Швейцарьт нарны зайг төмөр замын хоорондох зайд суурилуулдаг

Швейцарийн Sun-Ways нэртэй стартап Швейцарь дахь төмөр замд нарны зай хураагуур суурилуулж байна. Тус улсын Холбооны Тээврийн Удирдлагын газраас зөвшөөрөл авсны дараа уг хавтангуудыг Баттес галт тэрэгний буудлын ойролцоох төмөр замын завсарт "хивс шиг" нааж байгаа гэж мэдээлж байна.

Сонирхуулахад, Sun-Ways нь төмөр замд нарны зай хураагуур суурилуулсан анхны компани биш юм. Fast Company-ийн мэдээлснээр, Италийн сэргээгдэх эрчим хүчний Greenrail компани, Британийн технологийн компани Bankset Energy мөн ижил төстэй технологи дээр ажиллаж байгаа ч Швейцарийн туршилт хоёр шалтгаанаар анхаарал татаж байна.

Нэгдүгээрт, Sun-Ways стандарт хэмжээтэй хавтанг ашигладаг бол нөгөө хоёр компани нь төмөр замын хооронд тохирох жижиг хавтанг ашигладаг. Хоёрдугаарт, хавтанг тавих бүх үйл явцыг Sun-Ways автоматжуулсан: тусгайлан зохион бүтээсэн галт тэрэг нь хавтангуудыг хүмүүс гараар хийхээс илүүтэйгээр зам дээр "нүүлгэж" байна.

Энэ зун хэрэгжиж дуусах бөгөөд 560 мянган ам.долларын өртөгтэй туршилтын төсөл нь Нейшател хотын ойролцоох 60 метр төмөр замд энгийн галт тэргээр 140 нарны зай хураагуур суурилуулах юм. Энэ нь тийм ч их биш, гэхдээ энэ нь ирэх жилүүдэд илүү том, илүү сайн зүйлд хүргэж болзошгүй эхлэл юм.

Эхний ээлжинд төслөөр үйлдвэрлэсэн цахилгаан эрчим хүчийг 100 хувь орон нутгийн айл өрхүүдийг хангахад зарцуулах боловч ирээдүйд зарим эрчим хүчийг галт тэрэг явуулахад зарцуулж магадгүй юм. Sun-Ways компанийг үүсгэн байгуулагч Баптисте Данихерт хэлэхдээ, Швейцарийн 5 км төмөр замын сүлжээг бүхэлд нь нарны зайн хавтангаар хамрах нь жилд 000 гигаватт эрчим хүч үйлдвэрлэх боломжтой бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 1 байшинг тэжээхэд хангалттай юм.

Туршилтын хөтөлбөрийн хувьд Sun-Ways хавтан суурилуулахдаа тусгай хэрэгслээр тоноглогдсон ердийн галт тэргийг ашиглаж байна. Ирээдүйд тус компани хоёр вагонтой тусгай галт тэрэг ашиглахаар төлөвлөж байна - нэг нь хавтанг хадгалах, нөгөө нь тэдгээрийг суурилуулах. Засвар, засвар хийх шаардлагагүй бол хавтангууд нь зам дээр үлдэх төлөвтэй байна. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг задлахын тулд ижил галт тэрэг дахин замын энэ хэсгийг дайран өнгөрөх болно.

Ихэнх байгаль орчны мэргэжилтнүүд сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрийн хэрэглээ нэмэгдэж байгааг сайшааж байгаа бол зарим нь энэ хөгжилд илүү болгоомжтой ханддаг. Цэвэр эрчим хүчийг сурталчлах “Эрчим хүчний чөлөөлөлт төсөл”-ийн үүсгэн байгуулагч Билл Нуссей хэлэхдээ, энэ туршилт нь "галт тэрэгний хог хаягдал, хавтан хоорондын газарзүйн зай, цахилгаан станцтай холбогдох цэг зэрэг хэд хэдэн томоохон сорилтыг даван туулж чадвал л амжилттай болно" гэжээ. сүлжээ."

Мөн уншина уу:

• Хятад улс Маскийн Hyperloop мөрөөдлийг 2035 он гэхэд бодит болгоно
• Украин Люксембургээс 14 хуягт түргэн тусламж хүлээн авлаа