн тулд эхлүүлэх самбар гэж юу вэ?

Та хөнгөн атлетикийн цэнгэлдэх хүрээлэнгийн төвд байгаа бөгөөд гүйлтийн зам дээр гүйж буй тамирчдын нэгтэй уулзахыг хүсч байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Бид түүнийг гүйцэх гэж оролдож болох ч үүний тулд түүнээс хурдан гүйх хэрэгтэй бөгөөд бид маш их энерги зарцуулах болно. Гүйгч хэзээ хамгийн ашигтай байрлалд орохыг тооцоолох нь илүү үндэслэлтэй бөгөөд ингэснээр түүнийг саатуулж, зөв ​​цагт түүнтэй уулзахаар очно. Тооцоолол нь үнэн зөв байх ёстой бөгөөд ингэснээр бид хэтэрхий эрт эсвэл хэтэрхий оройтохгүй байх ёстой. Хөдлөх хамгийн тохиромжтой цаг бол бидний эхлэх цонх юм.

Сансрын нислэгт мөн адил хамаарна. Сансрын хөлөг сансар огторгуйн тодорхой цэгт тодорхой цагт хүрч чадах үеийг хөөргөх цонх гэдэг. Үүний зэрэгцээ пуужингийн хүч чадал, аппарат нь таарах ёстой сансрын объектын замнал зэргийг харгалзан үздэг. Тиймээс цонхнууд өөр өөр номлолд өөр өөр байдаг. Жишээлбэл, Ангараг гаригт аялах үед хөөргөх цонх 780 хоног тутамд нээгддэг. Харин Бархасбадь, Санчир, Тэнгэрийн ван, Далай ван зэрэг гаригуудыг зорьж буй "Voyager-2"-г хөөргөхдөө 175 жилд нэг л удаа гарч ирдэг боломжийн цонхыг ашигласан. Нөгөөтэйгүүр, бид 46P / Wirtanen сүүлт одыг судлах зорилготой байсан Розетта номлолын жишээн дээр байгаа боловч хөөргөх хугацаа хойшлогдсоны улмаас энэ боломж алдагдсан тул 67P / Чурюмова хэмээх сүүлт одыг явуулах шинэ зорилтыг сонгосон. -Герасименко.

Товчхондоо хөөргөх цонх нь тойрог замын механикийн тооцоололд үндэслэн тухайн сансрын хөлөг хөөрч, эцсийн цэгтээ амжилттай хүрч чадах хугацааны интервал юм. Мэдээжийн хэрэг, төлөвлөсөн нислэгийн зам, шаардагдах түлшний массыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Тиймээс анхны цонх нь селестиел биетүүдийн таатай байрлалыг шаарддаг бөгөөд таталцал нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд ихээхэн нөлөөлдөг.

Мөн сонирхолтой:

• 10 онд хар нүхний талаар бидний олж мэдсэн хамгийн хачирхалтай 2021 зүйл
• Ангараг гараг: Улаан гараг шинэ дэлхий болж хувирч чадах уу?

Эхлүүлэх цонхонд нөлөөлөх дөрвөн хүчин зүйл

Сансар огторгуйг хөөргөх цонхыг сонгоход дөрвөн хүчин зүйл нөлөөлдөг бөгөөд үүнд Артемис I багтдаг. Тэд хоорондоо маш нягт холбоотой тул аль нэг хүчин зүйлийн зөрүү нь бусдын нөлөөг шууд хүчингүй болгодог.

Орбитууд ба налуу

Жишээлбэл, Discovery нь ОУСС-д чухал ачаа хүргэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, эрдэмтэд хөлгийн өөрөө болон Олон улсын сансрын станц гэсэн хоёр өөр чиглэлийг авч үзэх ёстой. Энэхүү даалгаврын зорилго нь сансрын станцад шаардлагатай хангамжийг хүргэх явдал учраас эрдэмтэд хоёр тойрог зам гарцаагүй уулзана гэдэгт итгэлтэй байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд тэд станцын тойрог замын хавтгайг тооцоолж, дэлхийг огтолж, сансрын станцыг захад нь барьж байдаг төсөөллийн хуудас юм.

