Goodyear is een bandenfabrikant. Als onderdeel van de Geneva International Motor Show 2018 presenteerde het bedrijf het concept van de nieuwe EfficientGrip Performance-band. Dit is een nieuw model voor de groeiende markt voor elektrische auto's. De band zou al in 2019 op de Europese wegen moeten verschijnen.
Tests van Goodyear tonen aan dat banden op elektrische auto's 30% sneller kunnen slijten. De reden is het hoge koppel van de elektromotoren, waarvan het maximale vanaf het begin beschikbaar is, evenals het grote gewicht van de accu's.
"Strengere emissieregels, inspanningen om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen en nieuwe ontwikkelingen in batterijtechnologie creëren een ideale omgeving voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen", aldus Chris Delaney, Goodyear's EMEA-president.
Naast het verlengen van de levensduur van banden, benadrukken autofabrikanten de noodzaak om de rolweerstand van elektrische voertuigen te verminderen. Het vergroten van de actieradius met één keer opladen is een prioriteit voor consumenten vanwege de slecht ontwikkelde laadinfrastructuur in de meeste landen. Rolgeluid is een andere vereiste voor banden voor elektrische voertuigen. Bij lage snelheden genereren elektrische voertuigen slechts de helft van het geluid van traditionele voertuigen, dus de eisen daaraan zijn hoger.
Het prototype EfficientGrip Performance met Electric Drive Technology biedt de volgende oplossingen:
- Meer kilometers dankzij een nieuw loopvlakontwerp: dunne lamellen creëren een groter contactoppervlak van de band met het wegdek dan radiale groeven. Met een groot contactoppervlak met de weg kan de auto het koppel beter aan, terwijl hoge prestaties behouden blijven, zelfs op natte wegen. Het patroon van het loopvlak voorkomt ook het binnendringen van geluidsgolven in de groeven, waardoor het geluid binnen en buiten de band wordt verminderd.
- Het ontwerp is ontworpen voor zware lasten: de geometrie van de dwarsdoorsnede van de band is geoptimaliseerd om het extra gewicht van het elektrische voertuig te dragen, dat zwaarder is door de batterijen. Tegelijkertijd blijft de optimale profieldiepte behouden voor hoge prestaties.
- Verhoogde traagheidsmarge: de eigenschappen van het loopvlakmateriaal zijn geselecteerd op lage rolweerstand. Daarnaast is de zijwand van de band ontwikkeld om de luchtweerstand te verminderen en vermindert het lichtere profiel van de band de traagheidsmomenten tijdens het draaien (het vliegwieleffect), wat zal leiden tot een lager energieverbruik.
Bron: persbericht Goodyear