Дэд бүтэц нь саран дээрх хүн төрөлхтний байнгын суурьшлын хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг байх болно. номлолууд НАСА Артемис сарны баазыг дэмжихэд шаардлагатай байгууламж, үйл явцыг бий болгоход шууд чиглэсэн. Европын сансрын агентлаг (ESA) мөн материал, мэдлэгээр хангадаг. Хамгийн сүүлд тэд сарны газар доорх ертөнц дэх лаав хоолой, агуйг судалж, аялалдаа дахин нэг алхам хийсэн.
ESA саяхан сарны агуйн цуврал судалгааны гурав дахь шатыг эхлүүлсэн. Одоогийн тойрог дуудагдсан зэрэгцээ дизайны судалгаа (CDF), Sysnova судалгааны өмнөх хоёр үе шатанд хийсэн ажил дээр үндэслэсэн. Санал хүсэлт өгөхийн тулд датчикийг агуй руу буулгаж, ажиллуулахаас эхлээд нийт таван тойрог байна.
Анхны таван үзэл баримтлалаас ESA гурван үндсэн "даалгаврын хувилбар"-ыг тодорхойлсон бөгөөд нэг нь агуйн үүдийг хайх, нөгөө нь агуйн үүдийг шалгах, нөгөө нь автономит тээврийн хэрэгслээр лаавын хоолойг судлах явдал юм. Дараа нь ESA нь зөвхөн агуйн үүдийг судлахад чиглэсэн хоёр номлолын үзэл баримтлалыг үргэлжлүүлэн үнэлэхээр шийдсэн боловч анхны номлолын гурван үзэл баримтлалыг хослуулсан.
Мөн сонирхолтой:
- SpaceX-ийн эсрэг НАСА: Саран дээр хамгийн түрүүнд хүнийг хэн суулгах вэ?
- НАСА номлолын статусын баталгаа болгон засварлаагүй Ангараг гарагийн зургийг нийтэллээ
Сарны агуйн үүдийг хүртэл судлах нь сарны далд ертөнцөд байгаа нөөцийг ойлгоход үнэлж баршгүй ач холбогдолтой юм. Энэ нь мөн сарны реголитын цацрагийн хамгаалалтыг судлах түлхүүр юм. Энэхүү хамгаалалт нь үр дүнтэй байдлаасаа хамааран байнгын сарны бааз хаана байрлаж болох талаар тоглоомыг өөрчилдөг.
Эхний сонгосон номлолын төлөвлөгөө нь Вюрцбургийн их сургуулийн удирдлаган дор явагдана. Тэд роверт бэхлэгдсэн кран ашиглан агуйн үүд рүү буулгаж болох бөмбөрцөг хэлбэртэй датчик зохион бүтээжээ. Уг датчик нь өөрөө тунгалаг хуванцар хайрцагт бэхлэгдсэн бөгөөд гурван хэмжээст лидар, оптик камер, дозиметрийг агуулсан байх ба энэ нь агуйн үүдэнд цацрагийн түвшинг хэмжих боломжийг олгодог.
Утасгүй эрчим хүч, харилцаа холбоо нь Овьедогийн их сургуулийн боловсруулсан хоёр дахь номлолын төлөвлөгөөний гол зорилго юм. Түүний хувилбарт "цэнэглэх толгой" нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн суурийн цоргоны төгсгөлд бэхлэгдсэн бөгөөд дараа нь өөрийн дотоод хүчин чадалгүй, бүх төрлийн авто тээврийн хэрэгслийг тэжээж, шууд холбогдоход ашигладаг. эх сурвалж. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамж, цэнэглэх толгой нь түүнд холбогдсон нарны зайнаас шууд гарна.
Эдгээр туршилтын нислэгийн үргэлжлэх хугацааг сарны нэг өдөр буюу ойролцоогоор 14 дэлхийн хоногоор төлөвлөнө. ESA нь эдгээр хоёр төслийн зорилгын үр дүнг Европын томоохон логистикийн хөөргөгч (EL3) гэгддэг сарны хайгуулын хоёр хамтарсан хүчин чармайлттай шууд холбохоор төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь байнгын оршин суух, түүнчлэн байнгын оршин суух шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгоход туслах болно. Сарны гэрэл санаачлага, сарны датчикуудад зориулсан утасгүй холбоо, навигацид анхаарлаа төвлөрүүлдэг эрхэм зорилго.
Эдгээр санал болгож буй номлолын аль аль нь энэ үе шатанд үзэл баримтлалтай хэвээр байгаа бөгөөд аль алинд нь бүрэн хэмжээний номлолын төлөвлөлттэй ойр ямар нэг зүйл бүрэн санхүүжүүлээгүй байна. Гэсэн хэдий ч ESA-ийн алхам алхмаар үйл явц нь аливаа номлолыг эхлүүлэхээс өмнө ашигтай байдаг нь тодорхой байна - үр дүнд хүрсэн үзэл баримтлал нь шинэлэг бөгөөд хангалттай хүсэл зориг, санхүүжилтээр хэрэгжих боломжтой. Өдий зэрэгт хүрсэн номлолууд эцэстээ бодит байдал болж, сарыг колоничлох хүчин чармайлтад хувь нэмрээ оруулсан сайн боломжуудтай.
Мөн уншина уу: