Bosch maakt een weerdienst voor zelfrijdende auto's

Voor veilig rijden is het belangrijk dat de bestuurder de auto en de weg "voelt". Dit kan worden bereikt door gegevens over het wegweer te verzenden naar geautomatiseerde voertuigcontrolesystemen. Bosch ontwikkelt hiervoor een speciale weerdienst.

"Glad door regen, besneeuwde of bevroren weg - onze weerdienst informeert vooraf over alle ongunstige weersomstandigheden. Onze partner weerdienst Foreca zal ons daarbij helpen", zegt Dirk Hoeisel, lid van de raad van bestuur van Bosch.

Foreca is een meteorologische dienst die gespecialiseerd is in het voorspellen van weersomstandigheden op de weg. "Door de ervaring van Foreca en Bosch te combineren, kunnen we een nieuwe pagina openen in de geschiedenis van weersvoorspellingen op de weg", zegt Petri Marzhava, commercieel directeur van Foreca.

Zelfrijdende auto's met snelheidsregeling

In auto's, inclusief onbemande voertuigen van niveau 4, hangt de beslissing of de auto kan rijden zonder pilootbesturing af van factoren zoals wegtype, snelheidsbereik en meteorologische omstandigheden. In de robotauto van de toekomst zal een soortgelijke beslissing ook worden genomen op basis van gegevens van de weerdienst van Bosch, waardoor de automatische piloot tijdig wordt geïnformeerd over welke weersomstandigheden te verwachten zijn. Dit zal helpen om de rijstijl aan te passen, in plaats van de controle over de auto aan de bestuurder over te dragen bij het eerste teken van verslechterende wegomstandigheden. Als de auto in regenachtige omstandigheden moet rijden, past hij zijn snelheid van tevoren aan tot een niveau dat elk risico op uitglijden op de natte weg elimineert en veilig kan stoppen. Ongeacht het automatiseringsniveau volgens de SAE-classificatie, veilig en comfortabel rijden is gegarandeerd.

Onbemand verkeer

De totstandkoming van de weerdienst van Bosch zal in verschillende fasen plaatsvinden. Tegen 2020, wanneer de lancering gepland is, is het onwaarschijnlijk dat er voldoende auto's op het platform zullen zijn aangesloten. Volgens de berekeningen van Bosch, om een ​​efficiënte werking van de dienst alleen gedurende 80 duizend km te garanderen. Op de Europese wegen zouden zo'n 20 miljoen auto's daarin gegevens moeten uitwisselen. Om deze reden zal in eerste instantie alleen de weersvoorspelling op de weg de enige gegevensbron zijn voor het beoordelen van de weersomstandigheden.

De Bosch-dienst zal de meteorologische dienst Foreca van dergelijke gegevens voorzien. Hoe nauwkeuriger gevaarlijke weersomstandigheden worden voorspeld en hun locatie wordt aangegeven, hoe gemakkelijker het zal zijn om de betrouwbaarheid van automatische regelfuncties te waarborgen. Dankzij het meetsysteem en de machine learning-methoden konden Bosch en Foreca gezamenlijk de veiligheid en betrouwbaarheid van weersvoorspellingsmodellen op de weg verbeteren.

Systeembeveiliging van Bosch

Wanneer er voldoende voertuigen met internettoegang op de weg verschijnen, zal Bosch zijn weerdienst aanvullen met gegevens over de toestand van de voertuigen, inclusief informatie van het CAN-netwerk van de auto - temperatuurindicatoren in en buiten de auto, gegevens over het gebruik van de voorruit ruitenwissers. Dankzij de mogelijkheid van informatie-uitwisseling worden deze gegevens openbaar beschikbaar voor alle aangesloten voertuigen in de Bosch Service Cloud.

Bovendien zal Bosch voortdurend de gegevens analyseren die het ESP-tractiecontrolesysteem ontvangt. Tegelijkertijd wordt op elk wiel afzonderlijk de wrijvingscoëfficiënt van het wegdek gemeten en wordt de staat van elk wiel geëvalueerd. De evaluatie van al deze gegevens zal het mogelijk maken een reeks intelligente Bosch-services te creëren die de veiligheid en betrouwbaarheid tijdens het rijden garanderen.

Bron: persbericht Bosch