In 2005 werden de Verenigde Staten het eerste land dat gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie adopteerde: de F-5 Raptor van Lockheed Martin. Als je de F-22 vergelijkt met zijn voorgangers van de vierde generatie, valt het vliegtuig duidelijk op... maar wat maakte het precies tot het eerste gevechtsvliegtuig nieuw generatie, en niet een meer perfecte benadering van de bestaande generatie?
Generatienamen komen vaak uit de luchtvaartgemeenschap zelf. Elke generatie heeft een enigszins subjectieve lijst met mogelijkheden die mogelijk al eerder in een bepaald vliegtuig bestonden, maar die verplicht zijn geworden voor de volgende generatie gevechtsvliegtuigen. Dus hier is hoe de luchtmacht de nieuwe mogelijkheden opsplitst die aanleiding gaven tot de aanduiding van de nieuwe generatie:
- 1e generatie: straalmotor
- 2e generatie: geveegde vleugels, langeafstandsradars en infraroodgeleide raketten
- 3e generatie: supersonische vlucht, pulsradar en raketten die de vijand buiten visueel bereik kunnen raken
- 4e generatie en hoger: hoge mate van manoeuvreerbaarheid, enige mate van sensorfusie, puls-dopplerradar, verminderd radarzicht, geleide raketten, enz.
Omdat er nog steeds nieuwe jagers van de 4e generatie in productie zijn, worden ze vaak onderverdeeld in subgeneraties zoals 4, 4+ en 4++. Deze meer geavanceerde platforms van de vierde generatie beschikken vaak over enkele van de mogelijkheden van de vijfde generatie, maar niet over alle.
Lees ook: Vergelijking van F-15 Eagle en F-16 Fighting Falcon: voor- en nadelen van jagers
5 generaties
Straaljagers van de vijfde generatie zijn doorgaans uitgerust met geavanceerde luchtvaartelektronica, stealth-technologie en geavanceerde wapensystemen. Bijvoorbeeld de F-22 Raptor.
In het geval van de eerste vertegenwoordiger van de vijfde generatie, de F-5 Raptor, was het belangrijkste verschil met zijn tegenhangers van de vierde generatie dat de technologieën heimelijkheid werd een integraal onderdeel van het vliegtuigontwerp. In plaats van eerst een gevechtsvliegtuig te ontwikkelen voor aerodynamica en prestaties, en vervolgens te zoeken naar manieren om de zichtbaarheid van de radar te verminderen, gaf het ontwerp van de F-22 vanaf het begin prioriteit aan stealth.
Dat is natuurlijk niet het enige dat de F-22 speciaal maakte, en dat terwijl het eigenlijk de eerste was echt een onopvallende jager op de planeet, maar bezat ook verschillende andere belangrijke kenmerken van de 5e generatie. De F-22 was uitgerust met sterk geïntegreerde computersystemen die konden communiceren met andere netwerkmiddelen. Het is een krachtig vliegtuig dat multifunctionele taken kan uitvoeren. Als gevolg hiervan ondersteunt het een hogere mate van situationeel bewustzijn dan mogelijk was op oudere platforms.
De F-22 beschikt ook over supersonische kruismogelijkheden, wat betekent dat hij supersonische snelheden kan handhaven zonder het gebruik van een naverbrander. Voor een gevechtsvliegtuig-interceptor als de F-22 betekent hypermanoeuvreerbaarheid het vermogen om vijandelijke vliegtuigen met extreem hoge snelheden te naderen en toch voldoende brandstof over te houden om ze te bestrijden zodra ze arriveren. Omgekeerd zal het werkpaard van de Amerikaanse luchtmacht, de multifunctionele F-4 Fighting Falcon-jager van de vierde generatie, alle brandstof die het aan boord heeft binnen enkele minuten opbranden als de naverbrander wordt ingeschakeld.
Als gevolg hiervan werd hypermanoeuvreerbaarheid een tijdje beschouwd als onderdeel van de 5e generatie… Tot er geen andere jager van de 5e generatie met deze mogelijkheid in de lucht verscheen. Tegenwoordig beschikt alleen de F-22 over superieure manoeuvreerbaarheid in zijn generatie, en als zodanig is hij een waardevolle eigenschap geworden, maar geen onderdeel van het generatieverschil.
