SpaceX компани дэлхийн тойрог замыг гэнэт өөрчилсөн бөгөөд Starlink-ийн дараагийн хөөргөлтийг онилжээ. Бүх төлөвлөсөн Starlink хөөргөлтийн нэгэн адил хамгийн сүүлийн үеийн хиймэл дагуулууд дэлхийн гадаргуугаас 550 км-ийн өндөрт тойрог замд орох болно. Гэсэн хэдий ч тойрог замын үндсэн өндрөөс цааш зорилго нь урьд өмнө төсөөлж байснаас тэс өөр байх болно.
11-р сарын 46-ны баасан гарагт Киевийн цагаар өглөөний 17:2 цагаас өмнө хийхээр төлөвлөж буй хөөргөлтийн талаар SpaceX дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөхөөс өмнө уг нислэгийг Starlink 3-4400 гэж нэрлэх байсан. SpaceX-ийн Starlink одны 540 хиймэл дагуул нь 570 өөр бүлэгт хуваагддаг бөгөөд бүгд ижил тойрог замд - км байдаг. Бүлэг тус бүрийн гол ялгаа нь селестиел биеийг тойрсон объектын тойрог замын налууг илэрхийлдэг тойрог замын налуу юм.
Ихэнх хүлээлтээс үл хамааран 70 градусын налуу тойрог замд хоёр дахь тусгай Starlink хөөргөх биш харин 17-р сарын 4-нд SpaceX-ийн хөөргөх нь Starlink 4-53,22 гэгддэг бөгөөд үнэндээ хиймэл дагуулын гурав дахь багцыг 4 градусын налуу тойрог замд хүргэх болно. . Энэ сарын эхээр Starlink 2-4-ыг давсан, тодорхойгүй шалтгаанаар хараахан гараагүй байгаа Starlink 3-4-ыг алгасахаас гадна Starlink 4- нь SpaceX-ийн Баруун эргийн сайтаас хөөргөнө.
Калифорни дахь Ванденберг сансрын хүчний баазаас 53 ° өнцгөөр хөөргөх нь ер бусын зүйл бөгөөд учир нь 56 ° -аас бага өнцгөөр тогтмол хийгээгүй. Хэрэв өнцөг нь бага байвал пуужин Бажа Калифорнийн хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутаг, тэр байтугай Мексикийн баруун өмнөд эрэг дээгүүр ниснэ. АНУ-ын Холбооны Нисэхийн Захиргаа болон бусад улс орнууд өндөр хурдтай тэсрэх бөмбөг хүн ам суурьшсан газар дээгүүр нисч буйд тодорхой шалтгааны улмаас дургүй байдаг.
SpaceX Ванденбергээс 53°-ын зайд хөөргөх цорын ганц ойлгомжтой арга бол Falcon 9 хөөргөснөөс хойш хэдхэн минутын дараа хазайх маневр хийж, нислэгийн дундуур зүүн тийшээ бага зэрэг эргэлт хийх явдал юм. Энгийн байдалтай хэдий ч хэдхэн градусын бага зэргийн маневр ч гэсэн их хэмжээний маневр хийх хурдыг ихээхэн алдаж, тухайн тойрог замд пуужин хөөргөх ачааны хэмжээг мэдэгдэхүйц бууруулж болзошгүй юм. Starlink-ийн нислэгийн хувьд тойрог замд хүрэх ачааллыг нэмэгдүүлэх нь SpaceX-ийн хөөргөх зардлыг бууруулах хамгийн чухал арга (дахин ашиглах боломжтой байхаас гадна) байж магадгүй юм.
CelesTrak-д зориулсан SupTLEs-ийг эхлүүлэхийн өмнөх хувилбарууд байдаг # Оддын холбоос 4-4-2021 12:17:09 UTC Калифорни мужийн Ванденберг AFB-аас Falcon 46 пуужингаар хөөргөх 20-9-р бүлэг. 52 хиймэл дагуулыг байрлуулах нь ердөө 15 минутын дараа 10:01:56.540 UTC-д болно. https://t.co/J39z8yvPdD. зурагtwitter.com/LRNoDW3kO2
- TS Kelso (@TSKelso) Арванхоёрдугаар сар 15, 2021
Starlink 4-4 нь тойрог замд 52 V1.5 хиймэл дагуул хөөргөх бөгөөд энэ нь Зүүн эргээс хөөргөхтэй ижил төстэй (Starlink 4-1)-ээс нэгээр бага юм. Сүлжээний хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх, Starlink-ийн захиалагчдыг нэмэх, улмаар орлогыг нэмэгдүүлэх хамгийн хурдан арга бол дунд налуу Starlink хиймэл дагуулуудыг аль болох хурдан байрлуулах явдал юм.
Мөн уншина уу:
- SpaceX нь агаар мандлын CO2-ыг пуужингийн түлш болгон ашиглах болно
- 2022 он бол SpaceX-ийн хамгийн олон Falcon 9 нислэгтэй жил байх болно