Дэлхий болон сансрын станц хөдөлж байх үед тэдгээрийг холбосон ердийн онгоц ч хөдөлдөг. Эрдэмтэд хөлгийг хөөргөх ёстой Флорида дахь Кеннедигийн сансрын төвийн хөөргөх талбайг дэлхийн зах огтлолцох цагийг олох ёстой. Тэд нэгээс илүү зэрэг алдаж болохгүй. Дэлхий таван минутын дотор 1 градус эргэдэг тул хөөргөх яг тэр таван минутын дотор явагдах ёстой.

Нэмж дурдахад сансрын станц урд зүгээс хойд зүг рүү чиглэж байх үед хөөргөх ёстой. Энэ нь шаттл станцыг амжилттай гүйцэж түрүүлэхийн зэрэгцээ 15 давхар гаднах түлшний саваа далай дээгүүр хаяж, хүнд аюул учруулахгүй байгаатай холбоотой юм. Далай нь зүүн хойд хэсэгт оршдог тул Discovery-г хөөргөх нь сансрын станц хойд зүг рүү шилжих хүртэл хүлээх ёстой. Ингэснээр сансрын хөлөг өдөрт нэг таван минут хөөргөх цонхтой болж байна.

Артемис I номлолын хувьд энд бүр ч сонирхолтой юм. НАСА Орионыг сарны эргэн тойронд хол буцах тойрог замд байрлуулахыг хүсч байна. Энэ бол Лагранжийн хоёр цэг бүхий маш тогтвортой тойрог зам юм. Үүний зэрэгцээ аппарат нь сарны эсрэг чиглэлд дэлхийг тойрон хөдөлдөг. Одоогоор энэ тойрог замыг зөвхөн нэг төхөөрөмж буюу Хятадын Chang'e 5 ашиглаж байгаа. Энэ тойрог замд орохын тулд төхөөрөмжийг саранд зөв цагт, зөв ​​цагт хүргэх хөдөлгүүрүүдийг асаах шаардлагатай. Энэхүү маневрыг TLI (Trans-Lunar Injection) гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний гүйцэтгэлийн нарийвчлал нь маш чухал юм. Энэ бол эхлүүлэх цонхыг тооцоолоход анхаарах нэг элемент юм.

Мөн уншина уу:

• Улаан гарагийг ажиглах нь: Ангарагийн хуурмаг байдлын түүх
• Шинжлэх ухааны үүднээс телепортаци ба түүний ирээдүй

"Прецесс" цонхыг хөдөлгөдөг

Түүнчлэн прецессийн үзэгдлийн талаар мартаж болохгүй. Хуухэд жигнүүрийн оройг эргүүлж эхлэх болгонд та прецессийг хардаг. Нэгдүгээрт, түүний эргэлтийн тэнхлэг нь эргэлтийн эсрэг чиглэлд агаарт тойрог хийж, дээд хэсгийг эхлээд нэг чиглэлд, дараа нь нөгөө чиглэлд хазайлгана.

Дэлхий нарны эргэн тойронд эргэлдэж байхдаа энэ бүжгийн удаашралтай хувилбарыг гүйцэтгэдэг бөгөөд хүний ​​гараар бүтээгдсэн хиймэл дагуулууд дэлхийг тойрон эргэдэгтэй адил үйлдлийг гүйцэтгэдэг.

НАСА-гийн эрдэмтэд хиймэл дагуул хэр зэрэг савлахыг тооцоолох томьёо байдаг. Хиймэл дагуулын өдөрт хийх эргэлтийн тоо, тойрог замын хэмжээ, хазайлт, хазайлт зэргийг нэмбэл чичиргээтэй болно. Олон улсын сансрын станцын хувьд эдгээр тоо нь өдөрт бараг 5 градусын утгыг өгдөг бөгөөд энэ нь дэлхийн өдөр тутмын эргэлтийн ойролцоогоор 20 минуттай тэнцэнэ.