Tegenwoordig zijn er drie (en een half) actieve jagers van de 5e generatie in de wereld: de Amerikaanse F-22 en F-35 en de Chinese J-20 (en, op zeer grote schaal, de Russische Su-57). Dus wat onderscheidt deze jagers precies van zelfs de meest geavanceerde en geavanceerde platforms van de 4e generatie, zoals de F-15EX? Van de belangrijkste:
- Wendbaarheid
- Geavanceerde luchtvaartelektronicasystemen
- Multifunctionaliteit
- Netwerkmogelijkheden
Hoewel sommigen nog steeds debatteren over de fijne kneepjes van wat er van een 5e-generatiejager wordt verwacht, worden deze eigenschappen algemeen aanvaard.
Dus wat zijn de kenmerken van straaljagers van de 5e generatie? Zoals ik al zei, zijn de belangrijkste onzichtbaarheid, sensoren en hoge manoeuvreerbaarheid. Stealth-technologie helpt vliegtuigen detectie te vermijden door radar-, infrarood-, zichtbaar licht-, radiospectrum- en audiosignalen te verminderen of af te buigen. De sensorsuite omvat geavanceerde elektronisch gescande array-radars (AESA) en elektro-optische sensoren voor vijandelijke detectie op lange afstand. Het omvat ook sensorfusie: het samenvoegen van gegevens van verschillende sensoren en deze in de vorm van nuttige informatie aan de piloot verstrekken. De Supercruiser-modus betekent dat de jager met supersonische snelheden kan vliegen zonder te tanken, wat aanzienlijk brandstof bespaart en het gevechtsuithoudingsvermogen vergroot.
Sommige van deze mogelijkheden waren ook aanwezig in de vliegtuigen van de vierde generatie, maar ze zouden allemaal aanwezig moeten zijn op het platform van de vijfde generatie. De vraag wordt dan… wat zouden de criteria zijn voor een jager van de 4e generatie als platforms van de 5e generatie nog steeds zo zeldzaam zijn?
Lees ook: Wapens van de Oekraïense overwinning: Westland Sea King-helikopters
6 generaties
De straaljagers van de 6e generatie zijn de gevechtsvliegtuigen die momenteel in ontwikkeling zijn. Analisten zijn van mening dat de 6e generatie jagers hoogstwaarschijnlijk bepaalde onderscheidende kenmerken zullen hebben van de vorige:
- Stealth zal blijven domineren. Het vliegtuig kan zelfs een verbeterde huid hebben om de warmteverdeling te beheersen en detectie door radar-, infrarood- en thermische systemen te voorkomen, waardoor het in verschillende spectrums onopvallend wordt.
- Het ontwerp zal modulair zijn, wat een snelle vervanging van componenten en toekomstige modernisering mogelijk zal maken.
- Zal de mogelijkheid hebben voor onbemande controle. Deze machines kunnen volledig autonoom zijn of de mogelijkheid hebben tot afstandsbediening, wat nieuwe mogelijkheden opent voor het uitvoeren van luchtgevechten.
- Zal krachtige kunstmatige intelligentie hebben.
- Zal zwermen drones kunnen besturen in zowel defensieve als offensieve operaties.
- Zal een indrukwekkend vermogen hebben om elektriciteit op te wekken om de werking van laser- en hypersonische wapens te vergemakkelijken.
- Het zal worden aangedreven door een geavanceerde motor - waarschijnlijk een motor met variabele cyclus die kan werken als een turbostraalmotor bij supersonische snelheden en als een snelle turbofan bij lagere snelheden. omzeilen voor een efficiënte kruisvlucht. Dit wordt bereikt met een adaptieve ventilator waarmee de motor een derde luchtstroom kan gebruiken om de bypass-verhouding te verhogen of te verlagen tot het optimale voor een bepaalde hoogte en snelheid.
In een wereld waar technologie een steeds belangrijkere rol speelt in de militaire strategie, zullen de 6e generatie gevechtsvliegtuigen het hoogtepunt zijn van technisch en militair genie. Deze krachtige machines vertegenwoordigen de essentie van geavanceerde technologie, strategisch denken en innovatief ontwerp, die verder kunnen gaan dan de bestaande percepties van luchtmacht. Dit zijn niet zomaar vliegtuigen, het zijn echte ‘slimme’ machines met computerintelligentie die in staat zijn enorme hoeveelheden gegevens in realtime te verwerken.
