Drones gebruiken doorgaans GPS-waypoints voor oriëntatie, wat hen helpt de stabiliteit tijdens de vlucht te behouden, waardoor piloten kunnen zweven en ervoor kunnen zorgen dat ze niet boven de 120 meter vliegen die vereist is door regelgevers in landen zoals de VS. Ook onbemande drones zijn voor navigatie afhankelijk van het gps-netwerk. Maar het GPS-netwerk kan om verschillende redenen downtime ervaren. Dus in gebieden waar geen GPS is, een Israëlische startup Zichtec introduceerde technologie die kan helpen bij de navigatie.
Sightec zei dat het de technologie kon inzetten om een civiele drone naar een bestemming in een gebied zonder GPS te laten vliegen. De prestatie, "de eerste ter wereld", werd uitgevoerd tijdens een vlucht naar de zone buiten de directe gezichtslijn van de onderzoekers met behulp van computervisie en kunstmatige intelligentietechnologieën.
Roy Samuel, CEO van Sightec, ziet het succes van de test als een belangrijke mijlpaal op weg naar goedkeuring van drone-bezorgoperaties in Israël. De testvlucht was eigenlijk een demonstratie voor het pilootprogramma voor drone-levering van het Israëlische Ministerie van Transport (MOT), Ayalon Highways, de Civil Aviation Authority of Israel (CAAI) en de Israel Innovation Authority om drone-technologie te testen en te demonstreren in gecontroleerd luchtruim .
Het bedrijf Sightec ontwikkelde de software, die zijn naam kreeg NavSight, die kan worden geïnstalleerd op elke seriële drone met een camera aan boord. De software gebruikt camera's als intelligente, toegankelijke sensoren waarmee de drone "zijn omgeving kan zien en begrijpen" zoals een menselijke piloot, met behulp van videoverwerkingstechnologie die de drone helpt zijn locatie in realtime te bepalen.
Het werkingsprincipe is dat de route voor de vlucht wordt voorgeprogrammeerd in de drone met de bedoeling om GPS te gebruiken. Maar als de GPS uitvalt, wordt de camera automatisch ingeschakeld en fungeert deze als sensor. Op deze manier kan de drone zijn omgeving in realtime visualiseren, overeenkomen met wat hij ziet met een kaart en nauwkeurig zijn locatie bepalen in zowel dag- als nachtmissies. De technologie is in staat om grond- en luchtobjecten te detecteren en te classificeren, en om XNUMXD-mapping uit te voeren om de omgeving volledig te begrijpen. Het onbemande luchtvaartuig kan dan een veilige noodlanding maken of zijn eindlocatie bereiken zonder gebruik te maken van GPS of een menselijke piloot.
Lees ook:
- Maleisië heeft een methode ontwikkeld om frames voor drones te maken van ananasbladeren
- Ze toonden 's werelds grootste Ravn X-drone voor het lanceren van satellieten in een baan om de aarde