Энэ нь сар болон нарны аймгийн бусад гаригуудад ч хамаатай. Эдгээр хэлбэлзэл нь үнэн зөв тооцоолол шаарддаг, эс тэгвээс аливаа тохируулга нь хэт их түлш зарцуулж, хүссэн замаа алдахыг шаарддаг.

Эхлэх үед цаг агаарын нөхцөл байдал

Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал үүссэн тул пуужин хөөргөх ажиллагааг цуцалсан тухай бид үе үе сонссон. Тийм ээ, байгаль биднийг хүлээх шаардлагагүй, дэлхийн гадаргуу дээр шуурга, аадар бороо, элсэн шуурга, цасан шуурга гэх мэт цаг агаарын зарим үзэгдэл үргэлж байдаг.

Сансрын агентлагийн цаг уурчид 13 хоногийн турш зургаан өөр байршилд үүлний бүрхэвч, салхины чиглэл, хурд, шуурга болон бусад сөрөг үзэгдлүүдийг хянаж байдаг мэргэжлийн хүмүүс шиг жонглёр хийдэг. Жишээлбэл, пуужин шуурга эсвэл элсэн шуурганд өртөөгүй тохиолдолд л тэд хөөрөхийг зөвшөөрдөг.

Гэрэлтүүлгийн нөхцөл

Нислэгийг хөөргөх цонх нь бүх камерт сайн гэрэлтүүлэг өгөх ёстой бөгөөд ингэснээр нислэгийн удирдлагын баг хөлөг онгоцны бүх систем, тохиргоо хэр сайн ажиллаж байгааг харж, сансрын нислэгийн багийнхны аюулгүй байдлыг хангахад тусална.

Жишээлбэл, НАСА-гийн дүрмийн дагуу Орион нэг удаад 90 минутаас илүү сүүдэрт байж болохгүй. Учир нь энэ нь хавтангийн хувьд нарны гэрэл, төхөөрөмжийн оновчтой температурыг хадгалах шаардлагатай байдаг.

Нэмж дурдахад, буух үйл явцтай холбоотой бусад хүчин зүйлүүд байдаг бөгөөд энэ үеэр Орион дэлхийн агаар мандлын дээд давхаргад нэвтэрч, хэсэг хугацаанд орхиж, эцэст нь агаар мандалд орох ёстой. Гэсэн хэдий ч үүний тулд төхөөрөмж цаг хугацаандаа дэлхийтэй харьцуулахад зохих замналдаа хүрэх ёстой. Хамгийн сүүлд анхаарах зүйл бол буух хугацаа юм. Хүлээж буй багуудад капсулыг хайж олоход хялбар болгох үүднээс Орион өдрийн цагаар далайд буухаар ​​төлөвлөжээ.

Мөн сонирхолтой:

• Одод яагаад анивчих вэ?
• Сансрын хөлөг яагаад 20-р зууны процессороор тоноглогдсон байдаг вэ?

Хөдөлгөөнгүй хөөргөх тавцангаас хөөргөдөггүй. Зорилтот нь мөн байнгын хөдөлгөөнд байдаг