Vechters van de 6e generatie hebben de manoeuvreerbaarheid en effectiviteit in gevechten verbeterd. Ze zijn uitgerust met krachtige motoren, geavanceerde vluchtcontrolesystemen en innovatieve ontwerpen waardoor ze vol vertrouwen kunnen opereren in zowel luchtgevechten op korte afstand als op lange afstand. Deze voertuigen hebben het unieke vermogen om zich aan verschillende gevechtsscenario's aan te passen en succesvolle missies uit te voeren in een grote verscheidenheid aan omstandigheden. Ze zijn in staat een breed scala aan taken uit te voeren, waaronder luchtverdediging, aanvallen op gronddoelen, verkenningsmissies en nog veel meer. Deze voertuigen passen zich aan verschillende gevechtsomstandigheden aan en bieden strategische flexibiliteit bij de inzet en het gebruik van militair geweld.
Landen die al zes generaties strijders ontwikkelen
Verschillende landen, waaronder de VS, de Russische Federatie en China, hebben publiekelijk hun plannen aangekondigd om nationale programma's uit te voeren om vliegtuigen van de zesde generatie te creëren. Bovendien heeft een consortium van landen, waaronder Japan, Italië, Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Spanje en Zweden, gezamenlijke multinationale initiatieven gelanceerd die gericht zijn op het delen van de ontwikkelingskosten. De eerste operationele gevechtsvliegtuigen van de zesde generatie zullen naar verwachting in de jaren 2030 in dienst komen. Landen die actief betrokken zijn bij de ontwikkeling van strijders van de zesde generatie zijn onder meer:
Japan, Groot-Brittannië en Italië
In 2010 onthulde de Japanse regering een conceptjager van de zesde generatie, bekend als de i3 VECHTER, waarbij “i3” staat voor “geïnformeerd, intelligent en direct”. Het beschikt over geavanceerde stealth-mogelijkheden, een op licht gebaseerd vluchtcontrolesysteem, dunne, krachtige motoren, een geavanceerde sensorarray, de mogelijkheid om “in de wolken te schieten” (genetwerkte vuurleiding) en gerichte energiewapens, een "wapen met de snelheid van het licht" genoemd. Dit is een zeer informatief en ‘slim’ platform voor ‘onmiddellijke’ vernietiging van vijanden.
In juli 2014 besprak een rapport van de Defensiecommissie van het Britse House of Commons de mogelijkheid dat Groot-Brittannië zou deelnemen aan een programma om na 2030 een gevechtsvliegtuig van de volgende generatie te creëren, dat mogelijk de Eurofighter Typhoon, waarvan de verwachte levensduur is verlengd tot ongeveer 2040. Op 22 maart 2016 maakte Japan de eerste testvlucht van het vliegtuig Mitsubishi X-2 Shinshin in het kader van dit project.
In juli 2018 onthulde de toenmalige Britse minister van Defensie Gavin Williamson de Britse Combat Aviation Strategy en onthulde een concept van de zesde generatie jager genaamd de Storm voor de Royal Air Force, gepresenteerd op de Farnborough Air Show 2018. In 2019 sloten Zweden en Italië zich aan bij het Tempest-project en werden India en Japan uitgenodigd om deel te nemen.
Op 1 april 2020 maakte Japan officieel zijn FX-programma bekend. In 2022, na een jaar van steeds nauwere samenwerking met het Tempest-project en het verlaten van zijn industriële partnerschap met Lockheed Martin, fuseerde Japan zijn FX-programma met BAE's Tempest-jagerontwikkeling, waardoor een drielandenig Global Combat Aviation Program ontstond. Japan besloot ook de afzonderlijke ontwikkeling van drones voort te zetten. Twee weken nadat deze overeenkomst tussen Groot-Brittannië, Italië en Japan was ondertekend, ondertekende Zweden een bilaterale defensiehandelsovereenkomst met Japan, waardoor Zweden waarnemer in het programma kon blijven met de mogelijkheid om desgewenst in de toekomst als ontwikkelingspartner deel te nemen. .
Frankrijk, Duitsland, Spanje
Frankrijk, Duitsland en Spanje werken samen aan het systeem van de zesde generatie, en een demonstratieprototype zal naar verwachting rond 2027 een testvlucht ondergaan en rond 2040 in gebruik worden genomen.
