Slaperigheid kan veel problemen veroorzaken. Situaties waarin een bestuurder achter het stuur in slaap valt, zijn verre van zeldzaam. Dergelijke situaties eindigen veel tragischer als het gebeurt op een druk circuit. Natuurlijk zijn er al apparaten die chauffeurs wakker maken met geluiden of trillingen, maar de ingenieurs van het Japanse bedrijf Panasonic presenteerden hun visie om dit probleem op te lossen. De contactloze technologieën van Panasonic voorkomen dat bestuurders achter het stuur in slaap vallen.
Ingenieurs deden gezamenlijk onderzoek met een aantal universiteiten en creëerden een nog conceptuele oplossing. De ontwikkeling is vormgegeven in de vorm van een auto-interieur, waarin in het voorste deel een camera met gezichtsherkenningssysteem, infrarood- en temperatuursensoren zijn geïntegreerd. Vervolgens worden alle gegevens verwerkt door een systeem van kunstmatige intelligentie, waarvoor een grote database met afbeeldingen van mensen in verschillende toestanden (in slaap vallen, vreugde, verdriet, etc.) werd verzameld en verwerkt. De volgende psychologische analyse en verificatie samen met het openbare instituut Ohara Memorial Institute for Science of Labour maakte het mogelijk om een classificatie te maken van uiterlijke tekens die overeenkomen met verschillende graden van slaperigheid.
De meeste mensen die in slaap vallen, geven onwillekeurig karakteristieke non-verbale signalen af. Gezichtsuitdrukking, langzaam knipperen en zelfs een verandering in lichaamstemperatuur geven duidelijk aan dat de bestuurder binnenkort de controle over zichzelf en het voertuig zal verliezen. De technologie van Panasonic legt contactloos en nauwkeurig de kenmerken vast van knipperende en veranderende uitdrukkingen op zijn gezicht. Door deze signalen in een vroeg stadium te herkennen, voorkomt kunstmatige intelligentie dat een mens de verbinding verbreekt.
Mensen vallen niet goed in slaap in een koele en helder verlichte omgeving, dus je kunt een dommelend persoon bij bewustzijn brengen door simpelweg de temperatuur in de kamer te verlagen. Tegelijkertijd is het belangrijk om een dunne lijn te vinden wanneer iemand behoorlijk opgewekt zal zijn, maar niet depressief. De ingenieurs van Panasonic hebben een technologie ontwikkeld voor het evalueren van "individuele temperatuursensatie". Het kan in de auto worden gebruikt, waar niet alleen de temperatuur van bijzonder belang is, maar ook de verdeling van luchtstromen uit de airconditioning. Door de werking van de klimaatregeling flexibel aan te passen aan de individuele reactie van de bestuurder (die zelfs afhangt van de hoeveelheid kleding die een persoon draagt), helpt het systeem hem vrolijk te blijven.
De nieuwe oplossing van Panasonic is gebaseerd op 22 patenten en kan niet alleen worden gebruikt bij de productie van particuliere en industriële auto's, maar ook in kantoren en onderwijsinstellingen (in aangepaste vorm). De eerste samples van het systeem om te testen zullen vanaf oktober 2017 beschikbaar zijn.