Өнөө орой эхлэх боломжтой Артемис I даалгаврыг эхлүүлэхэд анхаарах ёстой зарим нарийн ширийн зүйлийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Сар дэлхийд ойрхон байгаа тул энд ямар ч том асуудал гарах ёсгүй. Харамсалтай нь, бусад зүйлсийн дунд манай гараг, сарны хөдөлгөөн байдаг. Манай хиймэл дагуул тэнхлэгээ экваторт ойролцоогоор 0,5 км/с хурдтай эргэлдээд зогсохгүй Нарыг тойрон 30 км/с хурдтай бараг дугуй тойрог замд эргэдэг. Түүнчлэн дэлхийн хөдөлгөөний хурдыг тээврийн хэрэгслийн өөрийн асаах хурдад нэмдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Нэмж дурдахад дэлхийн тойрог замтай харьцуулахад нар, сарны байрлал байнга өөрчлөгдөж байдаг тул үүнийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Иймээс ижил эрчим хүч/түлшний зарцуулалтаар дэлхийгээс сар руу хөөргөх нь тухайн хөөргөх хугацаанаас хамааран өөр үр дүнд хүргэж болзошгүй юм.

Онолын хувьд бид сар руу өдөр бүр нисэх чадалтай ийм хөлөг бүтээж чадна. Тэгээд цаашдаа ийм байх болов уу. Гэсэн хэдий ч одоохондоо Артемис I-ийн даалгаврыг амжилттай хэрэгжүүлэхийн тулд дэлхийгээс хөөргөх цагийг нарийн сонгох шаардлагатай бөгөөд энэ нь Орионыг сар руу хөдөлж, дараа нь манай хиймэл дагуулыг тойрсон тойрог замд орох боломжийг олгоно. Хэдийгээр хөөргөх хуваарийн дагуу байсан ч хэдэн өдрийн саатал нь номлолын үргэлжлэх хугацаанд мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг үүсгэж болзошгүй юм.

Одоогийн байдлаар, хөөргөх хугацаанаас хамааран Артемис I даалгавар 26-28 хоног эсвэл 38-42 хоног үргэлжилж болно. Орион сарны эргэн тойронд 1,5 эргэлт хийж, алс холын эргэн тойронд тойрог замд гарах тул энэ даалгавар илүү урт болно гэж бид таамаглаж байна. Хэрэв богино хувилбарыг авч үзэж, сарны тойрог замд гарах нь өөр цагт явагдах юм бол Орион дэлхий рүү буцаж ирэхээсээ өмнө сарыг тойрон ердөө 1 эргэлт хийх болно.

Мөн уншина уу: Жеймс Уэбб сансрын дуран: Ажиглах 10 бай

Ирээдүйн Artemis I хөөргөх огноо боломжтой

Даалгаврын шалгуурт нийцсэн SLS пуужин болон түүний даацын одоогийн хөөргөх цонх есдүгээр сарын 2-6-ны хооронд байна. НАСА Артемис I-г хөөргөх хамгийн ойрын огноо буюу 3 оны 2022-р сарын 21-ны Киевийн цагаар 17:23-17: хооронд сонгосон нь аль хэдийн тодорхой болсон. Дараагийн өдөр бүр эхлэх боломжтой тодорхой цаг хугацаатай байдаг. Хэрэв та энэ хугацаанд хөөрөх боломжгүй бол дараах хөөргөх цонх гарч ирнэ.

• 20-р сарын 28-ноос -р сарын хүртэл
• 30-р сарын 4-аас -р сарын хүртэл
• 17-р сарын 23-ноос -ны хооронд
• Аравдугаар сарын 27
• 29-р сарын 31-ноос -ны хооронд
• гэх мэт...

Түүхэн Артемис I номлолыг амжилттай хөөргөх нь удахгүй болно гэж бид хүлээж, найдаж байна.

Мөн уншина уу:

• Квантын физикийн 100 жил: 1920-иод оны онолоос компьютер хүртэл
• Ирээдүйн сансрын 5 номлолын талаар бодох хэрэгтэй

Гэсэн хэдий ч Украинд дайн болж байгааг мартаж болохгүй. Хэрэв та Украинд Оросын эзлэн түрэмгийлэгчидтэй тэмцэхэд нь туслахыг хүсвэл хамгийн сайн арга бол Украины Зэвсэгт хүчинд хандив өгөх явдал юм. Амьдралыг аврах эсвэл албан ёсны хуудсаар дамжуулан NBU.