олучені ати
De Amerikaanse luchtmacht (US Air Force) en de Amerikaanse marine (US Navy) zullen naar verwachting in de jaren 2030 hun eerste zesde generatie straaljagers introduceren. De Amerikaanse luchtmacht is actief bezig met de ontwikkeling van een luchtsuperioriteitsjager van de zesde generatie als onderdeel van het Next Generation Air Dominance (NGAD) -programma, dat de opvolger zou moeten zijn van de F-22 Raptor-jager van Lockheed Martin. Een soortgelijk initiatief onder dezelfde naam NGAD wordt geïmplementeerd door de Amerikaanse marine, maar met een gevechtscomponent genaamd F/A-XX. Dit nieuwe vliegtuig is een aanvulling op de kleinere vliegtuigen Lockheed Martin F-35C Lightning II en vervang de bestaande Boeing F/A-18E/F Superhorzel.
De Amerikaanse marine begon in 2008 met haar zesde generatie F/A-XX-programma, terwijl de Amerikaanse luchtmacht in 2010 op zoek ging naar de eerste voorstellen voor de Next Gen TACAIR, die later zou uitgroeien tot het FX-programma.
In april 2013 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) is begonnen met onderzoek gericht op het samenbrengen van bestaande concepten van de Amerikaanse luchtmacht en de Amerikaanse marine. Het werk aan de volgende generatie jager werd aanvankelijk geleid door DARPA onder het Air Dominance Initiative om X-plane-prototypes te ontwikkelen, waarbij de Amerikaanse marine en luchtmacht zich concentreerden op varianten die waren afgestemd op hun specifieke missievereisten. In hetzelfde jaar verzette de RAND Corporation zich echter tegen gezamenlijke ontwikkelingsprogramma's voor de 6e generatie jager, daarbij verwijzend naar eerdere gevallen waarin de verschillende specifieke vereisten van verschillende legers leidden tot compromissen in het ontwerp, waardoor de kosten aanzienlijk toenamen.
In 2014 werd een meer geïntegreerde benadering van offensieve technologie voorgesteld, die voorzag dat de vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht zouden samenwerken met landgebaseerde en niet-kinetische luchtverdedigingsmiddelen en een grotere gevechtslast zouden kunnen dragen vergeleken met de huidige gevechtsvliegtuigen. In 2016 formaliseerde de Amerikaanse luchtmacht deze strategiewijziging in haar Air Supremacy 2030-plan, waarbij de nadruk werd gelegd op een "netwerk van geïntegreerde systemen verspreid over meerdere platforms" in plaats van zich uitsluitend te concentreren op jagers van de zesde generatie. Destijds waren de eisen van de luchtmacht en de marine al gecombineerd en werd de meeste aandacht besteed aan kunstmatige intelligentiesystemen en een gezamenlijk zweefvliegtuig.
Bedrijven Boeing, Lockheed Martin en Northrop Grumman kondigden projecten aan om vliegtuigen van de 6e generatie te ontwikkelen. Op 14 september 2020 maakte de Amerikaanse luchtmacht bekend dat een prototype van een vliegtuigonderdeel voor het Next-Generation Air Dominance (NGAD) -programma zijn eerste vlucht had voltooid, maar specifieke details blijven geheim.
conclusies
Over het algemeen is het belangrijkste verschil tussen straaljagers van de vijfde en zesde generatie het niveau van technologische vooruitgang. Vliegtuigen van de zesde generatie zijn ontworpen om onopvallender, meer geïntegreerd en functioneler te zijn dan hun voorgangers. Beide generaties straaljagers zijn echter ongelooflijk geavanceerde en capabele vliegtuigen, en ze zullen een cruciale rol blijven spelen in de verdediging van landen over de hele wereld.
Met name de 6e generatie gevechtsvliegtuigen vertegenwoordigen een nieuw tijdperk in luchtgevechten, waarbij geavanceerde technologieën, hoge efficiëntie en multifunctionaliteit worden gecombineerd. Ze zijn het levende bewijs van het voortdurende streven van de mensheid naar vooruitgang en verbetering, en hun ontwikkeling en inzet blijven de toekomst van het luchtruim en de militaire macht van onze wereld bepalen.
Lees ook: