De afgelopen jaren Argo AI heeft een duik genomen in autonome voertuigen, waarbij investeerders Volkswagen en Ford werken aan auto's die zijn zelfrijdende technologie gebruiken. Het bedrijf zegt dat het een belangrijke stap heeft gezet in de richting van het gebruik van autonome voertuigen op de weg. Argo heeft een LiDAR-module gemaakt met een bereik van 400 m, wat momenteel het langste bereik is van alle bestaande LiDAR-modules.
Het bedrijf beweert dat het zelfgeleide systeem (SDS) van Argo moeilijk bereikbare objecten nauwkeuriger en op grotere afstanden kan detecteren. Het kan zelfs 's nachts verre objecten met een lage reflectiviteit (minder dan één procent van het licht) detecteren en de omgeving scannen met een fotorealistisch beeld. Argo's andere beweringen zijn onder meer dat SDS plotselinge veranderingen in lichtniveaus kan verwerken - zoals wanneer een voertuig een tunnel in- of uitrijdt - en kleine bewegende objecten zoals dieren kan detecteren.
Volgens Argo kan SDS, door zich op elk moment van de dag bewust te blijven van zijn omgeving, voertuigen veilig besturen in stadsstraten, in buitenwijken en op snelwegen. De CEO van het bedrijf, Brian Salsky, zegt dat het systeem "ons naar een geheel nieuw niveau van autonoom rijdende technologie brengt, waardoor we zowel bezorgdiensten als oproepdiensten kunnen bieden."
Argo's LiDAR is gebaseerd op Geiger-mode sensing, waarvan wordt gezegd dat het in staat is om enkele fotonen van licht te detecteren. Dit was te wijten aan het werk bij hoge golflengten van meer dan 1400 nanometer. Het systeem is gebaseerd op een enkele module, die is ontworpen om kosteneffectief te zijn en ontworpen voor grootschalige productie.
Ook interessant: LiDAR in iPhone 12 Pro: wat is het en waarom?
Argo test de module momenteel in een aantal Ford Fusion hybride sedans en Ford Escape hybride SUV's. Tegen het einde van het jaar is Argo van plan zijn testvloot volledig om te bouwen tot ongeveer 150 Escape Hybrids, die allemaal zullen worden uitgerust met deze module.
In de nabije toekomst kan de technologie worden geïmplementeerd in bedrijfswagens van Ford en VW. Ford is van plan om volgend jaar robotaxi's en zelfrijdende bestelauto's te lanceren, hoewel VW pas in 2025 met commerciële AV-activiteiten zal beginnen.
Het bereik van het Argo LiDAR-systeem kan in de toekomst echter worden vergroot. Continental en AEye zeggen te werken aan een module met een bereik tot een kilometer, maar die zal waarschijnlijk pas in 2024 in productie gaan.
Lees ook:
- Het eerste augmented reality-display op basis van LiDAR is ontwikkeld
- Huawei investeert meer dan $ 1 miljard in technologieën voor elektrische voertuigen