НАСА-гийн бүрэн цахилгаан нисэх онгоцоо турших дараагийн үе шатыг эхлүүлж байна. X-57 Максвелл - Ирээдүйд утаагүй нисэх онгоцны төслийг бий болгоход бас нэг алхам ойртлоо. Энэ нь зорчигч тээврийн онгоцууд уламжлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс цахилгаан мотор руу хэрхэн шилжиж болохыг харуулах зорилготой юм. X-57 Maxwell-ийн эцсийн загвар нь 14 сэнстэй байх төлөвтэй байна.
НАСА энэ системийг дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулах нь бүү хэл эрчим хүчний хэрэглээний хувьд илүү үр ашигтай байх болно гэж найдаж байна.
Гэсэн хэдий ч НАСА X-57 Maxwell-ийг үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэх төлөвлөгөөгүй байна. Үүний оронд анхны бүрэн цахилгаан X-онгоц нь нислэгийг цахилгаанжуулах боломжийг нотлох зорилготой юм. АНУ-ын сансрын агентлаг энэ нь үйлдвэрлэгчдэд өөрсдийн арилжааны хувилбарыг боловсруулах боломжийг олгож, FAA зэрэг агентлагуудад ийм онгоцонд шаардлагатай зохицуулалтыг боловсруулахад тусална гэж найдаж байна.
Юуны өмнө X-57 Максвелл нисэх чадвартай гэдгээ батлах ёстой. Туршилтууд Калифорнийн Эдвардс дахь Армстронгийн Нислэгийн судалгааны төвд явагдах бөгөөд өндөр хүчдэлийн тэжээлийн эх үүсвэр бүхий батерейг дэмжих системээр ажилладаг Mod 2 гэгддэг анхны цахилгаан нисэх онгоцны тохиргоог хийх юм.
"Туршилтыг бага чадлаар эхлүүлж, эхлүүлэх, зогсоох дарааллыг шалгаж, шинэ хөдөлгүүрийн удирдлагын программ хангамж нь хөдөлгүүрийг хүлээгдэж буйгаар ачаалж, удирдаж байгаа эсэхийг баталгаажуулах төлөвтэй байна" гэж НАСА тайлбарлав. "Энэ программ хангамж болон бусад үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өмнөх туршилтаас сурсан сургамжид үндэслэн саяхан шинэчилсэн."
Гэсэн хэдий ч эцэст нь туршилтууд илүү өндөр чадлын түвшинд хүрэх төлөвтэй байна. Эдгээрт сэнсийг зориулалтын дагуу эргүүлэхийн тулд X-57-ийн цахилгаан аялалын хөдөлгүүрийг ажиллуулах зэрэг багтана.
Туршилтын хүрээнд агаарын хөлгийн хяналт хэмжилтийн системийг шалгахаас гадна онгоцонд суурилуулсан бүх төрлийн мэдрэгч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах юм. Энэ нь эцсийн шалгалтын өмнөх чухал алхам бөгөөд дараа нь онгоцны баталгаажуулалт, дараа нь нислэг үйлдэх болно.
Mod 2 нь НАСА-гийн X-57 Maxwell-ийн эцсийн загвартай бараг төстэй биш юм. Энэ нь аялалын хөдөлгүүрийн эцсийн туршилтад зориулагдсан илүү стандарт их бие, далавчны загварыг ашигладаг. Хариуд нь НАСА онгоц бүрэн ашиглалтад орохоос өмнө гурван удаа давтагдана гэж найдаж байна.
Мөн уншина уу:
- Жефф Безосын Blue Origin компани Нью Гленн пуужингийн нээлтийг 2022 оны сүүл хүртэл хойшлууллаа.
- Хаббл Бархасбадийн ойролцоо өвөрмөц сүүлт од байгааг олж харжээ