Onderzoekers van de Universiteit van Cambridge hebben het eerste augmented reality head-up display ontwikkeld op basis van LiDAR-technologie voor gebruik in voertuigen.
De technologie, ontwikkeld door onderzoekers van Cambridge University, Oxford University en University College London (UCL), is gebaseerd op LiDAR - een technologie voor het verkrijgen en verwerken van informatie over verre objecten met behulp van actieve optische systemen die de verschijnselen van lichtabsorptie en verstrooiing in optisch transparante media.
Over het onderwerp: Hoe mensen zich honderd jaar geleden de toekomst voorstelden
Op basis van LiDAR-gegevens worden ultra-high-definition holografische beelden gemaakt van wegobjecten die de bestuurder ziet.
Volgens gegevens die zijn verzameld in de straten van het centrum van Londen, verschijnen holografische beelden in het gezichtsveld van de bestuurder op basis van hun werkelijke locatie, waardoor een augmented reality wordt gecreëerd. Dit kan vooral handig zijn wanneer objecten zoals verkeersborden achter bomen of vrachtwagens verborgen zijn. Door de nieuwe ontwikkeling kun je letterlijk door obstakels heen kijken.
Met behulp van LiDAR scanden de onderzoekers Male Street, een hoofdstraat in het centrum van Londen. Miljoenen pulsen werden verzonden vanuit verschillende posities langs Male Street. De LiDAR-gegevens werden vervolgens gecombineerd met de puntenwolkgegevens, wat resulteerde in een 3D-model.
Experts leggen uit dat hoewel de gegevens worden verzameld vanaf een stationair platform, deze vergelijkbaar zullen zijn met de sensoren die worden gebruikt in autonome voertuigen van de volgende generatie. Daartoe werken de onderzoekers aan het miniaturiseren van de optische componenten, zodat ze in een auto passen, en testen ze de voertuigen vervolgens op de openbare weg in Cambridge.
In de toekomst hoopt het team de locatie van projectieschermen te personaliseren en een algoritme te creëren dat in staat is meerdere lagen van verschillende objecten te projecteren die vrij in het gezichtsveld van de bestuurder kunnen worden geplaatst. Op het eerste niveau kan bijvoorbeeld een verkeersbord op grotere afstand in een kleiner formaat worden geprojecteerd en op het tweede niveau kan een waarschuwingsbord op grotere afstand in een groter formaat worden weergegeven.
Lees ook:
- LiDAR in iPhone 12 Pro: wat is het en waarom?
- Huawei investeert meer dan $ 1 miljard in technologieën voor elektrische voertuigen